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7.3.2 Hinweise und Erläuterungen zum Endoskop- und Sichtbefund der
Zylinderlaufbuchse
Beim Endoskopieren verwendete Begriffe
Für die Beschreibung der Zylinderlaufbuchsen-Oberfläche im Endoskopiebericht stehen die unten ge-
nannten Begriffe zur Verfügung.
Befund
Leichte Schmutzriefen Leichte Schmutzriefen können bereits bei einer Neumontage eines Motors auftre-
Einzelriefe
Riefenfeld
Glanzstelle
Blankstelle
Schattenspur
Rostflecken, Rostfel-
der
Schwarzstreifen
Brandspur
Fressspur, Fresser
78 | Arbeitenbeschreibung | M015590/06D 2014-03
Erläuterung/Maßnahme
ten (Honrückstände, Partikel, abgebrochene Grate). Bei abgebautem Zylinder sind
Schmutzriefen auf der Lauffläche in der Vergrößerung des Endoskops deutlich
sichtbar. Sie sind mit der Fingernagelprobe nicht fühlbar.
Unkritischer Befund.
Deutlich ausgeprägte Riefe, die von harten Partikeln verursacht werden. Sie gehen
meist vom OT-Bereich aus und durchschneiden das Honbild in Hubrichtung.
Unkritischer Befund.
Riefenfelder bestehen aus beieinander liegenden Riefen unterschiedlicher Länge
und Tiefe. Sie sind meist in Motorquerrichtung (6°° und 12°° Richtung, Einlass/
Auslass) angeordnet.
Unkritischer Befund.
Glanzstellen sind Oberflächenveränderungen auf der Laufbahn, bei der die Hon-
struktur noch fast völlig vorhanden ist. Glanzstellen erscheinen gegenüber der rest-
lichen Lauffläche optisch heller und glänzend.
Unkritischer Befund.
Blankstellen sind örtliche Abtragungen des Honbilds auf der Lauffläche. Es sind kei-
ne Honriefen mehr sichtbar.
Schattenspuren sind Oxidationsfarben (Oberflächenverfärbung durch Öl oder Kraft-
stoff), die durch Temperatur-Unterschiede am Laufbuchsen-Umfang entstehen. Im
Gegensatz zur metallisch hellen Laufbahnoberfläche erscheinen sie im Hongrund
optisch dunkler. Honbild ist nicht verletzt. Schattenspuren verlaufen in Hubrichtung
und können auch unterbrochen sein.
Unkritischer Befund.
Rostfelder, -flecken entstehen durch Feuchtigkeit (Kondenswasser) bei im Über-
schnitt stehenden (geöffneten) Ventilen. Sie sind deutlich sichtbar durch die dunkle
Färbung im Hongrund, oft entsteht ein Schlierbild.
Rostfelder, -flecken sind unkritisch, solange keine Rostnarben entstehen.
Schwarzstreifen sind eine Vorstufe zu Brandspuren. Sie sind sichtbar durch eine
deutliche Verfärbung in der Laufspur von OT nach UT und eine beginnende, örtliche
Beschädigung des Honbilds.
Laufbuchsen mit einer Vielzahl von Schwarzstreifen am Laufumfang haben eine be-
grenzte Lebensdauer und müssen ersetzt werden.
Brandspuren werden hervorgerufen durch eine Störung des Tribo-Systems Lauf-
buchse/Ringe. Meistens verlaufen sie über den gesamten Ringhub (OT/UT) und
gehen vom ersten OT-Ring aus, deutlicher ausgeprägt ab OT-Ring 2 und verwasche-
ner ab OT-Ring 1. Honbild ist meist nicht mehr sichtbar und zeigt seitlich eine deut-
liche Abrenzung (geradlinig) zum unbeschädigten Honbild. Oberfläche in der be-
schädigten Zone ist meist verfärbt. Ausdehnung der Umfangslängen ist unter-
schiedlich.
Laufbuchsen mit Brandspuren, die im OT-Ring 1 beginnen müssen ersetzt werden.
Unregelmäßige Umfangslängen- und Tiefenausdehnung, abhängig vom Ausgang
Kolbenschaft oder -boden, Materialauftrag auf der Laufbuchse (Schmierer), starke
Verfärbungen. Starke sichtbare Riefenbildung.
Laufbuchse ersetzen.
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Fehlerbehebung
