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Der dadurch zunehmende Widerstand der Kappe erhöht den Anstellwinkel
und der Schirm kann in den Sackflug geraten.
Abgesehen davon ist das Ohren anlegen während des Steigens ohnehin
sinnlos.
3.4.2 STEILSPIRALE
Mit einer Steilspirale kannst du sehr hohe Sinkwerte erreichen. Die starken
Fliehkräfte stellen eine hohe Belastung für dich und den Schirm dar und
erschweren es, die Spirale für längere Zeit zu halten; sie können im Extremfall
zur Bewusstlosigkeit führen! Führe das Manöver nie in starken Turbulenzen oder
mit sehr hohen Rollwinkeln aus, um Sinkraten über 16 m/s zu vermeiden. Sollte
der Schirm das Manöver nach Bremsfreigabe nicht selbstständig ausleiten,
musst du die Steilspirale durch Einsatz der Außen-bremse aktiv beenden.
KLAPPE NIEMALS IN EINER SPIRALE DIE OHREN EIN! Tests haben
gezeigt, dass die in einer aggressiven Spirale auftretenden
Lastvielfache die in der Zulassung nachzuweisenden 8 G übersteigen
können. Da eine kleine Anzahl von Leinen den Großteil der Last
tragen muss, sind Schäden durch Überlastung möglich.
3.4.3 B-STALL
Ein B-Stall ist nur beim Synthesis2 mit vollständig geschlossenen
Trimmern (Position 6 - roter Bereich) möglich.
Der B-Stall wird durch gleichzeitiges Herabziehen der roten B-Gurte um 10 bis
15 cm eingeleitet. Der Schirm klappt entlang der B-Ebene über die gesamte
Breite ein und verringert dabei seine Fläche. Die Strömung reißt ab und die
Vorwärtsfahrt geht gegen Null. Zu starkes Ziehen an den B-Gurten verringert die
Stabilität im B-Stall und ist darum zu vermeiden. Sollte der Schirm eine
Frontrosette mit nach vorne zeigenden Flügelspitzen bilden, hilft sanftes
Anbremsen bei der Stabilisierung.
Zum Ausleiten des B-Stall sind beide B-Gurte gleichzeitig und zügig frei zu
geben. Die Kappe öffnet sich und die Strömung setzt ein. Der Schirm nimmt
Fahrt auf und kehrt in den Normalflug zurück. Anders als bei herkömmlichen
Gleitschirmen muss ein Überschießen der Kappe dank des Reflex-Profils nicht
mit den Bremsen abgefangen werden!
ACHTUNG! Bitte den Abschnitt Sackflug aufmerksam lesen.
Alle Abstiegshilfen sollten in ruhiger Luft, mit ausreichender Höhe und
unter Anleitung (Sicherheitstraining) geübt werden. Full-Stalls und
Steilspiralen sollten als Abstiegshilfen vermieden werden. Sie erfordern
spezielle Ausleitverfahren, die bei falscher Ausführung gefährliche Folgen
haben können
HANDBUCH
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