Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
SRAM Monarch XX Wartungsanleitung
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. SRAM Anleitungen
  4. Fahrradzubehör
  5. Monarch XX
  6. Wartungsanleitung

SRAM Monarch XX Wartungsanleitung

2015
Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

2015
MONARCH
XX/RL/RT
™
Wartungsanleitung

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für SRAM Monarch XX

Inhaltszusammenfassung für SRAM Monarch XX

  • Seite 1 2015 MONARCH XX/RL/RT ™ Wartungsanleitung...

  • Seite 2: Haftungsbeschränkung

    GARANTIEUMFANG Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt, garantiert SRAM ab dem Erstkaufdatum für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Herstellungs- und Materialfehlern ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Table of Contents Explosionszeichnung – Monarch™ XX/RL/RT-Hinterbaudämpfer .................... 4 Wartung ....................................... 5 Wartung von RockShox-Federungen ............................. 6 Wartung der Befestigungsteile und Buchsen ..........................6 Komponenten und Werkzeuge für die Wartung der Befestigungsteile und Buchsen .................... 6 Ausbau der Befestigungsteile ......................................... 6 Austausch der Augenbuchse ...........................................

  • Seite 4: Sicherheit Zuerst

    SICHERHEIT ZUERST! Wir legen größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe, wenn Sie RockShox-Produkte warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung!

  • Seite 5: Explosionszeichnung - Monarch™ Xx/Rl/Rt-Hinterbaudämpfer

    E x p l o s i o n s z e i c h n u n g – M o n a r c h ™ X X / R L / R T - H i n t e r b a u d ä m p f e r XX™-Fernbedienung Führungsstangenauge Zugstufeneinsteller...

  • Seite 6: Wartung

    W a r t u n g Um die hohe Leistung, Sicherheit und lange Lebensdauer Ihrer Hinterradfederung zu erhalten, müssen Sie regelmäßig die Anzugsmomente der Befestigungsteile prüfen , sowie die routinemäßige Wartung Ihres Dämpfers durchführen. Wenn Sie das Fahrrad extrem belasten, müssen Sie das Produkt häufiger warten.

  • Seite 7: Wartung Von Rockshox-Federungen

    Wartung von RockShox-Federungen erfordert Kenntnisse über Federungskomponenten sowie spezielle Werkzeuge und Öle. Explosionszeichnungen und Teilenummern finden Sie im Ersatzteilkatalog, den Sie auf unserer Website unter www.sram.com/service abrufen können. Bestellinformationen erhalten Sie von Ihrem SRAM-Händler. Die Informationen in diesem Dokument können jederzeit ohne Vorankündigung geändert werden. Aktuelle technische Informationen finden Sie auf unserer Website unter www.sram.com/service.
  • Seite 8 Führen Sie die Gewindestange durch das Führungsstangenauge so ein, dass der Druckstift am Buchsenstift anliegt. Schrauben Sie das große, offene Ende des Aufnehmers auf der Stange vor, bis es am Enddistanzstück anliegt. Spannen Sie den Aufnehmer in einem Schraubstock ein oder fixieren Sie ihn mit einem 13-mm-Maulschlüssel bzw.

  • Seite 9: Austausch Der Augenbuchse

    A u s t a u s c h d e r A u g e n b u c h s e Um beschädigte oder abgenutzte Buchsen zu ersetzen, verwenden Sie das RockShox Ein-/Ausbauwerkzeug für Hinterbaudämpfer- Buchsen. Führen Sie die Gewindestange durch das Führungsstangenauge so ein, dass die Basis des Druckstifts am Buchsenstift anliegt.
  • Seite 10 Platzieren Sie das Führungsstangenauge und die Augenbuchse zwischen den weichen Klemmbacken eines Schraubstocks. Drehen Sie langsam den Hebel des Schraubstocks, um die Augenbuchse in das Führungsstangenauge zu drücken. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Buchse beim Eintritt in das Auge. Wenn die Buchse schräg in das Auge gedrückt wird, entfernen Sie sie aus dem Auge, schmieren Sie die Buchse erneut und wiederholen Sie diesen Schritt, bis sie gerade in das Auge eintritt.

  • Seite 11: Montage Der Befestigungsteile

    M o n t a g e d e r B e f e s t i g u n g s t e i l e Einige Befestigungsteile können Sie einfach von Hand montieren. Drücken Sie den Buchsenstift in die Dämpferaugenbuchse, bis der Stift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht.
  • Seite 12 Spannen Sie den Aufnehmer in einen Schraubstock ein oder fixieren Sie ihn mit einem 13-mm-Maulschlüssel. Schrauben Sie den Druckstift mit einem zweiten 13-mm- Schlüssel auf der Stange vor, bis er den Buchsenstift in die Dämpferaugenbuchse drückt. Schrauben Sie den Druckstift weiter vor, bis der Buchsenstift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht.

