Failsafe Einstellungen (F/S) - ROBBE-Futaba T6J Bedienungsanleitung

12.21 faILSafe-eInSteLLungen (f/S)
(nur beI S-fhSS ModuLatIon)
Für den Fall, dass zwischen Sender und Empfänger keine
Funkverbindung besteht, kann zwischen 2 Alternativen gewählt
werden.
1. ‚NOR'- (Normal), oder Hold Mode.
Im Empfänger werden die letzten fehlerfreien Impulse zwi-
schengespeichert und im Störungsfall an die Servos wei-
ter gegeben. Diese werden solange beibehalten bis wieder
einwandfreie Signale vom Sender kommen.
2. (F/S) Fail-Safe-Position.
Hierbei läuft das Servo auf eine, über den Sender, vor-
programmierte Position, welche ebenfalls im Empfänger
ge speichert wird. Auf dem Kanal 3 (Gas) ist bereits serien-
mäßig Failsafe mit einem Vorgabewert von 15 % aktiviert,
bei allen anderen Kanälen ist 0% vorgegeben.
beachten Sie unbedingt die nachfolgenden „wichtigen
hinweise"!
Navigieren Sie in das F/S-Einstellmenü.
Im linken Teil des Displays wird die Nummer des Kanals ange-
zeigt, für den die Fail-Safe Ein stellungen durchgeführt werden.
Über die „SeLect"- Taste wird der Kanal ausgewählt für den
Einstellungen vorgenommen werden sollen.
Mit Hilfe der Datenein gabe-Taste kann zwischen dem Hold und
Fail-Safe Mo dus gewählt werden.
Nor - (Hold) Modus = Be täti gung nach vorne (+)
F/S - Modus = Betätigung nach hinten (-)
Wenn für den Kanal (3) eine Fail-
Safe
den soll, bringen Sie den Geber
des Gaskanals in die gewünsch-
te F/S-Position und drücken die
Dateneingabe-Taste für min. 2
Sekunden nach unten (-).
Durch ein akustisches Signal wird
die Übernahme der F/S-Position be stätigt, im Display wird die
Position in % des Steuerweges angezeigt.
HINWEIS:
Beim Betrieb von Hubschraubern ist es sinnvoll die F/S-Gaspo-
sition möglichst hoch einzustellen (ca. 80-90%) damit der Fail-
safe-Fall nur durch eine Drehzahlminderung angezeigt wird.
Wird ein zu niedriger Wert eingestellt, so kann dies zu einem
Absturz führen. Unter Umständen ist im Heli-Betrieb die Ein-
stellung des Normal - (Hold) Modus sinnvoll.
Stellen sie den F/S - Gaswert nicht zu niedrig ein, damit der
Motor nicht abstellt.
hinweis:
unter umständen ist bei bestimmten Modellen die einstel-
lung des normal - (hold) Modus sinnvoll.
Zusätzlich steht noch die "Batterie-Fail-Safe" Funktion bereit,
sofern die F/S Funktion aktiviert ist (siehe Kap.11.19).
T6J 2,4 GHz
Vorgabe eingestellt wer-
die aktivierung der bf/S funktion ist nur sinnvoll bei Ver-
wendung eines 4 zelligen niMh empfängerakkus.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert von
ca. 3,8 V sinkt, läuft das Gasservo auf Vorgabeposition und zeigt
dadurch dem Piloten an, dass der Empfängerakku des Modells
entladen ist.
Es muss dann unverzüglich gelandet werden.
Wird die volle Motorkraft für die Landung benötigt, so kann diese
wieder freigegeben werden, indem man den Gasknüppel kurz auf
Leerlauf zieht und danach wieder Gas gibt.
Dies setzt für ca. 30 Sekunden die Batterie-Failsafe zurück.
Nach ca. 30 Sekunden läuft das Gasservo erneut auf die Batte-
rie-Failsafe-Position, wenn sich die Spannungslage nicht verbes-
sert hat.
Die Funktion ist gleichermassen auch für am Kanal 3 angeschlos-
sene Regler für Elektromotoren gegeben.
wichtige hinweise:
um die failsafe-einstellungen am gaskanal zu überprüfen,
entfernen Sie die Luftschraube oder die rotorblätter (vom
Motor) um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes
Loslaufen des Motors zu verhindern. die funktion kann
auch ohne risiko mit einem am gaskanal angeschlossenen
Servo getestet werden.
erst danach den Sender zur failsafe prüfung ausschalten.
wenn die failsafe position z.b. auf 20% gas program-
miert wurde und anschließend ein Servo-reverse program-
miert wird, so läuft das gasservo bzw. ein angeschlos-
sener fahrtregler nicht auf 20% gas sondern auf 80%!
diese einstellungen bitte sorgfältig überprüfen. bei der
programmierung von throttle-reverse gibt es diesen effekt
nicht.
12.22 traIner-funKtIon (trnr) SIehe S.26
12.23 tIMer-funKtIon (tIMr) SIehe S.26
12.24 paraMeter eInSteLLen (para)
SIehe S. 27
38
S-FHSS