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COMPASS s.r.l.
sehr nützlich, wenn man auf das Öffnen des Startfensters wartet. Bei Nullanzeige (ein akusti-
scher Alarm warnt Sie) gelangen Sie genau dann zum Startzylinder, wenn sich das Fenster
öffnet. Bei der Berechnung des DT-Starts berücksichtigt das C-Pilot EVO jeden Wendepunkt,
der vor dem Startzylinder abgeflogen werden muss. Die Ankunftszeit am Startzylinder wird
unter Berücksichtigung der optimierten Route ermittelt, wobei die Daten, die dieser Parame-
ter anzeigt, vom Aufgabentyp abhängig sind:
Das Verhalten dieser Parameter hängt von der Art der Aufgabe ab:
- Race to goal: Der DT Start parameter bezieht sich auf die Startöffnungszeit. Diese Situa-
tion und wird durch das Symbol
- Elapsed Time: DT start bezieht sich hier auf die Start-Schlusszeit. Bei dieser Art von Auf-
gaben kann es sinnvoll sein, hinter anderen Piloten zu starten: DT Start zeigt an, ob man
es noch bis zum Zylinder schaffen kann, bevor er sich schließt. Dies wird durch das Sym-
bol
CH
angegeben.
- Clock Start: DT Start bezieht sich auf die Zeit bis zur Öffnung des nächsten Start Gates.
Dies wird durch das Symbol
• DT Start (min:sec): wie bei den vorherigen Daten, zeigt aber die Zeit in Minuten und Sekun-
den an.
• Zeit bis Start offen: Verbleibende Zeit bis zum Öffnen des Starts: Zeigt einen Countdown bis
zur Startöffnung an.
• Flugdauer b Start Cylinder: Zeigt die Zeit an die benötigt wird, um zum Startzylinder zu ge-
langen: Die Zeit also um von der aktuellen Position bei speed to fly zum Startzylinder zu ge-
langen.
• DT Startline: Grafische Darstellung des dT-Startparameters. Jede Markierung im Lineal ent-
spricht 10 s. Die Markierungen sind nicht gleichmäßig verteilt, um eine maximale Ablesbarkeit
zu gewährleisten, wenn dT start nahe Null ist, wobei auch große Werte angezeigt werden
können. Wenn dT start positiv ist (Sie würden früh ankommen), ist das Rechteck fest gefüllt.
Wenn dT negativ ist (Sie sind zu spät), wird das Rechteck nicht ausgefüllt.
Betriebsanleitung
AP
gekennzeichnet.
K
gekennzeichnet.
" 59
C-Pilot
EVO
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