Lombardini 9 LD 625-2 Werkstatt-Handbuch
9 ld
Vorschau ausblenden
Andere Handbücher für 9 LD 625-2:
- Bedienungsanleitung (152 Seiten) ,
- Werkstatt-handbuch (70 Seiten)
Inhaltsverzeichnis
Werbung
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Lombardini 9 LD 625-2
Inhaltszusammenfassung für Lombardini 9 LD 625-2
- Seite 1 WERKSTATT-HANDBUCH 9 LD Motorenreihe cod. 1-5302-288...
-
Seite 3: Einleitung
Firma LOMBARDINI gestattet. Die Informationen in diesem Werkstatthandbuch setzen voraus: 1.) Das die Person oder Personen, die die Arbeiten ausführen an der Motortypreihe LOMBARDINI gut geschult sind und die notwendigen Kenntnisse haben für diese Arbeiten. 2.) Das die Person oder Personen, die die Arbeiten ausführen an der Motortypreihe LOMBARDINI über die notwendigen Werkzeuge und Spezialwerkzeuge verfügen, um die Arbeiten auszuführen. - Seite 4 EINTRAGUNG DER ÄNDERUNGEN AM DOKUMENT Jede Änderung dieses Dokuments muss durch die ausfüllende Stelle durch Ausfüllen der Tabelle eingetragen werden. Modell Ausgabe- Vertatungs- Aussteller Buchcode Auflage Vertatung Verm. N° datum datum CUSE/ATLO 1-5302-288 50496 3° 06-88 26.11.2008 - 4 - Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod.
-
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
INHALT Dieses Handbuch enthält die wichtigsten Angaben zur Reparatur der luftgekühlten LOMBARDINI Dieselmotoren 9 LD 625-2 - 625-2 EPA - 626-2 - 626-2 NR, mit Direkteinspritzung, Stand am 26-11-2008. INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUR SICHERHEIT _______________________________________ 9-11 Allgemeine sicherheit bei den arbeitsvorgängen ....................... 11 Garantiebestimmungen ............................... - Seite 6 Inhalt Dichtringe Ventilschaft - Einbau ............................34 Donaldson Trockenluftfilter ..............................27 Drehzahlreglerfedern mit Hand- / Federsystem ........................ 49 Drehzahlreglerfedern mit Kipphebelsystem ........................49 Durchmesser der Lagerzapfen und Kurbelzapfen ......................43 Durchmesserkontrolle der Lager- und Kurbelzapfen ......................43 Durchmesserkontrolle der Nockenwellenzapfen und der Nockenwellenlager..............45 Einführung der Ventilführungen ............................
- Seite 7 Inhalt Ventilfedern ..................................34 Ventilführungen und Ventilführungsaufnahmen ......................... 35 Ventilsitze und Ventilsitzauffnahmen ..........................36 Ventilspiel / Kipphebelspiel ..............................31 Ventilwerkstoff ................................... 34 Verstopfungsanzeiger ............................... 28 Zylinder ....................................36 Zylinderkopf ..................................33 SCHMIERÖLKREISLAUF ___________________________________________________________ 52-55 Öldruckkontrolle ................................55 Öldruckkurve bei Leerlaufdrehzahl ............................ 55 Öldruckkurve bei maximaler Drehzahl ..........................
- Seite 8 Inhalt Drehstromgenerator ................................67 Drehstromgenerator - 12 V, 18A ............................67 Drehstromgenerator standard - 12 V; 14 A ........................68 Drehstromgenerator, 24 V; 6 A ............................67 Elektrischer Anlassplan mit externem Generator ......................66 Elektrischer Anlassplan mit internem Generator ....................... 66 Elektromagnet unmittelbarer Stopp ...........................
