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MTU 20V4000 Lx2 Betriebsanleitung
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MTU 20V4000 Lx2 Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Gasmotor
20 V 4000 Lx2
MS150034/03D

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Verwandte Anleitungen für MTU 20V4000 Lx2

Inhaltszusammenfassung für MTU 20V4000 Lx2

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 20 V 4000 Lx2 MS150034/03D...
  • Seite 2 Diese Veröffentlichung einschließlich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung be- darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung, Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektroni- schen Systemen, einschließlich Datenbanken und Online-Diensten.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 3.5 Motor starten 3.6 Betriebsüberwachung 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 3.7 Emissionswerte prüfen 1.2 Personelle und organisatorische 3.8 Motor abstellen Voraussetzungen 3.9 Motor-Notabstellung 1.3 Transport 3.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt 1.4 Sicherheitsbestimmungen bei betriebsbereit Inbetriebnahme und Bedienung 3.11 Nach dem Abstellen –...
  • Seite 4 6.11.2 Übersicht Sensoren 6.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7 Anhang A 6.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen 7.1 Abkürzungsverzeichnis 6.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.2 MTU Onsite Energy-Ansprechpartner/ 6.9.3 Motorkühlmittel ablassen 6.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Service-Partner 6.10 Niedertemperaturkreislauf 8 Anhang B 6.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen 6.10.2 Gemischkühlmittel wechseln 8.1 Sonderwerkzeuge...

  • Seite 5: Sicherheit

    • Innerhalb zugelassener Betriebsparameter gemäß (→ Technische Daten) • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/ Service-Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfi- guration (auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 6: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Be- dien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mit Hilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts ein- gewiesen werden, wobei insbesondere die Sicherheits- und Warnhinweise gelesen und verstanden wer- den müssen.

  • Seite 7: Transport

    Den Motor nur auf einer ebenen, festen Standfläche abstellen. Beschaffenheit, Tragfähigkeit des Bodens bzw. der Abstellfläche beachten. Motoren grundsätzlich nie auf der Ölwanne abstellen, sofern dies nicht ausdrücklich von MTU motor- spezifisch autorisiert wurde. MS150034/03D 2013-09 | Sicherheit | 7...

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, müssen alle notwendigen behördlichen Geneh- migungen oder Inbetriebnahmevoraussetzungen vorliegen.

  • Seite 9: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Gassystem Absperrung der Gaszufuhr: die unvollständige Maschine verfügt über keine eigene Gasabsperreinrich- tung. Diese muss der Anlagenhersteller nach den örtlichen Bestimmungen ausführen. Der Anschluss an das Gasversorgungsnetz nach den Regeln des DVGW (DVGW490, G490/I) durch den Anlagenhersteller durchführen.

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung, vorher Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen. Vor Beginn von Wartungsarbeiten das Produkt auf weniger als 50°C abkühlen lassen (Gefahr durch Ex- plosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr). Vor Beginn der Arbeiten zu öffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen.

  • Seite 11: Schweißarbeiten

    Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsbühnen verwenden. Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Bei Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten am Produkt auf besondere Reinheit achten. Nach Beendi- gung der Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sicherstellen, dass sich keine Losteile in/am Produkt befinden (z.B.

  • Seite 12: Arbeiten An Elektrischen Und Elektronischen Baugruppen

    Keine Werkzeuge auf die Batterie legen. Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarität achten. Ein Verpolen der Batterie kann zu Verletzungen führen, die durch plötzliches Entweichen von Säure oder Zerplatzen des Batteriekörpers verursacht werden. Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendigen Ab- schaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen Führungspersonals eingeholt werden.

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung, vorher Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell für diese Auf- gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausführen lassen. Arbeiten an gasführenden Teilen nur von einer konzessionierten Fachfirma ausführen lassen.

  • Seite 14: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Die Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf geändert oder ergänzt. Vor Gebrauch sicherstellen, dass die aktuellste Version vorliegt. Die aktuellste Version kann auf den Internetseiten in "Technische Info" oder "Ersatzteile und Service" unter http://www.mtu-online.com gefunden werden. Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein. Beim Umgang mit Betriebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen die für das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften...