  • Seite 13: Wartung Des Monarch™ Xx/Rl/Rt

    W a r t u n g d e s M o n a r c h ™ X X / R L / R T Bevor Sie Ihren Hinterbaudämpfer warten, bauen Sie ihn gemäß den Anweisungen des Fahrradherstellers aus dem Fahrradrahmen aus. Nachdem Sie den Dämpfer aus dem Fahrrad ausgebaut haben, entfernen Sie die Befestigungsteile, bevor Sie zur Wartung übergehen (siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen).
  • Seite 14 Notieren Sie sich die Drucklufteinstellung zur Unterstützung bei der Abstimmung nach der Wartung. Nehmen Sie die Kappe vom Luftventil ab. Betätigen Sie mit einem kleinen Inbusschlüssel das Schrader-Ventil, um den Luftdruck vollständig aus der Luftkammer abzulassen. Verwenden Sie ein Schrader-Ventileinsatzwerkzeug, um den Ventileinsatz aus dem Ventilkörper zu entfernen und zu ersetzen.
  • Seite 15 Verwenden Sie ein Schrader-Ventileinsatzwerkzeug, um den Ventileinsatz aus dem Dämpfer-Lufteinfüllstutzen zu entfernen und zu ersetzen. Spannen Sie das Führungsstangenauge so in einen Schraubstock ein, dass der Dämpfer waagerecht ausgerichtet ist. Wenn der Dämpfer zusammengedrückt ist, sodass nur ein kleiner Teil des Dämpferkörpers sichtbar ist, steht die Luftkammer noch unter Druck.
  • Seite 16 Verwenden Sie einen Bandschlüssel, um die Luftkammer auszubauen. Wickeln Sie das Band um den Teil der Luftkammer, der am weitesten vom Führungsstangenauge entfernt ist. Drehen Sie den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um die Luftkammer abzuschrauben. Wenn Sie die Luftkammer vollständig gelöst haben, ziehen Sie sie langsam entlang des Dämpferkörpers heraus.

  • Seite 17: Wartung Der Luftkammer

    W a r t u n g d e r L u f t k a m m e r H I N W E I S Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn.
  • Seite 18 Tragen Sie etwas RockShox Dynamic-Dichtungsfett auf die neue Vierkantdichtung auf und installieren Sie sie über dem Stützring in der zweittiefsten Nut. Montieren Sie den zweiten Stützring, indem Sie ein Ende in die Luftkammer einsetzen und dann den Rest des Rings in die Kammer drücken, sodass er auf der Vierkantdichtung im oberen Teil der zweittiefsten Nut sitzt.
  • Seite 19 High Volume-Luftkammern: Entfernen Sie den Rückhalte-O-Ring von der High Volume-Hülse. Fassen Sie die High Volume-Hülse und schieben Sie sie aus der Luftkammer. High Volume-Luftkammern: Entfernen und ersetzen Sie die O-Ringe der High Volume-Hülse mit den Fingern. DebonAir™-Luftkammern: Entfernen und ersetzen Sie die drei O-Ringe mit den Fingern.

  • Seite 20: Wartung Des Dämpferkörpers

    W a r t u n g d e s D ä m p f e r k ö r p e r s H I N W E I S Verwenden Sie einen Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium, um das Dämpferkörperauge beim Festklemmen zu schützen. Entfernen und ersetzen Sie den oberen Anschlagpuffer auf dem Dämpferkörper.
  • Seite 21 Entnehmen Sie den Dämpferkörper aus dem Schraubstock und lassen Sie das Öl in eine Ölwanne ablaufen. Wartung des Dämpferkörpers...

  • Seite 22: Wartung Des Kolbens

    W a r t u n g d e s K o l b e n s H I N W E I S Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn.
  • Seite 23 Entfernen Sie die Kolbenmutter mit einem 10-mm-Steckschlüssel. 10 mm Schieben Sie mit einem kleinen Schraubenschlüssel oder Dorn die Hauptkolbenbaugruppe von der Führungsstange auf das Werk- zeug. Halten Sie alle Teile beieinander und legen Sie sie beiseite. H I N W E I S Wenn die Federplättchen nicht in der richtigen Reihenfolge montiert werden, arbeitet der Dämpfer nicht ordnungsgemäß.
  • Seite 24 Entfernen und ersetzen Sie mit einem Dorn den inneren O-Ring an der Gewindebasis in der Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe. Schieben Sie mit einem 1,5-mm-Inbusschlüssel die Druckkugel durch die Entlüftungsöffnung aus der Rückseite des Dichtkopfes heraus. Tauschen Sie die Druckkugel zu diesem Zeitpunkt noch nicht aus; dieser Schritt folgt später.
  • Seite 25 Entfernen und ersetzen Sie die Dichtung und die Gleitringe der Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe mit den Fingern. Montieren Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe wieder auf der Dämpferführungsstange. Verwenden Sie den RockShox Schraubstockblock für Hinterbau- dämpfer, um die Führungsstange im Schraubstock festzuklemmen. H I N W E I S Um Schäden am Dichtkopf/Luftkolben zu vermeiden, positionieren Sie die Führungsstange im Schraubstock so, dass der Kolben nicht an den Klemmbacken anliegt.
  • Seite 26 Setzen Sie die Hauptkolben-Baugruppe, die Sie in Schritt 6 bis 16 entfernt haben, auf die Dämpferführungsstange auf. Stellen Sie sicher, dass Sie die Anordnung der Teile der Kolben- Baugruppe beibehalten. Schrauben Sie die Mutter auf die Dämpferführungsstange. Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einer 10-mm- Stecknuss mit 4,5 N•m an.
  • Seite 27 Prüfen Sie die Funktion der Druckstange und der oberen Verschlusskappe, indem Sie den Druckstufenhebel in die geschlossene Stellung drehen und auf die obere Verschlusskappe drücken. Die obere Verschlusskappe sollte sich ein wenig bewegen. Wenn sie sich nicht bewegt, richten Sie die Feder der oberen Verschlusskappe so aus, dass sie in der Nut sitzt.