-
Seite 9: Allgemeine Informationen Zur Sicherheit
ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUR SICHERHEIT GARANTIEBESTIMMUNGEN - Die Firma Lombardini S.r.l. garantiert über einen Zeitraum von 24 Monaten ab Auslieferung an den ersten Endkunden für einwandfreie Ausführung der von ihr hergestellten Produkte. - Bei Motoren, die auf stationären Aggregaten installiert sind (und die bei konstanter bzw. -
Seite 10: Sicherheitsvorschriften
Gesundheit und die Sicherheit von Personen darstellen. Bedeutung hin, die nicht vernachlässigt werden sollten SICHERHEITSVORSCHRIFTEN • Die Bauweise der LOMBARDINI MOTOREN garantiert einen sicheren Betrieb und eine lange Lebensdauer, sofern die Bedienungs - und wartungsanweisungen aus dem hierzu vorgesehenen Handbuch, und die nachstehenden Sicherheitsvorschriften befolgt werden. -
Seite 11: Allgemeine Sicherheit Bei Den Arbeitsvorgängen
• Die Keilriemenspannung nur bei Stillstand des Motors kontrollieren. Für den Transport des Motors nur die dafür von LOMBARDINI vorgesehenen Transportösen verwenden. Diese Transportösen sind nicht als Hubpunkte für die gesamte Maschine geeignet. Hierfür sind die vom Maschinenhersteller vorgesehenen Vorrichtungen zu verwenden ALLGEMEINE SICHERHEIT BEI DEN ARBEITSVORGÄNGEN... -
Seite 12: Tabelle Mit Möglichen Störungen Aufgrund Bestimmter Symptome
TECHNISCHE INFORMATIONEN STÖRUNGSBEHEBUNG DER MOTOR MUSS SOFORT ABGESTELLT WERDEN, WENN: 1) - Die Motordrehzahl plötzlich steigt und sinkt 2) - Ein plötzlicher und ungewöhnlicher Lärm gehört wird 3) - Die Farbe der Abgase plötzlich dunkler wird 4) - Die Kontrolllampe für den Öldruck sich während des Betriebs anschaltet TABELLE MIT MÖGLICHEN STÖRUNGEN AUFGRUND BESTIMMTER SYMPTOME In der nachfolgenden Tabelle sind die möglichen Ursachen von Betriebsstörungen aufgeführt, die während des Betriebs auftreten können. - Seite 13 Technische informationen MÖGLICHE URSACHE BETRIEBSSTÖRUNGEN Einspritzdüse beschädigt, verschmutzt oder verschlissen Druckventil der Einspritzpumpe beschädigt Einspitzdüse falsch eingellstellt Pumpengestänge schwergängig Feder der Anlasserverstärkung beschädigt oder ausgehängt Pumpenelement verschlissen oder beschädigt Falsche Einstellung der Einspritzvorrichtungen(Förderbeginn und Abgleich der Fördermengen) Krafstoffmehrmenge blockiert Ölstand zu hoch Ölstand zu niedrig Öldruckkontrollventil blockiert Öldruckkontrollventil falsch...
-
Seite 14: Approval Data
Technische Informationen HERSTELLER- UND MOTORDATEN Das abgebildete Typenschild befindet sich direkt auf dem Motor. Auf dem Schild werden folgende Informationen aufgeführt: A) Herstellerdaten B) Motortype C) Seriennummer Motor D) Eingestellte Drehzahl (U/Min) E) Versionsnummer Kunde (Modul K) F) Zulassungsdaten Zulassungsdaten Die Zulassungshinweise bezüglich der EG-Richtlinien befinden sich auf dem Typenschild des Motors. -
Seite 15: Hauptbestandteile
Technische informationen HAUPTBESTANDTEILE Bestandteile: 1) Kraftstoffbehälter 7) Ölmessstab 2) Einspritzdüsen 8) Steuerungen Beschleunigung und Stop 3) Luftfilter 9) Ölablassschraube 4) Anlasser 10) Kraftsoffpumpe 5) Schmierölfilter 11) Schwungrad 6) Kipphebeldeckel 12) Einspritzpumpe Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02 - 15 -... -
Seite 16: Motordaten
Technische Informationen MOTORDATEN Motorentyp , 9LD: 625/626-2 625-2 625-2 NR CE ALLGEMEINES Betriebszyklus Diesel vier Zeiten Anzahl Zylinder 2 in Linie n° Bohrung pro Hub 95x88 95x88 95x88 Hubraum 1248 1248 1248 Verdichtungsverhältnis 17.5:1 20.0:1 21.0:1 Ansaugung Ölbadluftfilter oder Trockenluftfilter Kühlung Air (Kühlgebläse) Drehung Kurbelwelle... -
Seite 17: Elektrische Anlage
Technische informationen Motorentyp , 9LD: 625/626-2 625-2 625-2 NR CE KRAFTSTOFFVERSORGUNGSKREISLAUF Kraftstofftyp Dieselkraftstoff PKW mind. 51 Cetan Kraftstoffversorgung Mechanische Pumpe (Membran- oder Kolbenpumpe) Kraftstofffilter, extern Filterfläche µm Filtergrad Kraftstofffilter, intern Filterpapier PF 904 PF 904 PF 904 Filterfläche 5000 5000 5000 µm Filtergrad... -
Seite 18: Leistungsdiagramme
Technische informationen LEISTUNGSDIAGRAMME 9 LD 625-2 EPA @ 3000 r.p.m. 9 LD 625 NR @ 2800 r.p.m. 9 LD 625 @ 3000 r.p.m. 9 LD 626-2 @ 3000 r.p.m. - 18 - Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02... - Seite 19 Drehzahlen wenden Sie sich bitte direkt an LOMBARDINI. Wichtig Die nicht erteilte Genehmigung von eventuellen Änderungen durch das Unternehmen Lombardini befreit dieses von der Haftung für eventuelle Schäden, die auf dem Motor entstehen könnten. Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02...