  • Seite 15: Farben Und Lacke

    Blei • Entwicklung von Bleistaub verhindern. • Absaugung einschalten. • Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten Körperkontakt vermeiden, keine Blei- dämpfe einatmen. • Nach Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen Hände reinigen. Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkehrungen beachten: •...

  • Seite 16: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Erdgas Sicherheitsdatenblatt beachten. Vorsicht: Hochentzündliches Gas, bildet mit Luft/Sauerstoff ein explosionsfähiges Gemisch. Vorsicht: Schwach betäubendes Gas, bei sehr hoher Konzentration besteht Erstickungsgefahr. Alle gasführenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelmäßigen Abständen während des Be- triebs auf Dichtheit prüfen.

  • Seite 17: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 18: Produktübersicht

    2 Produktübersicht 2.1 Motorübersicht 1 Luftfilter/Lufteintritt 8 Kühlmittelführungsgehäu- 15 Schwungrad 2 Anschluss Motorkühlmit- 16 Anlasser (linke Seite) telaustritt vom Kühler 9 Kondensatorzündanlage 17 Motorregler/Motorüber- 3 Anschluss Motorkühlmit- 10 Zündkerze wachung teleintritt zum Kühler 11 Zylinderkopfhaube 18 Drosselklappe (rechte Sei- 4 Anschluss Gaseintritt 12 Zündspule 5 Gasregelventil 13 Zylinderkopf...

  • Seite 19: Motortypbezeichung

    1 Anschluss Motorkühlmit- 6 Motoraufhängung KS 11 Motorölfilter teleintritt vom Kühler 7 Motorträger KS 12 Entnahmestutzen für Mo- 2 Kurbelgehäuseentlüftung/ 8 Ölwanne torölprobe Ölabscheider 9 Motoraufhängung KGS 13 Ölstandsniveauschalter 3 Abgasturbolader 10 Motorträger KGS 14 Anschluss Motorkühlmit- 4 Gasmischer teleintritt zum Kühler 5 Drosselklappe (linke Seite) KGS Freie Seite Motortypbezeichung...

  • Seite 20: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    2.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird der Motor grundsätzlich von der Antriebsseite = Kraftseite KS (4) aus be- trachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite mit "A" (1) und die Zylinder der rechten Motorseite mit "B" (3) benannt. Jede Zylinderreihe wird, auf der Kraftseite des Motors mit Nr.

  • Seite 21: Motor - Hauptabmessungen

    2.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Länge (A) ca. 3896 mm Breite (B) ca. 1488 mm Höhe (C) ca. 2250 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 636 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca. 280,5 mm Tabelle 2: Motor – Hauptabmessungen MS150034/03D 2013-09 | Produktübersicht | 21...

  • Seite 22: Zündfolge

    2.4 Zündfolge Zündfolge 20 V A1-B5-A8-B7-A5-B2-A7-B10-A2-B3-A10-B6-A3-B4-A6-B9-A4-B1-A9-B8 22 | Produktübersicht | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 23: Technische Daten

    2.5 Technische Daten 2.5.1 Motordaten 20V 4000 L62, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend...

  • Seite 24: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 5: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 6: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)
  • Seite 25 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 9: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 26 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 13: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 14: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 27: Motordaten 20 V 4000 L62, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    2.5.2 Motordaten 20 V 4000 L62, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugszustand...
  • Seite 28 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 21: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4.77 Gesamthubraum Liter 95.33 Verdichtungsverhältnis...
  • Seite 29 Anzahl der Zylinder Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 24: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, bis °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Warnung °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Abstellung °C Schmieröldruck nach Öl-Filter...
  • Seite 30 Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 29: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor) 9217 Schwerstes, während Zwischenüberholung (QL3) zu hebendes Einzelteil Tabelle 30: Gewichte / Hauptabmessungen...

