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Motor zeigt Zündaussetzer im Fahrbetrieb
Motor überhitzt
Motor vibriert übermäßig
Fliehkraftkupplung
rutscht
Motordrehzahlen über 4.000 1/min.
Fliehkraftkupplung
löst
nicht
Leerlaufdrehzahl des Motors
Auspuffanlage erzeugt übermäßigen Lärm
Überlastkupplung
an
der
rutscht durch
Überlastkupplung an der Kupplungstrommel
rutscht durch
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Betriebsanleitung 125 MAX DD2
unzureichender
Anschlüssen
Kabelbaum
Bedüsung des Vergasers ist zu mager
Betrieb bei niedriger Aussentemperatur (bis
10°C)
Falscher
Elektroden
Zündkerze
Masse Verbindung locker oder defect
Dämpfermatte im Nachdämpfer verbrannt.
Batterie hat ungenügenden Ladezustand
ungenügend Kühlflüssigkeit im Kühlsystem
Kühlkreislauf funktioniert nicht
Kühlflüssigkeit tritt an der Leckagebohrung
am Gehäuse aus
Kühllamellen sind verschmutzt
Befestigung des Motors am Rahmen ist
locker
Ausgleichstrieb falsch eingestellt
Defekt an der Fliehkraftkupplung
bei
Reibbeläge verschlissen
aus
bei
Kupplungsfeder gebrochen
Dämpfermatte
verschlissen.
Hinterachse
4x Gleitlager in der Überlastkupplung
verschlissen
4x Inbusschrauben der Überlastkupplung
nicht mit richtigen Drehmoment angezogen.
Anlaufscheiben
verschlissen.
Sicherungsmutter
Drehmoment angezogen.
Kontakt
zwischen
den
der
Batterie
und
dem
Abstand
der
im
Nachdämpfer
der
Überlastkupplung
nicht
mit
richtigen
Einwandfreien Kontakt herstellen
Bedüsung des Vergasers optimieren
(siehe Kapitel Vergaserabstimmung)
Verwendung einer für diese Bedingungen
geeigneten Zündkerze
(z.B.: DENSO IW 24)
Einstellen des Elektrodenabstandes auf 0,4
– 0,6 mm / 0,015 – 0,024 in
Masse
Verbindung
erneuern
Nachziehen.
Dämpfermatte erneuern.
Batterie laden
Kühlflüssigkeit nachfüllen
Motorrevision durchführen lassen
Motorrevision durchführen lassen
Kühler reinigen
Befestigung des Motors am Rahmen prüfen
und gegebenenfalls nachziehen.
Ausgleichstrieb richtig einstellen
Fliehkraftkupplung erneuern
Alle Fliehgewichte erneuern
Alle Kupplungsfedern erneuern
Dämpfermatte erneuern
Gleitlager erneuern.
4x Inbusschrauben mit 10Nm anziehen.
Anlaufscheiben erneuern.
Sicherungsmutter
mit
Drehmoment anziehen.
Ausgabe/edition 01/2006
oder
richtigen
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