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3. Komplettieren des Motors
Aus Transport gründen werden manche Anbauteile nicht ab Werk vormontiert, diese Anbauteile
müssen daher wie folgt montiert werden.
Oberteile der Befestigungsbrücke mit 4 x M8 Schrauben (Festigkeitsklasse
mindestens 10.9) mit dem Kurbelgehäuse verschrauben.
Hinweis:
Die Befestigungsbrücke ist Rahmen spezifisch und somit nicht im Lieferumfang des
Motors enthalten.
Hinweis:
Die Verschraubung der Befestigungsbrücke noch nicht auf Drehmoment anziehen,
dies erfolgt später siehe Kapitel 6.
Warnung: Bei der Anbringung der Befestigungsbrücke sind die Anweisungen des
Rahmenherstellers zu beachten.
4. Kontrolle bzw. Ergänzung des Ölstandes im Getrieberaum
Der Getrieberaum wird bereits werksseitig mit der entsprechenden Menge Öl 0,150 Liter (0,039
gal.) befüllt. Vor dem Aufbau des Motors auf dem Rahmen ist der Ölstand jedoch zu kontrollieren
bzw. gegebenenfalls zu ergänzen.
Motor auf eine waagrechte Fläche stellen.
Achtung: Wenn der Motor auf eine ebene Fläche gestellt wird, ist darauf zu achten, dass der
unten am Gehäuse montierte Geber der Zündanlage nicht beschädigt wird.
Ölstand kann am Schauglas (1) einfach überprüft werden. Ölstand sollte bis Mitte
Schauglas reichen. (siehe Bild 1)
Bild 1
Hinweis:
Füllmenge bei Neubefüllung: 0,150 Liter / 0,039 gal (US)
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Betriebsanleitung 125 MAX DD2
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Ausgabe/edition 01/2006
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