  • Seite 31: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    2.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 2.6.1 System Gasmotor Phase 3 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 NOx-Sensor 10 Gasdosiereinheit 3 Anlage 7 Verdichterbypass 11 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Zündung Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ADEC (ECU-7) •...

  • Seite 32: Anti-Klopfregelung Akr

    Verdichterbypass (F-Series) • Regelt Drosselklappenreserve, verhindert Verdichterpumpen Zündanlage IC922 • Stellt den Zündzeitpunkt für die Zylinder ein Anti-Klopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch kei- ne Verbesserung ergibt, wird die Leistung reduziert.

  • Seite 33: Übersicht Schaltschrank Mis

    2.6.2 Übersicht Schaltschrank MIS Übersicht Motor-Interface-Schaltschrank (MIS) Gasmotor Phase 3 A Schaltschranktür Außen- 2 Sicherungsautomat 6A 5 Sicherungsautomat 32A seite 3 Relais 6 Sicherungsautomat 16A B Montageplatte 4 Klemmleiste 7 Notstopp (Schlüsselschal- 1 SAM ter) Sicherungsplan F001 Anlasser A-Seite, Anlasser B-Seite F002 Drosselklappe A-Seite, Drosselklappe B-Seite F003...

  • Seite 34: Verwendungszweck Der Geräte

    2.6.3 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ADEC (ECU 7) Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors •...
  • Seite 35 SAM Service and Automation Module 1 Modulkassette, Slots für 4 Bedientasten für Mini-Dia- 7 Stecker mit Federzugtech- zusätzliche I/O PIM Karten 2 Compact Flash Memory 5 Diagnose Lampe Karte 6 Interface für Dialoggerät 3 Display für Fehlercode und Mini-Dialog SAM Funktionen •...

  • Seite 36: Canopen Und J1939-Schnittstelle

    Kundenschnittstelle • 24 Binär Ausgänge • 3 PWM Ausgänge • 8 Anzeige Ausgänge • 28 Chanel Binary Input • 10 Analog Eingänge (z. B. PT100, 4–20 mA, 0-10 V, etc.) • 4 Frequenz Eingänge • 1 Dialog Schnittstelle • Erweiterbar mit MCS 5 PIM I/O Karten CANOpen und J1939–Schnittstelle Für CANOpen- und J1939-Schnittstelle wird eine Flachbaugruppe des Typs CCB2 (1) in Slot 3 des SAM eingesteckt.
  • Seite 37 Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung MS150034/03D 2013-09 | Produktübersicht | 37...

  • Seite 38: Betrieb

    3 Betrieb 3.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene Höchstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last...

  • Seite 39: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    3.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Betriebsstoffvorschriften A001061/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 138).

  • Seite 40: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    3.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 163). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 167); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 172). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. 40 | Betrieb | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 41: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    3.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zün- dung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 42 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen und Gemischdrosselklappen schließen 2. Gemischdrosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand eine maximale Zeit austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung externe Lüftung durch Digitalausgang 24V Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der ex- ternen Lüftung durch Digitalausgang 24V.

  • Seite 43: Motor Starten

    3.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbe- reich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 44: Betriebsüberwachung

    3.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 45: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 46: Motor Abstellen

    3.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Motors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurück- gehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 47: Motor-Notabstellung

    3.9 Motor-Notabstellung ACHTUNG Ein Notstopp bewirkt eine äußerst hohe Belastung der Maschinenanlage. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Notstopp nur in Notsituationen auslösen. Motor-Notabstellung Position Maßnahme Notstopp-Taster Taster drücken. Motor wird gestoppt. • Sicherheitsmaßnahmen Position Maßnahme Notstopp-Taster Schlüssel abziehen. Ursache beheben Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen;...

  • Seite 48: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    3.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, MANUAL, AUTO, AUTOMATIKBETRIEB, einstellen. rung (herstellerabhängig) 48 | Betrieb | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 49: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Betriebsstoffvorschriften A001061/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 50: Wartung

    4 Wartung 4.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach ei- ner erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolben- tausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 51: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    4.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task- Nummer. Task Option Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors vi- (→...