-
Seite 20: Hauptabmessungen
9 LD 626-2 9 LD561-2/L 9 LD 626-2 NR 9 LD 625-2 DIMENSIONI mm - MESURES mm - DIMENSION mm - EINBAUMAßE mm - DIMENSIONE mm - DIMEN0ÇÕES (mm) - 20 - Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02... - Seite 21 Technische informationen ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
-
Seite 22: Wartung - Vorgeschriebenes Schmieröl - Füllmengen
WARTUNG - VORGESCHRIEBENES SCHMIERÖL - FÜLLMENGEN WARTUNG MOTOR Wichtig Die Nichtbeachtung der Vorgänge, die in der Tabelle beschrieben sind, kann zu technischen Schäden an der Maschine und/oder der Anlage führen. AUSSERORDENTLICHE WARTUNG NACH DEN ERSTEN Öldaten-Wechsel. Ölfilter-Wechsel. 50 BETRIEBSSTUNDEN ORDENTLICHE WARTUNG WARTUNGSPERIODEN x STUNDEN BESCHREIBUNG DES ARBEITSVORGANGS 1000... -
Seite 23: Api / Mil Sequenzen
Wartung - Vorgeschriebenes Schmieröl - Füllmengen SCHMIERMITTEL Klassifizierung SAE Bei der Klassifizierung SAE werden die Öle auf der Grundlage ihrer Viskosität bewertet. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Andere qualitative Eigenschaften werden nicht SAE 10W* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2... -
Seite 24: Vorgeschriebene Schmieröle
Wartung - Vorgeschriebenes Schmieröl - Füllmengen VORGESCHRIEBENE SCHMIERÖLE AGIP API CF4 / SG SUPERDIESEL ACEA B2 - E2 Spezifikation MULTIGRADE MIL - L-4165 D/E 10W40 In Ländem, in denen keine AGIP - Produkte erhältlich sind, müssen Öle nach API SJ/CF für Diesel oder vergleichbare Öle nach der militärischen Spezifikation MIL-L-4165D/E verwendet werden. -
Seite 25: Spezificationen Für Den Kraftstoff
JP5, JP4, JP8 und JET-A, wenn 5% Öl beigemengt werden. Nähe des Tankstopfens angebracht werden. Füllmengen Standard-Kraftstofftank Bei Sonderfilter, Sondertanks und Sonderölwannen sind die Anweisungen von LOMBARDINI zu befolgen. Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02 - 25 -... -
Seite 26: Demontage / Remontage
– Um die Unversehrtheit des Bedieners und der eventuell – Es ist zu berücksichtigen, dass eine korrekte Reparatur nur betroffenen Personen zu gewährleisten, muss vor dem mit Originalteilen des Unternehmens LOMBARDINI möglich Beginn eines jeden Arbeitsvorgangs sichergestellt werden, ist. dass entsprechende Sicherheitsbedingungen vorliegen. -
Seite 27: Donaldson Trockenluftfilter
Demontage / Remontage Bestandteile: 1 Ölwanne 2 Ölstands-Niveaumarke 3 Filtermasse 4 Dichtring 5 Innerer Dichtring 6 Deckel 7 Rohrmanschette 8 Vorfilter Trocken-Luftfilter Bestandteile: 1 Drehknopf 2 Deckel 3 Filtereinsatz 4 Dichtring 5 Filterhalter 6 Verstopfungsanzeiger Wichtig Sobald der Verstopfungsanzeiger (6) die Verstopfung des Filtereinsatzes anzeigt, ist dieser sofort auszuwechseln. -
Seite 28: Ansaug- / Auspuffkrümmer
Demontage / Remontage Verstopfungsanzeiger Bestandteile: 1 Rückstellknopf 2 Durchsichtiger Anzeigebereich Hinweis: Der Anzeiger ist auf 600÷650 mm Wassersäule eingestellt Öldunstabscheider An Motoren mit Trockenluftfilter installiert Von der Kurbelgehäuse abschrauben und innenseitig sorgfältig mit Benzin reinigen; danach mit DruckIuft abblasen. Beim Wiedereinbau die Kupferdichtung auswechseln und die Verbindung mit dem Ansaugkrümmer mittels dem vorgesehenen Gummischlauch herstellen. -
