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Hinweis:
Schrauben Sie die Ölablassschraube mit einem Drehmoment von 20 Nm
(177 lbf. In.) fest
Achtung: Betreiben Sie den Motor niemals ohne Motoröl, dies führt zu Motorschäden.
5. Montage von Überlastkupplung und Motor an der Hinterachse
Hinweis:
Die Überlastkupplung ist das Verbindungsstück zwischen Motor und der
Hinterachse des Fahrzeuges. Sollte bei einem Bremsvorgang die Hinterachse
kurzzeitig blockieren so wird das auftretende Moment nicht an den Motor direkt
weitergeleitet, sondern durch das Rutschen der Überlastkupplung auf der
Hinterachse aufgenommen.
Die 4 Stk. Lagerhülsen in der Überlastkupplung vor der Montage einölen (Motoröl
SAE 15W-40)
Anschlagring (Pos. 1), Anlaufscheibe (Pos. 2) und Überlastkupplung (Pos. 3) in der
richtigen Reihenfolge auf die Hinterachse aufschieben.
Hinweis:
Die Überlastkupplung darf unter keinen Umständen über einer Keilnut auf der
Hinterachse montiert werden, da dies zum erhöhten Verschleiß der Lagerbüchsen
führt.
Die zwei Lagerhülsen in der Hohlwelle im Motor leicht einölen (Motoröl SAE 15W-
40) und Motor vorsichtig auf die Hinterachse aufschieben.
Hinweis:
Überlastkupplung und Anschlagring jetzt noch nicht fix montieren, (siehe Kapitel 6.1.
Befestigungsweise mittels Befestigungsbrücken)
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Bild 4
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Betriebsanleitung 125 MAX DD2
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Ausgabe/edition 01/2006
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