  • Seite 52: Störungssuche

    5 Störungssuche 5.1 Störungsmeldungen auf dem Display SAM Erklärung der verwendeten Abkürzungen In den Texten zu den einzelnen Störungsmeldungen werden folgende Abkürzungen verwendet: Abkürzung Bedeutung DL <Nummer> Default Lost: Das Gerät mit der Bezeichnung <Nummer> hat keine Ver- bindung zum Default CAN-Bus. RL <Nummer>...

  • Seite 53: Wichtige Hinweise Zu Den Störungsmeldungen Des Sam

    Störungsmeldungen des SAM sind in der Fehlercodeliste dargestellt (→ Seite 56). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika- tion/Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. MS150034/03D 2013-09 | Störungssuche | 53...

  • Seite 54: Wichtige Hinweise Zu Den Störungsmeldungen Des Motorreglers

    Einstellungen in der Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika- tion/Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw.
  • Seite 55 SE-Nr. Störungsmeldungstext I/O-Module Slot5 Defect I/O-Module Slot6 Defect I/O-Module Slot7 Defect I/O-Module Slot8 Defect Download Server Collision not projected node Device specific error not projected node Device specific error Tabelle 35: Störungsmeldungen SE (System Error) MS150034/03D 2013-09 | Störungssuche | 55...

  • Seite 56: Störungsmeldungen Des Sam

    5.2 Störungsmeldungen des SAM 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen. Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 – HIHI T-Exhaust Mean Rotalarm.
  • Seite 57 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 58 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 59 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 60 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 61 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 62 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 63 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 64 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 65 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 66 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 67 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 68 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 69 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 70 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 71 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 72 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 73 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 74 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). verursachenden Alarm). 150176 – Lube Oil Min Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Minimaler Füllstand des 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 163). Motoröles erkannt. 2.
  • Seite 75 150204 – Comm. Lost Mixer (TecJet) Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung prüfen. Mischer (TecJet) CAN. 2. Verbindungsleitung prüfen. 150352 – SS Release Circuit Breaker Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Sicherungsabfall erkannt. u Sicherungen prüfen. 150358 –...
  • Seite 76 150401 – HI Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden zu viele Pulse bei 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 163). einer Schmierölnachfüllung 2. Ölversorgung prüfen (→ Seite 163). angefordert. 150402 – LO Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Ölnachfüllung innerhalb u Ölnachfüllung prüfen.
  • Seite 77 150902 – SS Local Initiated Emerg. Stop Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp erkannt. Notstopp wurde händisch (Button) ausgelöst oder Zündung hat Überdrehzahl gemeldet. 151021 – Warning Hold Position Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hold Position aktiviert. u Einstellung deaktivieren oder serielle Kommunikation unterbrechen.
  • Seite 78 151028 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151029 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151030 – Delta P Fail High Rotalarm.
  • Seite 79 151037 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gastemperatur vor TecJet u TecJet und Parametrisierung prüfen. unterhalb des eingestellen Grenzwertes. 151038 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Differenzdruck am TecJet u TecJet und Parametrisierung prüfen. unterhalb des eingestellten Grenzwertes.
  • Seite 80 151050 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1. Verkabelung prüfen. gültigen Bereiches. 2. Frequenz prüfen. 3. Signal prüfen. 151051 – PWM Duty Cycle High Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1.
  • Seite 81 151057 – FGT High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151058 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151059 – FGP High Limit Error Rotalarm.
  • Seite 82 151069 – Keyswitch State Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Die Verkabelung des Keyswitch u Verkabelung prüfen. fehlt. 152011 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Kurbelwellensignal u Sensor B13.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei zur Zündung Drehzahl 182 Bedarf ersetzen.
  • Seite 83 152018 – E2PROM Checksum Error Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u Zündung neu starten. 152019 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler u Wert anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des gültigen Bereiches. 152020 – Unknown Timing or Energy Level Rotalarm.
  • Seite 84 152027 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152028 – Open Primary, Channel 3 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 85 152034 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152035 – Open Primary, Channel 10 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 86 152041 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152042 – Open Primary, Channel 17 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.