Seite 29: Äußerer Steuerriemen Des Lüfters/Generators - Demontage
Demontage / Remontage STEUERRIEMEN AUSSENGENERATOR (nur für Motoren mit externem Generator) Äußerer Steuerriemen des Lüfters/Generators - Demontage Die beiden Befestigungsschrauben des Generators lösen. Die Befestigungsmuttern der Riemenschutzvorrichtung abschrauben und diese entfernen. Den verschlissenen Keilriemen entfernen. Die Intervalle für Kontrollen und Auswechslungen sind auf Seite 22 aufgeführt. -
Seite 30: Berührungsschutz - Lüfterhaube - Luftführungsbleche
Demontage / Remontage BERÜHRUNGSSCHUTZ LÜFTERHAUBE LUFTFÜHRUNGSBLECHE Bestandteile: 1 Berührungsschutz 2 Lüfterhaube 3 Seitliche Verkleidungen Berührungsschutz besteht Schallabsorbierendem Material; dadurch wird die Lärmabstrahlung, die jeweils durch Schwungrad und Lüfterrad verstärkt wird, gedämpft. Die Lüfterhaube und die seitlichen VerkIeidungsteile bestehen ANTIFON, einer elastischen Schicht, dank... -
Seite 31: Kipphebel
Demontage / Remontage LÜFTERHAUBENAFNAHME (Gehäuse Ventilsteuerung) Schrauben herausdrehen und dabei darauf achten, daß der Simmering nicht beschädigt wird. Beim Wiedereinbau ist sicherzustellen, daß die Dichtungen A und der Simmering B einwandfrei in ihre Sitze eingesetzt worden sind. Schrauben mit 25 Nm anziehen. SCHWUNGRAD Schwungrad mit Abzieher 1, Nr. -
Seite 32: Dekompression (Auf Wunsch Lieferbar)
Demontage / Remontage Dekompression (auf Wunsch lieferbar) Den Kolben bis zu seinem oberen Kompressionstodpunkt führen. Den seitlichen Stopfen des Kipphebeldeckels aufdrehen und das Spiel A zwischen Hebel und Kipphebel messen. Dieses muss 0,30 bis 0,40 mm betragen. Zum Einstellen den Kipphebeldeckel entfernen, die Gegenmutter C lösen Spiel einstellen. -
Seite 33: Einspritzdüse Für Die Motoren Epa Und 97/68 Eg
Demontage / Remontage Einspritzdüse für die Motoren EPA und 97/68 EG Die Einspritzdüse wird mit einem Gabelbügel am Zylinderkopf befestigt. Die Befestigungsschrauben des Bügels mit 10 Nm festziehen. Den Anschluss der Hochdruckschläuche an den Anschluss der Einspritzdüse mit 25 Nm festziehen. Überstand der Einspritzdüse Der Überstand der Einspritzdüse A gegenüber dem Zylinderkopf muss 3,0÷3,5 mm betragen. -
Seite 34: Dichtringe Ventilschaft - Einbau
Demontage / Remontage Ventile Bestandteile: 1 Einlassventil 2 Federteller unten 3 Dichtring Ventilschaft 4 Ventilfeder 5 Ventilfederteller 6 Ventil-Halbkegel Um die Ventil-Halbkegel zu entfernen, wie in der Abbildung gezeigt, kräftig drücken. Dichtringe Ventilschaft - Einbau Den Innenbereich der Dichtringe mit Fett Molikote BR2 Plus schmieren entsprechenden Werkzeug... -
Seite 35: Abmessungen Und Spiele Zwischen Führungen Und Ventile
Demontage / Remontage Ventilführungen und Ventilführungsaufnahmen Ab Motor mit Fabriknummer 2883619 sind sämtliche eingebauten Ventilführungen am Auslass und am Einlass aus Phosphor-Roheisen. Bestandteile: 1 = Ventilführung Auslass 2 = Ventilführung Einlass Abmessungen (mm) HinWeis ÷ ÷ Es sind auch Ventilführungen mit äusserem Übermass von 0,5 mm vorgesehen;... -
Seite 36: Nachschieifen Der Ventilsitze