  • Seite 28: Wartung Des Ifp Und Des Dämpferkörpers

    W a r t u n g d e s I F P u n d d e s D ä m p f e r k ö r p e r s Wickeln Sie einen Lappen um das Ende des Dämpferkörpers. Schrauben Sie den Monarch™-Luftventil-Adapter in eine Dämpferpumpe.
  • Seite 29 Setzen Sie den IFP so in den Dämpferkörper ein, dass die abgestufte Seite sichtbar ist. Verwenden Sie einen metrischen Messschieber oder ein metrisches Lineal, um den IFP so tief wie in den nachstehenden Tabellen angegeben einzuschieben. Messen Sie die Einführtiefe des IFP vom untersten Teil des IFP. Einführtiefe des IFP Dämpfermaße (mm)

  • Seite 30: Montage Und Entlüften Des Dämpfers

    M o n t a g e u n d E n t l ü f t e n d e s D ä m p f e r s Spannen Sie den Dämpferkörper in den RockShox Schraubstockblock für Hinterbau-Dämpferkörper ein. Drehen Sie den Schraubstock fest genug zu, dass sich der IFP im Dämpferkörper nicht bewegen kann.
  • Seite 31 Montieren Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe von Hand auf dem Dämpferkörper. Halten Sie beim Einsetzen des Dichtkopfes weder das Führungsstangenauge noch die Dämpferführungsstange fest. Dadurch würde die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe verschoben, sodass zu viel Öl aus dem Dämpferkörper gedrückt wird. Vergewissern Sie sich, dass die Druckkugel von der Dichtkopf/ Luftkolben-Baugruppe entfernt wurde.
  • Seite 32 Verwenden Sie eine Dämpferpumpe mit dem Monarch™- 24 bar Lufteinfülladapter, um den Dämpferkörper mit dem richtigen Luftdruck zu beaufschlagen. Wenn Sie über geeignete Ausrüstung zum Einfüllen verfügen, können Sie statt Luft auch Stickstoff verwenden. Nachdem Sie den Dämpfer wieder mit Druck beaufschlagt haben, entfernen Sie den Monarch-Luftventiladapter vom Lufteinfüllstutzen, bevor Sie ihn von der Dämpferpumpe abnehmen.

  • Seite 33: Einstellung Der Progression Der Debonair/High Volume-Luftkammer Am Federwegende

    E i n s t e l l u n g d e r P r o g r e s s i o n d e r D e b o n A i r / H i g h V o l u m e - L u f t k a m m e r a m F e d e r w e g e n d e Bei DebonAir- und High Volume-Luftkammern können Bottomless-Ringe hinzugefügt werden, um die Progression am Federwegende Ihres Hinterbaudämpfers abzustimmen.
  • Seite 34 Entnehmen Sie den Dämpfer aus dem Schraubstock und spannen Sie das Dämpferkörperauge in die weichen Klemmbacken ein. Geben Sie weitere 0,5 ml Maxima® Maxum4 Extra 15W-50 in die Luftkammer. 15W-50 0,5 ml Drücken Sie die Luftkammer auf den Dämpferkörper und schrauben Sie sie handfest in das Führungsstangenauge.
  • Seite 35 Entnehmen Sie den Dämpfer aus dem Schraubstock. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf den Dämpfer und säubern Sie ihn mit einem Lappen. Montieren Sie den O-Ring für die Nachgiebigkeitsanzeige. Bringen Sie die Dämpfer-Befestigungsteile wieder an (siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen). Bauen Sie den Dämpfer gemäß...
  • Seite 36 Nur DebonAir™-Luftkammern: Beaufschlagen Sie mit einer Dämpferpumpe den Dämpfer mit dem gewünschten Luftdruck. Nachdem Sie Luft zum Dämpfer hinzugefügt haben, muss der Druck zwischen den Dämpferkammern ausgeglichen werden. Notieren Sie sich den an der Pumpe angezeigten Luftdruckwert und schrauben Sie dann die Pumpe vom Dämpfer ab. Drücken Sie den Dämpfer langsam, aber fest zusammen oder setzen Sie sich auf den Sattel, bis ein Pfeifgeräusch zu hören ist.
  • Seite 37 GEN.0000000004853 Rev B © 2015 SRAM, LLC...

Diese Anleitung auch für:

Monarch rlMonarch rt

Inhaltsverzeichnis