  • Seite 87: Error Status

    152052 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Nockenwellensignal u Sensor B1.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei für die Zündanlage. Bedarf ersetzen. 152054 – SCR Fault Odd Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u Zündung neu starten. 152055 –...
  • Seite 88 153103 – Internal Error Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u AKR neu starten. 153104 – Error Camshaft Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal vom 1. Verkabelung prüfen. Nockenwellensensor für die 2. Sensor B 1.3 prüfen, bei Bedarf ersetzen. AKR.
  • Seite 89 153115 – Knock Sensor Error A5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153116 – Knock Sensor Error A6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 90 153121 – Knock Sensor Error B1 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153122 – Knock Sensor Error B2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 91 153127 – Knock Sensor Error B7 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153128 – Knock Sensor Error B8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 92 153223 – HI Knock Integrator A3 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153224 –...
  • Seite 93 153228 – HI Knock Integrator A8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153229 –...
  • Seite 94 153233 – HI Knock Integrator B3 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153234 –...
  • Seite 95 153238 – HI Knock Integrator B8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153239 –...
  • Seite 96 153243 – HIHI Knock Integrator A3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153244 – HIHI Knock Integrator A4 Rotalarm.
  • Seite 97 153248 – HIHI Knock Integrator A8 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153249 – HIHI Knock Integrator A9 Rotalarm.
  • Seite 98 153253 – HIHI Knock Integrator B3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153254 – HIHI Knock Integrator B4 Rotalarm.
  • Seite 99 153258 – HIHI Knock Integrator B8 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153259 – HIHI Knock Integrator B9 Rotalarm.
  • Seite 100 153264 – HI Misfire Integrator A4 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153265 – HI Misfire Integrator A5 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 101 153271 – HI Misfire Integrator B1 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153272 – HI Misfire Integrator B2 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 102 153278 – HI Misfire Integrator B8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153279 – HI Misfire Integrator B9 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 103 153285 – HIHI Misfire Integrator A5 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153286 – HIHI Misfire Integrator A6 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 104 153292 – HIHI Misfire Integrator B2 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153293 – HIHI Misfire Integrator B3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 105 153299 – HIHI Misfire Integrator B9 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153300 – HIHI Misfire Integrator B10 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.

  • Seite 106: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    5.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 166). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 165). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 107 020 – SS T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0126.932 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (A-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 108: Hi Atl 1 Überdrehzahl

    025 – HI P-Diff-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0154.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Ölfilter zu 1. Ölfilter wechseln (→ Seite 166). hoch (Grenzwert 1). 2. Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt, Ölfilter auf Ablagerungen prüfen, bei Bedarf Öl wechseln (→...

  • Seite 109: Ss Atl 1 Überdrehzahl

    032 – SS ATL 1 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.3012.932 Ursache Abhilfe Drehzahl des Grundladers zu u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Einstellung hoch (Grenzwert 2). in der ECU für diesen Eingang prüfen. 036 – HI ATL2 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Gelbalarm.
  • Seite 110 052 – SS T-Schmieroel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0125.932 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 2). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 163). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, zu geringer Ölvolumenstrom. 053 –...
  • Seite 111 058 – SS P-Kühlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch...
  • Seite 112 067 – HI T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Motor zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach...

  • Seite 113: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht. 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) 1.

  • Seite 114: Al Vorschmier-Fehler

    094 – LO T-Vorwaerm ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.921 Ursache Abhilfe Vorwärmtemperatur zu gering 1. Vorwärmung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Kühlmitteldifferenzdruck prüfen. Kühlmitteltemperatur für 3. Heizelemente prüfen. Motorstart zu gering. 4. Verkabelung prüfen. 095 – AL Vorschmier-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe...

  • Seite 115: Hi Ecu Versorgungsspannung

    120 – HI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.931 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Verkabelung prüfen. 121 – HIHI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.932 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 2).

