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vorhandene schalldämmende Platten aus porö-
sem Material nicht mit kraftstoff getränkt sind und
der boden unter der Maschine nicht kraftstoff oder
Öl aufgesaugt hat.
• Nach jedem Tanken den Tankverschluβ sorfälting
verschlieβen, den Tank nicht bis zum Rand befül-
len , sondern einen entsprechenden Freiraum für
die temperaturbedingte Expansion des Kraftstof-
fes lassen.
• Kraftstoffdämpfe sind hochgiftig. Das Tanken darf
nur im Frein oder in gut belüfteten Räumen vorge-
nommen werden.
• Wärden des Tankes ist das Rauchen und der Um-
gang mit offenem Feuer verboten.
• Der motor ist nach den Anweisungen des Bedie-
nungshandbuches des motors bzw, der Maschine
zu starten. Keine zusätzlichen Starthilfen die nicht
ursprünglich an der Maschine vorhanden sind
(startpilot atc) verwenden.
• Vor dem Starten alle für eine eventuelle Wartung
am motor oder maschine benutzten Werkzeu-
ge, Betriebsstoffe und Betriebshilfsstoffe entfer-
nen. Es ist sicherzustellen, daβ alle ggf entferten
Schutzverkleidungen wieder angebaut sind.
• Für den Betrieb bei sehr niedrigen Temperaturen
darf, um den Startvorgang zu erleichtern, der
Dieselkraftstoff mit Petroleum (oder kerosin) ge-
mischt werden. Dieser Vorgang hat im Tank zu
erfolgen. Zuerst wird Petroleum und anschlieβend
Dieselkraftstoff eingefüllt.
Die Verwendung von
Benzin ist nicht gestattet, da sich gefährliche
Dämpfe bilden.
• Während des Betriebes erreicht die Oberfläche
des Motors Temperaturen die gefärlich sein kön-
nen, insbesondere ist die Berührung der Abga-
sanlage zu vermeiden.
• Bevor Arbeiten am Motor durchgeführt werden,
muβ dieser abgekühllt sein. Keine Arbeiten am
laufenden motor ausführen.
• Das Kühlflüssigkeitssystem steht unter Druck.
Keine kontrollen ausführen bevor der Motor nicht
abgekühlt ist. Auch bei abgekühlten motor den
Verschluβ des Kühlers oder des Ausgleichgefä-
ses mit Vorsicht öffnen, sowie Schutzbekleidung
und Schutzbrille tragen. Falls ein elektrischer
Lüfter angebaut ist, sich nicht dem heiβen mo-
tor nähern, da sich der Lüfter auch bei abgestel-
lten Motor einschalten kann. Die Reinigung der
Kühlanlage ist bei Stillstand des Motors vorzune-
hmen.
• Bei Reinigung des ölbadluftfilters darauf achten,
daβ das verschmutze Öl gemäb den gesetzli-
chen Vorschriften entsorgt wird: Das eventuell in
den luftfiltern befindliche schwammartige Filter-
material darf nicht mit Öl getränkt sein. Der Zyk-
lonvorfilter soll frei von Öl sein.
• Der Ölwechsel, der betriebswarmen Motor (Öl-
temperatur ca. 80° C) vorzunehmen ist, erfordert
besondere Vorsicht, da Verbennungsgefahrbe-
steht. Hautkontakt mit Öl ist zu vermeiden, da es
gesundheiitsschädlich ist.
• Bei dem Wechsel des Ölfilters ist zu beachten,
daβ er eine hohe Temperatur haben kann (Ver-
brennungsgefahr).
• Es ist sicherzustellen, daβ das Altöl, der Ölfilter
und das darin vorhandene Ölbinde - und Put-
zmittel, gemäβ den gesetzlichen Vorschriften,
entsorgt werden.
• Die Kontrolle, Nachfüllung und der Wechsel des
Kühlmittels sollen bei abgestelltem und kal-
tem Motor vorgenommen werden. Es ist zu be-
achten, daβ bei der mischung von nitrithaltigen
Flüssigkeiten mit anderen Flüssigkeiten, die
nicht derartige Bestandteile enthalten, gesun-
dheitsschädliche Nitrosamine entstehen können.
Das Kühlmittel ist umweltschädlich und ist daher
gemäβ den gesetzlichen Vorschriften zu entsor-
gen.
• Bei Arbeiten, die den Zugang zu beweglichen
Teilen des Motors bzw, den Abbau der Schut-
zverkleidung an Rotationsstellen beimhalten,
ist die batterie abzuklemmen, damit zufällige
Kurzschlüsse und das Einschalten des Anlassers
verhindert wird.
• Für den Transport des Motors die dafür von Lom-
bardini vorgesehenen Transportösen gleichzeitig
verwenden. Diese Transportösen sind nicht als
Hubpunkte für die gesamte Maschine geeignet.
Hierfür sind die vom Hersteller vorgesehenen Tran-
sportösen zu verwenden.
California Proposition 65
WARNUNG
Die von diesem Motor ausgestoßenen Abgase
enthalten chemische Produkte, die vom Staat
Kalifornien eingestuft werden als: krebserregend,
Geburtsfehler erhöhend und schädlich für die
Fortpflanzung.
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