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Übersetzungs-Verhältnisse
2. Gang
Zähnezahl des Primärrades
32
33
34
35
36
37
38
Übersetzungsverhältnis 2. Gang
Hinweis:
Um das Ändern des Übersetzungsverhältnisses einfacher zu gestalten, wird
empfohlen, je Übersetzung eine Kupplungstrommel mit einem vormontierten
Primärrad sowie das entsprechende Sekundärrad mitzuführen.
Hinweis:
Um die zusammenpassenden Primär- und Sekundärräder leichter paaren zu
können, folgender Hinweis: Die Summe der letzten Ziffern der Zähnezahlen muss
immer 7 bzw. 17 ergeben (z.B. 35 / 62).
4.3 Wechsel der Getriebeübersetzung
Die Übersetzung zu wechseln erscheint auf den ersten Blick wesentlich aufwendiger, als Sie es
bisher gewohnt waren. Wenn Sie jedoch den folgenden Hinweisen Folge leisten, werden Sie
erkennen, dass der Arbeitsaufwand sich nicht wesentlich unterscheidet.
Stellen Sie das Fahrzeug in einen Winkel von etwa 80° (verhindert das Austreten
von Öl aus dem Getrieberaum)
Demontieren Sie das rechte Hinterrad.
Demontieren Sie den Getriebedeckel, indem Sie die 6 Stk. Zyl. Schrauben M6x30
(Pos.4) und die 4 Stk. Zyl. Schrauben M8x70 (Pos.30) herausschrauben.(Bild 18)
Hinweis:
Sollte der Getriebedeckel schwergängig sein, kann der Deckel mittels der beiden
Abdrücknasen abgezogen werden.
Nehmen Sie das Antriebsrad (Pos. 5) - mit Kupplungstrommel verschraubt und das
Sekundärrad (Pos. 6) ab und montieren Sie ein Zahnradpaar Ihrer Wahl. (Bild 17)
Hinweis:
Um die Getriebeübersetzungen rasch wechseln zu können, empfehlen wir,
bereits vorkomplettierte Kupplungstrommeln mit Primärrädern mitzuführen.
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Betriebsanleitung 125 MAX DD2
Zähnezahl des Sekundärrades
65
64
63
62
61
60
59
Traditionelles
Übersetzungs-
Übersetzungs-
verhätlnis
verhältnis
6,52
14 zu 91
6,23
14 zu 87
5,95
14 zu 83
5,69
14 zu 79
5,44
14 zu 76
5,21
14 zu 73
4,98
15 zu 75
3,21
max. Geschwindigkeiten (in
km/h)
(bei 12.500 1/min) und
Radumfang 870 mm
100
105
110
115
120
125
131
Ausgabe/edition 01/2006
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