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Verwandte Anleitungen für SRAM Zipp 404 Firestrike
Inhaltszusammenfassung für SRAM Zipp 404 Firestrike
- Seite 1 404 Firestrike Wartungsanleitung GEN.0000000004724 Rev B © 2015 SRAM, LLC...
- Seite 2 GARANTIEUMFANG Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt, garantiert SRAM ab dem Erstkaufdatum für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Herstellungs- und Materialfehlern ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
INHALT WARTUNG DER HINTERRADNABE ..............................5 FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTES WERKZEUG..................................5 ERSATZTEILE ................................................5 HINTERRADNABE – EXPLOSIONSZEICHNUNG ..................................6 AUSBAU DES HINTERRADNABENLAGERS ....................................7 AUSBAU DES FREILAUFKÖRPERLAGERS ....................................10 EINBAU DES FREILAUFKÖRPERLAGERS ....................................13 EINBAU DER HINTERRADNABE ........................................16 WARTUNG DER VORDERRADNABE ............................19 FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTES WERKZEUG..................................19 VORDERRADNABE –... -
Seite 4: Sicherheit Zuerst
SICHERHEIT ZUERST! Wir legen größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe, wenn Sie ZIPP-Produkte warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung! -
Seite 5: Wartung Der Hinterradnabe
F ü r d i e W a r t u n g b e n ö t i g t e s W e r k z e u g • Schutzbrille • SRAM® Butter • Saubere Lappen (fusselfrei) •... -
Seite 6: Hinterradnabe - Explosionszeichnung
H i n t e r r a d n a b e – E x p l o s i o n s z e i c h n u n g Lagerschild Lager 6903 Hinterradnabe Distanzrohr Lager 6903 Lager 6803 Unterlegscheibe Innendurchmesser-... -
Seite 7: Ausbau Des Hinterradnabenlagers
A u s b a u d e r H i n t e r r a d n a b e Stecken Sie einen 5-mm-Inbusschlüssel in die Achse, während Sie die Überwurfmutter auf der Nicht-Antriebsseite mit einem Steckschlüssel und einem 20-mm-Inbussaufsatz fixieren. Halten Sie den Steckschlüssel in Position und drehen Sie mit dem Inbusschlüssel die Überwurfmutter auf der Nicht-Antriebsseite gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu entfernen. - Seite 8 Führen Sie den geschlitzten 17-mm-Aufsatz für den Gleithammer- Lagerabzieher durch das Lager auf der Nicht-Antriebsseite. Richten Sie den geschlitzten Aufsatz am unteren Rand des Lagers aus und drehen Sie den geschlitzten Aufsatz fest, um den Abzieher im Lager zu erweitern. H I N W E I S Drehen Sie den geschlitzten Aufsatz nicht zu fest.
- Seite 9 Entfernen Sie das Lager-Distanzrohr. Wiederholen Sie die Schritte 6 und 7, um das Lager auf der Antriebsseite auszubauen. Ausbau der Hinterradnabe...
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Seite 10: Ausbau Des Freilaufkörperlagers
A u s b a u d e s F r e i l a u f k ö r p e r l a g e r s Entfernen Sie mit den Fingern oder einem Dorn die Sperrklinken und Blattfedern vollständig aus der Nabe. Überprüfen Sie die Sperrklinken und Blattfedern auf Anzeichen von Verschleiß... - Seite 11 Führen Sie den geschlitzten 17-mm-Aufsatz für den Gleithammer- Lagerabzieher durch das äußere Lager. Richten Sie den geschlitzten Aufsatz am unteren Rand des Lagers aus und drehen Sie den geschlitzten Aufsatz fest, um den Abzieher im Lager zu erweitern. H I N W E I S Drehen Sie den geschlitzten Aufsatz nicht zu fest.
- Seite 12 Entfernen Sie mit den Fingern das Innendurchmesser-Distanzstück (ID). Führen Sie den geschlitzten 17-mm-Aufsatz für den Gleitham- mer-Lagerabzieher durch das innere Lager. Richten Sie den geschlitzten Aufsatz am unteren Rand des Lagers aus und drehen Sie den geschlitzten Aufsatz fest, um den Abzieher im Lager zu erweitern.
