Inbetriebnahme Des Senders; Steuerknüppeloperationen; Display Und Tastatur; Nach Oben - ROBBE-Futaba T6J Bedienungsanleitung

10.

InbetrIebnahMe deS SenderS

10.1 KreuZSteuerKnüppeLoperatIonen
Den beiden Kreuz-Steuerknüppel sind jeweils zwei Geber-
Funktionen zugeordnet, eine auf der vertikalen und eine auf
der horizontalen Achse.
Diese Geberfunktionen unterteilen sich wiederum in 2 Funk-
tionen, von der Mitte aus nach links/rechts bzw. oben /unten.
Querruderbetätigung (Kan. 1)
Wenn der Querruderknüppel nach rechts bewegt wird, muss
sich die Ruderklappe an der rechten Tragfläche nach oben und
der linken Fläche nach unten bewegen. Entsprechend muss
bei einer Knüppelbewegung nach links, das linke Querruder
nach oben und das rechte nach unten ausschlagen. Die Aus-
schlagsrichtung kann per Software mit der Funktion Servolauf-
richtung angepasst werden.
Wenn der Querruderknüppel aus der Neutralposition bewegt
wird und in dieser Position gehalten wird, rollt ein Flugmodell in
der Ausschlagsrichtung um die Längsachse. Die Rollgeschwin-
digkeit hängt dabei unter anderem von der Größe der Knüppel-
ausschlags ab.
Die Abbildung zeigt diese Zustände mit einer Blickrichtung von

hinten auf das Modell.

links rechts
Höhenruderbetätigung (Kan. 2)
Eine Betätigung des Höhenruders bewirkt eine Drehbewegung
des Modells um die Querachse des Flugmodells. Wenn der
Höhen ruderknüppel nach vorn bewegt wird (drücken), muss
sich das Ruder nach unten bewegen. Entsprechend muss bei
einer Knüppelbe wegung nach hinten (ziehen), das Höhenru-
der nach oben aus schlagen. Die Ausschlagsrichtung kann per
Software mit der Funktion Servolaufrichtung angepasst wer-
den.
Wenn der Höhenruderknüppel aus der Neutralposition bewegt
wird und in dieser Position gehalten wird, fliegt das Modell
einen Looping. Richtung und Größe des Loopings hängen
dabei unter anderem von der Richtung und der Größe des
Knüppelausschlages ab.
Die Abbildung zeigt diese Zustände mit einer Blickrichtung von
hinten auf das Modell.
drücken
ziehen
Vergaserbetätigung (Kan. 3)
Eine Betätigung des Gassteuerknüppels bewirkt ein Öffnen
oder Schließen des Vergasers bei einem Flugmodell mit Ver-
brennungsmotor. Wenn der Steuerknüppel Richtung Vollgas
bewegt wird, muss sich der Vergaser weiter öffnen, entspre-
chend Richtung Leerlauf, der Vergaser weiter geschlossen
T6J 2,4 GHz
werden. Die Ausschlagsrichtung kann per Software mit der
Funktion Servolaufrichtung angepasst werden.
Bei der Anlenkung des Vergasers ist unbedingt darauf zu
achten, dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird.
Sowohl bei Vollgas, als auch im Leerlauf muss der Servoend-
ausschlag ein schließlich Trimmung erreicht werden können.
Optimal ist, dass der Vergaser voll geöffnet ist, wenn der Knüp-
pel ganz nach vorn gedrückt wurde und die Trimmung dabei
in der Mitte steht. Genau so wichtig ist, dass der Motor sicher
im Leerlauf läuft, wenn der Knüppel ganz nach hinten bewegt
wurde. Durch Betätigung der Trimmung oder der 'Throttle-Cut'-
Taste kann der Motor dann ganz abgeschaltet werden.
Seitenruderbetätigung (Kan. 4)
Wenn der Seitenruderknüppel nach rechts bewegt wird, muss
sich das Seitenruder nach rechts bewegen. Entsprechend
links
muss bei einer Knüppelbewegung nach links, das Ruder nach
links ausschlagen. Die Ausschlagsrichtung kann per Software
rechts
mit der Funktion Servolaufrichtung angepasst werden.
Das Seitenruder wirkt bei "Schräglage" des Modells auch als
Höhenruder, wodurch das Modell in eine Steilkurve fliegt. Die-
ser kritische Flugzustand muss durch gleichzeitiges, leichtes
"Ziehen" am Höhenruder ausgeglichen werden. Gegebenen-
falls zusätzlich durch Gegensteuern mit Seitenruder das Modell
in eine horizontale Fluglage bringen.
Die Abbildung zeigt eine Seitenruderbetätigung mit einer Blick-
richtung von hinten auf das Modell.
links

10.2 dISpLay und taStatur

Motor-Aus Taste
Tiefenruder
Höhenruder
END-
Taste
13
Vollgas
Leerlauf
Leerlauf
rechts
Mode Taste
Betriebsspannung
Modellspeicher
S-FHSS
Vollgas
links
rechts
Modellname
Modelltyp
Dateneingabe-
Taste
Modulationstyp
Select-
Taste