Demontage / Remontage Ventilsitze und Ventilsitzauffnahmen Abmessungen (mm) Hin Weis ÷ ÷ ÷ ÷ ABLASSVENTIL ANSAUGVENTIL Sitze im Gehäuse planschleifen und Winkel α α α α α auf 45° fräsen. NachschIeifen der Ventilsitze Nach Fräsen, Ventilsitze feiner VentilschIeifpaste nachschIeifen. Die Breite der Ventilsitzfläche darf 2 mm nicht überschreiten. Der Ventilkegel muss nach dem SchIeifen einene Rückstand D = 0.75÷1.25 mm (Grenzwert 1,65 mm) aufweisen. -
Seite 37: Kolben
Demontage / Remontage Mit einem Innentaster in drei verschiedenen Höhen und an einander gegenüberliegenden Stellen die Bohrung abtasten. Für die Zylinderabmessungen siehe Tabelle "Klassen und Abmessungen von Kolben und Zylinder". KOLBEN Kolbenbolzen-Sicherungsring abnehmen Kolbenbolzen herausnehmen. Kolbenringe abnehmen und Kolbenringnute reinigen. Durchmesser in einem Abstand von 17 mm vom unteren Rand messen. -
Seite 38: Gewicht Der Kolben
Demontage / Remontage Gewicht der Kolben Um Unwuchterscheinungen nach der Auswechslung der Kolben zu vermeiden, müssen diese jeweils gewogen werden. Wichtig Die Gewichtsdifferenz darf 6 g nicht übersteigen. Kolbenringe - Distanz zwischen den Ringenden (mm) Kolbenringe in den unteren Teil des Zylinders einführen und den Abstand zwischen den Ringenden feststellen. -
Seite 39: Kolben - Wiedereinbau
Demontage / Remontage Kolben - Wiedereinbau Beim Aufsetzen des Kolbens auf die Pleuelstange darauf achten, daß das Zentrum der Verbrennungskammer b senkrecht unter die Spitze der Düse a zu liegen kommt. Kolbenbolzen schmieren und mit dem Druck des Daumens in den Kolben einschieben. -
Seite 40: Fluchtung Der Pleuelstange
Demontage / Remontage Pleuelkopfbuchse Abmessungen und Spiele (in mm): C = 25.020÷25.030 (bei eingepresster aufgeriebener Kolbenbolzenbuchse) D = 24.995 ÷ 25.000 (C-D) = 0.020 ÷ 0.035 (C-D) Grenzwerte = 0.070 Fluchtung der Pleuelstange Fluchtung der Achsen úberprüfen; die Abweichung A beträgt 0.02 mm;... -
Seite 41: Hauptiager Auf Schwungradseite
Demontage / Remontage STEUERRAD/KURBELWELLE Montage: Um den Nockenwellenzahnrad abzuziehen, Werkzeug 1 Nr. 7560- 4000-052 und Abzieher 2 Nr. 7271-1460-119 verwenden. Remontage: Das Zahnrad einheitlich für 15 bis 20 Minuten auf 300 °C aufheizen. Gefahr - Achtung! Verbrennungsgefahr: Auf heiße Oberflächen achten. Das Zahnrad aufstecken und ordnungsgemäß... -
Seite 42: Arretierschraube Der Kurbelwelle
Demontage / Remontage KURBELWELLE Arretierschraube der Kurbelwelle Vor dem Herausziehen der Kurbelwelle muss das Sicherungsblech 1 geradegebogen und die Schraube 2 entfernt werden. Beim Wiedereinbau die Schraube mit 30 Nm festziehen Herausziehen der Kurbelwelle Um die Kurbelwelle herauszuziehen muss vorerst mit einem Plastik- hammer auf die Steuerungsseite der Kurbelwelle geschlagen werden. -
Seite 43: Aufnahme Der Innendurchmesser Der Hauptlagerschalen
Demontage / Remontage Übergangsradien der Kurbelwellenlager Die Radien R, die den Übergang zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwangen darstellen, betragen 2.8÷3.2 mm. Wichtig Immer wenn die externen Lagerzapfen nachgeschliffen werden, müssen die Radien R wieder auf auf den Sollwert gebracht werden. Durchmesserkontrolle der Lager- und Kurbelzapfen Mikrometerschraube für Aussendurchmesser einsetzen. -
Seite 44: Aufnahmen Der Hauptiager
