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2.3 Produktbeschreibung
Beschreibung des Motors
Motor
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Dieselmotor, linkslaufend, mit Direkteinspritzung, Regis-
teraufladung und Ladeluftkühlung.
Der Motor wird von einem elektronischen Motormanagement und Überwachungssystem geregelt, ge-
steuert und überwacht.
Kraftstoffsystem mit Common-Rail Einspritzung
Gesteuert von der Motorelektronik werden mit dem Common-Rail-Einspritzsystem Einspritzdruck, Ein-
spritzzeitpunkt und Einspritzmenge unabhängig von der Motordrehzahl bestimmt.
Bis zu 1800 bar Einspritzdruck sorgen für optimale Füll- und Verbrennungsbedingungen.
Aufladesystem
Zum Aufladesystem gehören Ladeluftsystem, Abgassystem und Registerschaltung.
Das Abgassystem ist mit dreiwandigen wassergekühlten Abgasleitungen ausgerüstet.
Durch die dreiwandige Ausführung wird eine
• niedrige Oberflächentemperatur,
• reduzierte thermische Belastung,
• absolute Gasdichtheit erreicht.
Schmierölsystem
Nasssumpf-Druckumlaufsystem
Versorgt werden:
• Lagerstellen
• Kolbenkühlung
• Steuerung und Betätigung der Registerschaltung
Kühlsystem
• Zwei getrennte Kreisläufe:
– Motorkühlmittel
– Fremdwasser
• Kühlmittelrückkühlung durch fremdwassergekühlten Plattenwärmetauscher
• Thermostatgesteuerter Kühlmittelkreislauf
• Kühlmittelgekühlte bzw. -erwärmte Ladeluft
• Kühlmittelgekühlter Kraftstoffrücklauf
Elektroniksystem
Elektronisches Regelungs- und Überwachungssystem mit integriertem Sicherheits- und Test-System mit
Schnittstellen zum Fernsteuerungssystem (RCS) und zum Überwachungssystem (MCS).
Anschlussbox EIM (Engine Interface Module)
Das Engine Interface Module (EIM) ist die zentrale Anschlussbox am Motor. Sie deckt den kompletten
Mindestumfang eines Marinemotors, Baureihe ab. Sie besitzt keine Bedienelemente oder zu wartenden
Teile.
M015590/06D 2014-03 | Allgemeines | 27
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Fehlerbehebung
