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7. Montage des Starttasters und des Ein/Aus-Schalter
Beide Komponenten sind im oberen Bereich des Front-Schilds seitlich zu montieren, wo der beste
Feuchtigkeitsschutz gegeben ist.
Für den Starttaster (2) ein Loch mit ∅ 22 mm / 0,87 in seitlich in das Front-Schild
bohren.
Im Abstand von ca. 40 mm / 1,58 in für den
Ein/Aus-Schalter (1) ein Loch mit ∅ 12 mm /
0,47 in bohren.
Starttaster mit Gummikappe mit SK-Mutter am
Front-Schild befestigen.
Ein/Aus-Schalter mit den beiden Muttern (SK-
Mutter innen und die gerändelte Mutter außen) am
Front-Schild befestigen.
Hinweis:
Die Befestigungsmuttern für den Starttaster und den Ein/Aus-Schalter sind mit
Handkraft anzuziehen.
8. Montage der Batterie
Für eine ausgewogene Gewichtsverteilung wird empfohlen, die Batterie entweder hinter dem
Fahrersitz, links neben dem Fahrersitz oder vorne vor dem Kraftstofftank zu montieren. Zur
fachgerechten Befestigung der Batterie am Rahmen wird von ROTAX im Zubehörkarton eine
entsprechende Halterung für die Batterie mit den Anschlußteilen serienmäßig mitgeliefert (siehe
Bild 8, Pos. 22)
Batteriehalter (Pos. 22) mit den beiden Rohrschellen (Pos. 18 – 21) an einer
geeigneten Stelle am Rahmen befestigen.
Hinweis:
Die Rohrschellen (Pos. 18) sind für ein Rahmenrohr mit 32 mm / 1,26 in
Durchmesser ausgelegt. Hat das Rahmenrohr einen kleineren Durchmesser kann
die Distanz zwischen dem Rahmenrohr und den beiden Rohrschellen mittels
Schleifpapier überbrückt werden.
Achtung: Die Rohrschellen (Pos. 18) dürfen beim Festziehen der Zylinderschrauben (Pos. 20)
nicht überdehnt werden, ansonsten können die Rohrschellen brechen.
Batterie in Batteriehalter (Pos. 22) einlegen. Vorgangsweise zum Anschluss der
Batterie an den Kabelstrang siehe Kapitel 19.
Warnung: Es
darf
Anschlußpolen der Batterie erzeugt werden. Dies führt zur Zerstörung der
Batterie bzw. kann zur Explosion der Batterie führen.
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Betriebsanleitung 125 MAX DD2
unter
keinen
Umständen
Bild 7
ein
Kurzschluss
Ausgabe/edition 01/2006
zwischen
den
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