  • Seite 116: Al Can Falsche Parametrierung

    177 – AL LifeData Restaurierung unvollst. ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.4000.006 Ursache Abhilfe Wenn bei einem Restaurierungs- u Powerup ECU, Service benachrichtigen. Datenupload (in die ADEC) eine CRC defekt ist (wird für jedes Modul angegeben) oder der Upload nicht vollständig ist, so wird diese Fehlermeldung generiert.
  • Seite 117 183 – AL CAN Keine PU-Daten ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.683 Ursache Abhilfe Es ist ein CAN-Modus u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). ausgewählt, in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU-Datenmoduls initialisiert wird. Das erforderliche PU- Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht gültig.

  • Seite 118: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    188 – AL CAN2 Bus Off ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.688 Ursache Abhilfe CAN-Controller 2 ist im "Bus- u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. Off" Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 1. Bus- Teilnehmer (ECU, SAM oder EMU) haben Störungen. 189 –...
  • Seite 119 204 – SD Niveau Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.602 Ursache Abhilfe Motorölniveausensor defekt, u Sensor und Verkabelung prüfen (B24), bei Bedarf ersetzen. Kurzschluss oder Kabelbruch. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 206 – SD T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.576 Ursache Abhilfe Abgastemperatursensor auf A-...
  • Seite 120 212 – SD P-Coolant ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.564 Ursache Abhilfe Kühlmitteldrucksensor nach u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.1), bei Bedarf ersetzen. Motor defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 214 – SD P-Kurbelgehäuse ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.568 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedrucksensor...

  • Seite 121: Sd Oeldruck Vor Filter

    221 – SD P-Diff Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe Motoröldrucksensoren defekt, u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Kurzschluss oder Kabelbruch. prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 227 – SD Oeldruck vor Filter ZKP-Nummer: Gelbalarm.

  • Seite 122: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Grundlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 233 – SD Laderdrehzahl 2 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Schaltlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.
  • Seite 123 381 – AL Wiring TOP 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.638 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch u Verkabelung prüfen. am Transistorausgang 1 Anlagenseite (TOP 1). Ansteuerung für Gelb- Sammelalarm defekt. 382 – AL Wiring TOP 2 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...

  • Seite 124: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    418 – SD T-Ansaugluft B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.603 Ursache Abhilfe Ansauglufttemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 419 – SD T-Kühlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.604 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor vor u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.3), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 125: Hi T-Kuehlmittel Vor Motor

    430 – LO P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0168.921 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck vor Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 431 – SS P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm.

  • Seite 126: Hi P-Gemisch Differenz

    443 – HI P-Gemisch Differenz ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0183.931 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 1). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21). 447 –...

  • Seite 127: Ss Leistungsbegrenzung Aktiv

    453 – LO T-Gemisch ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.921 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu niedrig 1. Ansauglufttemperatur prüfen. (Grenzwert 3). 2. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. 454 – SS Leistungsbegrenzung aktiv ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.7000.011 Ursache Abhilfe Leistungsreduktion aktiviert. u Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen (z. B. Ansauglufttemperatur absenken).
  • Seite 128 470 – SD T-ECU ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.587 Ursache Abhilfe Temperatursensor für u Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motorregler defekt, Kurzschluss Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. oder Kabelbruch. 472 – Al Stop SD ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.593 Ursache Abhilfe Motorstopp, da abstellende...
  • Seite 129 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe Sammelalarm ROT aus der u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen.
  • Seite 130 499 – SD T-Charge Mix ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.632 Ursache Abhilfe Gemischtemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B73), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 511 – HIHI P-Gemisch A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch...

  • Seite 131: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    515 – AL Anlasser nicht eingerückt ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.926 Ursache Abhilfe ECU erkennt keine 1. Anlasser prüfen. Motordrehzahl während des 2. Verkabelung prüfen. Startablaufs. 3. Drehzahlsensor prüfen. 517 – SD P-Charge Mix before Throttle ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor vor...

