Failsafe-Einstellungen (F/S) - ROBBE-Futaba T6J Bedienungsanleitung

11.16

faILSafe-eInSteLLungen (f/S)

(nur beI S-fhSS ModuLatIon)
Für den Fall, dass zwischen Sender und Empfänger keine
Funkverbindung besteht, kann zwischen 2 Alternativen gewählt
werden.
1. ‚NOR'- (Normal), oder Hold Mode.
Im Empfänger werden die letzten fehlerfreien Impulse zwi-
schengespeichert und im Störungsfall an die Servos wei-
ter gegeben. Diese werden solange beibehalten bis wieder
einwandfreie Signale vom Sender kommen.
2. (F/S) Fail-Safe-Position.
Hierbei läuft das Servo auf eine, über den Sender, vor-
programmierte Position, welche ebenfalls im Empfänger
ge speichert wird. Auf dem Kanal 3 (Gas) ist bereits serien-
mäßig Failsafe mit einem Vorgabewert von 15 % aktiviert,
bei allen anderen Kanälen ist 0% vorgegeben.
beachten Sie unbedingt die nachfolgenden „wichtigen
hinweise"!
Navigieren Sie in das F/S-Einstellmenü.
Im linken Teil des Displays wird die Nummer des Kanals ange-
zeigt, für den die Fail-Safe Ein stellungen durchgeführt werden.
Über die „SeLect"- Taste wird der Kanal ausgewählt für den
Einstellungen vorgenommen werden sollen.
Mit Hilfe der Datenein gabe-Taste kann zwischen dem Hold und
Fail-Safe Mo dus gewählt werden.
Nor - (Hold) Modus = Be täti gung nach vorne (+)
F/S - Modus = Betätigung nach hinten (-)
Wenn für den Kanal (3) eine Fail-
Safe Vorgabe eingestellt wer-
den soll, bringen Sie den Geber
des Gaskanals in die gewünsch-
te F/S-Position und drücken die
Dateneingabe-Taste für min. 2
Sekunden nach unten (-).
Durch ein akustisches Signal wird
die Übernahme der F/S-Position be stätigt, im Display wird die
Position in % des Steuerweges angezeigt.
Stellen sie den F/S - Gaswert nicht zu niedrig ein, damit der
Motor nicht abstellt.
hinweis:
unter umständen ist bei bestimmten Modellen die einstel-
lung des normal - (hold) Modus sinnvoll.
Zusätzlich steht noch die "Batterie-Fail-Safe" Funktion bereit,
sofern die F/S Funktion aktiviert ist (siehe Kap.11.19).
die aktivierung der bf/S funktion ist nur sinnvoll bei Ver-
wendung eines 4 zelligen niMh empfängerakkus.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert
von ca. 3,8 V sinkt, läuft das Gasservo auf Vorgabeposition
und zeigt dadurch dem Piloten an, dass der Empfängerakku
des Modells entladen ist.
Es muss dann unverzüglich gelandet werden.
Wird die volle Motorkraft für die Landung benötigt, so kann
T6J 2,4 GHz
diese wieder freigegeben werden, indem man den Gasknüppel
kurz auf Leerlauf zieht und danach wieder Gas gibt.
Dies setzt für ca. 30 Sekunden die Batterie-Failsafe zurück.
Nach ca. 30 Sekunden läuft das Gasservo erneut auf die Bat-
terie-Failsafe-Position, wenn sich die Spannungslage nicht ver-
bessert hat.
Die Funktion ist gleichermassen auch für am Kanal 3 ange-
schlossene Regler für Elektromotoren gegeben.
wichtige hinweise:
um die failsafe-einstellungen am gaskanal zu überprüfen,
entfernen Sie die Luftschraube oder die rotorblätter (vom
Motor) um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes
Loslaufen des Motors zu verhindern. die funktion kann
auch ohne risiko mit einem am gaskanal angeschlossenen
Servo getestet werden.
erst danach den Sender zur failsafe prüfung ausschalten.
wenn die failsafe position z.b. auf 20% gas program-
miert wurde und anschließend ein Servo-reverse program-
miert wird, so läuft das gasservo bzw. ein angeschlos-
sener fahrtregler nicht auf 20% gas sondern auf 80%!
diese einstellungen bitte sorgfältig überprüfen. bei der
programmierung von throttle-reverse gibt es diesen effekt
nicht.
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