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Seite 13: Einbau Des Freilaufkörperlagers
H I N W E I S Um Schäden beim Einpressen der Lager in den Freilaufkörper zu verhindern, stellen Sie sicher, dass der Treibdorn die innere und die äußere Lagerlauffläche berührt. Tragen Sie eine dünne Schicht SRAM® Butter auf die Lager- bohrungen auf. SRAM® Butter Setzen Sie ein neues 6803-Lager in die innere Seite des Freilauf- körpers ein. - Seite 14 Ziehen Sie das Lager nicht zu fest an. Wenn Sie beim Einbau des zweiten Lagers zu viel Kraft aufwenden, können Sie eines oder beide Lager beschädigen. Tragen Sie mit einer Spritze ein wenig SRAM® Butter auf die Sperrklinkenrasterungen auf. SRAM® Butter...
- Seite 15 Setzen Sie die Blattfedern in die Federschlitze ein. Richten Sie die lange Kante jeder Feder an der Innenseite des Sperrklinkenhalters aus, damit sie in Richtung des Uhrzeigersinns weisen. Setzen Sie die Sperrklinken in die Sperrklinkenschlitze ein. Sie müssen möglicherweise mit einem Dorn oder Schlitzschrauben- dreher die Blattfedern zusammendrücken, um die Sperrklinken einsetzen zu können.
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Seite 16: Einbau Der Hinterradnabe
Um Schäden beim Einpressen der Lager in die Hinterradnabe zu verhindern, stellen Sie sicher, dass die Lagerpressenadapter die innere und die äußere Lagerlauffläche berühren. Tragen Sie eine dünne Schicht SRAM® Butter auf die Lagerbohrungen an einer Seite der Nabe auf. - Seite 17 Entfernen Sie das Lagereinpresswerkzeug. Bringen Sie ein neues Lagerschild an der Nicht-Antriebsseite an. Geben Sie mit der SRAM® Butter-Fettspritze 1 Gramm Fett auf den Zahnscheibenring. Verteilen Sie dann mit dem Finger oder mit einer Bürste das Schmierfett gleichmäßig um den Zahnscheibenring herum.
- Seite 18 Schieben Sie die Achse durch den Freilaufkörper. Stellen Sie sicher, dass die schwarze Staubdichtung an der Außenseite der Achse angebracht ist. Stellen Sie sicher, dass die Freilaufkörperdichtung in der Dichtungsnut auf der Achse sitzt. Schieben Sie die Achse und den Freilaufkörper mit der Zahnscheibe zuerst in den Hinterradnabenkörper auf der Antriebsseite.
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Seite 19: Wartung Der Vorderradnabe
Schutzbrille • Wheels Manufacturing Press-1-Lagereinpresskit für gedichtete Lager • Nitril-Handschuhe (2) 6803-Adapter aus Press-1-Kit • Saubere Lappen (fusselfrei) (2) 17-mm-Distanzstück aus Press-1-Kit • (2) 5-mm-Inbusschlüssel SRAM® Butter Fettbürste • 5-mm-Inbusaufsatz • 17-mm-Gleithammer-Lagerabzieher • Enduro Universal-Lagerinnenabzieher-Set • Schraubstock • Kunststoffhammer •... -
Seite 20: Zerlegen Der Vorderradnabe
Z e r l e g e n d e r V o r d e r r a d n a b e Führen Sie je einen 5-mm-Inbusschlüssel in beide Endkappen ein. Halten Sie einen Schlüssel fest, während Sie den anderen Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Endkappe zu entfernen. - Seite 21 Schrauben Sie die Welle des Lagerabziehers in den Aufsatz. Ziehen Sie das Gleitstück des Lagerabziehers kräftig zurück, um das Lager aus dem Nabenkörper zu entfernen. Entfernen Sie das Lager aus dem Gleithammer-Lagerabzieher. Entfernen Sie mit einem fusselfreien Lappen jegliches Schmierfett. Gleithammer-Lagerabzieher Zerlegen der Vorderradnabe...
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Seite 22: Zusammenbau Der Vorderradnabe
Z u s a m m e n b a u d e r V o r d e r r a d n a b e Tragen Sie eine dünne Schicht SRAM® Butter auf die Außenseite jedes neuen Lagers und jeder Lagerbohrung auf. - Seite 23 Wheels Manufacturing Press-1-Lagereinpresswerkzeugs für gedichtete Lager. Schieben Sie die Gewindestange des Lagereinpresswerkzeugs durch die Antriebsseite des Nabenkörpers. Schieben Sie das zweite SRAM 6803-Lagereinpresswerkzeug und das zweite 17-mm-Achsenlager- Distanzstück auf die Gewindestange. Schrauben Sie den Griff des Lagereinpresswerkzeugs auf die Gewindestange.
- Seite 24 “We will revolutionize the relationship that our users have with SRAM products, cultivating a bond between the rider and bicycle. Our technical communication will be delivered in innovative and exciting ways, with deliberation and accuracy that inspires loyalty and trust across the globe.”...