  • Seite 132: Al Verkabelung Pwm1

    531 – AL Verkabelung PWM_CM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1044.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Tecjet Drosselklappe kontrollieren, bei Bedarf an Kanal PWM_CM1. Tecjet Drosselklappe ersetzen. 532 – AL Verkabelung PWM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1046.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A-Seite kontrollieren,...

  • Seite 133: Al Zündungs-Fehler

    544 – AL Konfiguration geändert ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0555.003 Ursache Abhilfe In Fällen, in denen die System- u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Konfiguration z. B. auf Grund eines ECU- oder eines SAM- Tausches geändert wurde, wird dieser Fehler aktiv. 552 –...

  • Seite 134: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    556 – AL Gasventil-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.124 Ursache Abhilfe Gasmagnetventilfehler. Die u Gasregelstrecke und Verkabelung prüfen. Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor. 557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe...
  • Seite 135 560 – AL Gemischdrosselklappe B ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.013 Ursache Abhilfe Ein Problem mit der u Gemischdrosselklappe B und Verkabelung überprüfen. Bei Gemischdrosselklappe B-Seite Bedarf Gemischdrosselklappe B ersetzen. ist aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 136 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B- u Luftfilter ersetzen (→ Seite 161). Seite ist zu hoch. 569 – AL SAM Missing-Data-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.128 Ursache Abhilfe Dieser Alarm wird aktiv, wenn u Bei den Bus-Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung/Stecker...
  • Seite 137 571 – L2 AI CAN max. spät Verstellung ZZP ZKP-Nummer: Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen. Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150). verstellte Zylinder 3. Brennraum prüfen. (Zündzeitpunkt) hat den zweiten 4.

  • Seite 138: Arbeitenbeschreibung

    6 Arbeitenbeschreibung 6.1 Motor 6.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 139: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    6.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 140: Kurbelgehäuseentlüftung

    6.2 Kurbelgehäuseentlüftung 6.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 141 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfil- ter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäu- se eingebaut werden.

  • Seite 142: Zündeinrichtung

    6.3 Zündeinrichtung 6.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 143). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 144). 142 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 143: Zündkerze Ausbauen

    6.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! •...

  • Seite 144: Zündkerze Einbauen

    6.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 145 Hinweis: Auf identische Farbcodierung der Zündker- zen achten. Zündkerze in den Zylinderkopf (1) ein- schrauben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf (1) gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Moly-...

  • Seite 146: Zündkerzenstecker Ersetzen

    6.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 147). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 148). 146 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 147: Zündkerzenstecker Ausbauen

    6.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. WARNUNG Teil ist heiß.

  • Seite 148: Zündkerzenstecker Einbauen

    6.3.6 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Sicherungsblech (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→...
  • Seite 149 Schutzkappe (3) auf Zündspule aufschieben. MS150034/03D 2013-09 | Arbeitenbeschreibung | 149...

  • Seite 150: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren.

  • Seite 151: Ventilantrieb

    6.4 Ventilantrieb 6.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 152: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Schema-Zwei Kurbelwellenstellungen 1 Zylinder A1 in Zünd-OT 2 Zylinder A1 in Überschneidungs-OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. •...

  • Seite 153: Abschließende Schritte

    Abschließende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen (→ Seite 138). Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 159). MS150034/03D 2013-09 | Arbeitenbeschreibung | 153...

  • Seite 154: Ventilrückstand Messen

    6.4.2 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 143). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 158). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...
  • Seite 155 Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Über- schneidungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 156 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 159). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbau- en (→ Seite 144). 156 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 157: Ventilsteuerung Schmieren

    6.4.3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 158). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 159). MS150034/03D 2013-09 | Arbeitenbeschreibung | 157...

  • Seite 158: Zylinderkopfhaube Abbauen

    6.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 147). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen. 158 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 159: Zylinderkopfhaube Anbauen

    6.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prüfen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 160: Gasführung

    6.5 Gasführung 6.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Erdgas ist brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. •...

  • Seite 161: Luftfilter

    6.6 Luftfilter 6.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/ oder Vorfilter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 162: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    6.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom An- schlussflansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansaugge- häuses reinigen und auf freien Durchgang prüfen.

