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Schalte unmittelbar nach dem Aufsetzen den Motor aus
und Propellerschäden zu vermeiden.
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Vermeide Flüge über Wasser und Stromleitungen, fliege nicht
zwischen Bäumen hindurch und meide generell Gebiete, wo du bei
einem Motorausfall hilflos wärest.
Meide besonders die bei Flügen in niedriger Höhe durch andere
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Piloten, oder dich selbst, verursachte Turbulenzen.
Unter 100 m Flughöhe sollten die Bremsen nicht losgelassen werden, um
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bei einem Motorausfall schnell reagieren zu können.
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Vertraue deinem Rucksackmotor niemals zu sehr; er kann jeder Zeit
ausfallen. Fliege immer so, als könnte es genau jetzt passieren.
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Vermeide sehr enge Kurven gegen das Drehmoment des Motors, wenn es
nicht unbedingt nötig ist. Besonders im Steigflug kann es zu einem Stall mit
Negativspirale führen.
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Fliege nicht mit Rückenwind in niedriger Höhe.
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Bei Veränderung des Motorgeräusches oder erhöhter Vibration sollte sofort
gelandet werden, um das Problem zu beheben.
Niemals auf das Entstehen des Problems warten!
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Sei dir immer im Klaren wo du dich gerade befindest.
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Denke daran, dass Motorenlärm stört. Vermeide es, Ortschaften in geringer
Höhe zu überfliegen und Tiere zu erschrecken.
3.4 SCHNELLABSTIEGSHILFEN
3.4.1 OHREN ANLEGEN
Du kannst das Manöver "Ohren anlegen" (d.h. das Einklappen der
Schirmaußenseiten) einleiten, indem du gleichzeitig beide blau verkleideten A'-
Gurte ca. 20-50 cm herunterziehst. Wichtig ist, während des Manövers die
Bremsgriffe in den Händen zu behalten.
Mit angelegten Ohren behält der Schirm seine Flugfähigkeit bei erhöhtem Sinken
(bis ca. 5 m/s) bei, wobei die Kappe durch Gewichtsverlagerung steuerbar bleibt.
Mit der Freigabe der A'-Gurte öffnet sich der Schirm in der Regel sofort und
selbständig, doch du kannst dies durch ein deutliches Anbremsen unterstützen.
Aus Sicherheitsgründen (Möglichkeit des Sackflugs) ist es ratsam den
Beschleuniger zu treten nachdem die Ohren angelegt wurden um den
Anstellwinkel wieder zu verkleinern.
Das Anlegen der Ohren mit geöffneten Trimmern ist auf Grund der Stabilität des
Reflexprofils sehr schwer.
ACHTUNG: Siehe auch Abschnitt "Sackflug"
Versuche niemals ein Anlegen der Ohren bei starkem Motorschub.
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um Leinen-
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