SRAM Juicy Three Installationsanleitung Seite 44

Italiano
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rImuovere Il TuBo dalla leva
a.
Estrarre il rinforzo dalla leva, quindi utilizzare la chiave a piede d'oca
(inclusa) per svitare il dado di compressione del tubo. Se il rinforzo si blocca,
tirare verso l'alto con cura un angolo del rinforzo con qualcosa che non lo
danneggi (come una punta di matita) e spruzzare un po' di alcool tra il
rinforzo e la leva. Una volta lavorato l'alcool per un po', il rinforzo
dovrebbe allentarsi.
B.
Estrarre il tubo dalla leva. Agitare il tubo se necessario. Prestare
attenzione ad estrarre quanto meno fluido DOT possibile. L'eventuale
gocciolamento di DOT creerebbe bolle che dovrebbero essere eliminate
in seguito.
C.
Far scivolare il dado e il rinforzo lungo il tubo e allontanandoli dall'estremità dove si
eseguirà il taglio. Prestare attenzione a non inserire la leva mentre il tubo è rimosso.
3
deTermInare la lunGheZZa CorreTTa del
TuBo e TaGlIare
a.
Determinare il punto in cui sarà necessario tagliare il tubo tenendo la
leva nella posizione in cui si desiderata. La scanalatura nell'estremità
anteriore della leva contrassegna il punto in cui si taglia il tubo. Accertarsi
di lasciare una curva delicata nel tubo, con una lunghezza sufficiente per
ruotare liberamente il manubrio. Controllare accuratamente questa parte,
poiché non è possibile tornare indietro dopo il taglio.
B.
Tagliare il tubo utilizzando frese idrauliche
(frese molto affilate per gli alloggiamenti dei cavi).
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Juicy™ Hose Length Adjustment and Bleeding Guide
Misurare due volte, tagliare
una volta
95-5013-109-000, Rev. A
Juicy™ Hose Length Adjustment and Bleeding Guide
4
InSTallare I nuovI raCCordI
a.
Tenendo saldo il tubo, avvitare una nuova punta del tubo nell'estremità del tubo utilizzando una chiave
esagonale da 2,5mm.
B.
Far scivolare un nuovo raccordo di compressione sull'estremità del tubo con la nuova punta del tubo.
Spazio assente
5
reInSTallare Il TuBo
a.
Premere con forza il tubo nella leva fino al suo arresto.
B.
Tenendo il tubo in posizione, far scivolare il raccordo di compressione
e il dado di compressione sulla leva, quindi serrare il dado a mano.
Potrebbe essere necessario agitare il tubo.
C.
Continuando a premere il tubo nel corpo della leva, utilizzare la chiave
per dado per serrare il dado di compressione. Quando si avverte che il
dado di compressione urta il raccordo di compressione, serrare ancora
di circa 1,5 giri, il punto al quale si avverte la fuoriuscita del dado
di compressione.
• Se il raccordo di compressione è in lega, serrare a 5 Nm (47 in-lb).
• Se il raccordo di compressione è in acciaio, serrare a 7,8 Nm (70 in-lb).
d.
Far scivolare nuovamente il rinforzo in posizione.
TemPo Per SPurGare I FrenI
Il taglio del tubo introduce nel sistema una piccola quantità di aria, quindi a
questo punto è necessario spurgare i freni per ottimizzare le prestazioni.
Vedere la sezione successiva, "Procedura di sfiato".
© SRAM Corporation • May 2006
Italiano
Pronto all'installazione
La chiave a
piede d'oca deve
essere a 90° rispetto
alla chiave torsiometrica
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