  • Seite 163: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    6.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 6.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. • Hautkontakt vermeiden. • Öldämpfe nicht einatmen. WARNUNG Öle/Öldämpfe sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 164: Motoröl Wechseln

    6.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 165: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    6.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 166: Ölaufbereitung

    6.8 Ölaufbereitung 6.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 167: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    6.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 6.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 168: Motorkühlmittel Wechseln

    6.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 169). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 171). 168 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 169: Motorkühlmittel Ablassen

    6.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 170 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 170 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 171: Motorkühlmittel Einfüllen

    6.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 172: Niedertemperaturkreislauf

    6.10 Niedertemperaturkreislauf 6.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 173: Gemischkühlmittel Wechseln

    6.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 174). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 175). MS150034/03D 2013-09 | Arbeitenbeschreibung | 173...
  • Seite 174 6.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmit- tel ablassen.

  • Seite 175: Gemischkühlmittel Einfüllen

    6.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 176: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    6.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 6.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Isopropylalkohol X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Kabelbinder auf festen Sitz prüfen, lose Kabelbinder festziehen.

  • Seite 177: Übersicht Sensoren

    6.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren B-Seite Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B-Seite B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B-Seite B4.XX Abgastemperatur nach Zylinder XX B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 36: Sensoren B-Seite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe ange- ordnet.
  • Seite 178 Sensoren KS Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 37: Sensoren KS 178 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...
  • Seite 179 Sensoren A-Seite Pos. Benennung Überwachung von B4.21 Sammelabgastemperatur A-Seite B4.21 Sammelabgastemperatur B-Seite B49.1 Ansauglufttemperatur A-Seite 81.1 Ansaugluftdruck nach Filter A-Seite B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter Tabelle 38: Sensoren A-Seite MS150034/03D 2013-09 | Arbeitenbeschreibung | 179...
  • Seite 180 Sensoren KGS Pos. Benennung Überwachung von B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für AKR Motorölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl für Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor Kühlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 39: Sensoren KGS 20V 180 | Arbeitenbeschreibung | MS150034/03D 2013-09...

  • Seite 181: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 182 Abkürzung Bedeutung Erläuterung ORFS O-Ring-Face-Seal O-Ringdichtung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-...

  • Seite 183: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis- sen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: http://www.mtu-online.com/mtuonsitee- nergy/kontakt 24h Hotline Über unsere 24h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, während der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei...
  • Seite 184 8 Anhang B 8.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 6.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 151) Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 6.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 144) Anz.: Verwendet in: 6.3.6 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 148) Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 185 6.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 138) Filterschlüssel Bestell-Nr.: F30379104 Anz.: Verwendet in: 6.8.1 Motorölfilter ersetzen (→ Seite 166) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 3.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 45) Anz.: Verwendet in: 6.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→...
  • Seite 186 Verwendet in: 6.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 143) Anz.: Verwendet in: 6.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 144) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 6.3.7 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150) Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.:...
  • Seite 187 Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 6.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 151) MS150034/03D 2013-09 | Anhang B | 187...
  • Seite 188  20 Betriebsüberwachung 44 Motorübersicht 18 Betriebszeiten bei Teillast 38 Motorverkabelung  Bezeichnung  – prüfen  176 – Motorseiten und Zylinder  20 MTU Onsite Energy-Ansprechpartner/Service-Partner 183 Emissionswerte  Nach dem Abstellen  – prüfen  45 – Motor außer Betrieb setzen  49 – Motor bleibt betriebsbereit  48 Notabstellung  Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prü- –...
  • Seite 189 Sicherheitsbestimmungen  Ventilsteuerung  – Bedienung  8 – schmieren  157 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- Verkabelung - Motor  gung durch Gas  9 – prüfen  176 – Betriebsstoffe  14 Verwendungszweck der Geräte 34 – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- Vorbereiten zur Inbetriebnahme  gung durch Gas  16 –...

Inhaltsverzeichnis