Demontage / Remontage lnnendurchmesser der Hauptlagerschalen und der Pleuellagerschalen Hin- Abmessungen (mm) weis ÷ ÷ ÷ ÷ Die aufgeführten Werte beziehen sich auf eingeschIagene und festfeschraubte Lagerschalen. Zur Beachtung: Sowohl für die Hauptlagerschalen als auch für die Pleuellagerschalen sind Untermasse lnnendurchmessers von 0.25÷0.50 mm vorgesehen. -
Seite 45: Abmessungen Der Nockenwellenzapfen Und Der Nockenwellenlager
Demontage / Remontage Tabelle der Lagerspiele zwischen Hauptlager und Hauptlagergehäuse Hinweis Spiele (mm) Verschleißmaß (mm) ÷ ÷ ÷ AchsiaIspiel (Längsspiel) der Kurbelwelle Beim Wiedereinbau der Kurbelwelle ist mit einer FühIerlehre das AchsiaIspiel der Kurbelwelle zu messen; hierbei muss der Wert 0.08÷0.38 mm betragen. -
Seite 46: Achsiaispiel Der Nockenwelle
Demontage / Remontage Kontrolle der Sollhöhe der Steuernocken für Ein -und Auslass = Steuernocken Einlass 1. Zylinder = Steuernocken Austass 1. Zylinder = Steuernocken Einlass 2. Zylinder = Steuernocken Auslass 2. Zylinder Die Steuernocken des Auslasses und des Einlasses haben jeweils beim gleichen Motor dieselbe Höhe H. -
Seite 47: Antrieb Der Hydraulikpumpe
Demontage / Remontage Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Die Kontrolle erfolgt an der Kurbelwelle und die entsprechenden Werte werden am Umfang des Schwungrades (U = 291 mm; 1° entspricht 2,5 mm). abgelesen. Ventilspiel auf 0.65÷0.70 mm einstellen (nach abgeschlossener Kontrolle ursprünglichen Wert von 0.15÷0.20 mm wiederherstellen). -
Seite 48: Bestandteile Des Mechanischen Drehzahlreglers
Demontage / Remontage Bestandteile des Nebenantriebs für die Hydropumpe (1 P) 1 Dichtring 2 Zentrierring 3 Kupplung 4 Kupplungshälfte 5 Flansch 6 Antriebsrad 7 Lager 8 Druckring 9 Arretierring 10 Deckel Das max. Antriebsdrehmoment ist 30 Nm und entspricht 12,5 PS bei 3000/min-1 MECHANISCHER DREHZAHLREGLER handelt... -
Seite 49: Drehzahlreglerfedern Mit Hand- / Federsystem
Demontage / Remontage Drehzahlreglerfedern mit Kipphebelsystem Mechanismus besteht zwei einem Kippanker eingehängten Federn, der bei niedrigen DrehzahIen die Drehzahl nahezu konstant hält. Die Vorrichtung ist automatisch: bei stillstehendem Motor ruft die Feder 6 die Steuergabel der Fördermenge der Einspritzpumpe 7 auf max. -
Seite 50: Elektrischer Plan Des Drehzahlreglers
Demontage / Remontage Einstellung des Endanschlags STOP: 1 - Den konischen Stopfen "5" abnehmen. 2 - Mit der Nocke "7" den Hebel so positionieren, dass er sich in der Stop-Position am linken Ende befindet. Dies augenscheinlich prüfen. 3 - Von dieser Position aus, weiterhin mittels der Exenterschraube "7", den Steuerhebel der Einspritzpumpe ca. - Seite 51 Demontage / Remontage .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
-
Seite 52: Schmierölkreislauf
SCHMIERÖLKREISLAUF SCHMIERÖLKREISLAUF Gefahr - Achtung! Die Lebenserwartung Ihres Motors könnte sich stark - Bei unzureichender Schmierölmenge kann der Motor verkürzen. Schaden erleiden. - Verwenden Sie stets Öl mit einer für die jeweilige - Zuviel Schmiröl ist ebenfalls gefährlich, denn seine Umgebungstemperatur am besten geeigneten Viskosität. -
Seite 53: Ölpumpe
SchmierölKreislauf Schmierkreislauf mit Ölkühler Bestandteile: 1) Fühler des Öldruckmessers 9) Ölfüllstutzen-Deckel 2) Entlüftungsrohr 10) Kipphebelwelle 3) PleueIlager 11) Stösselstangen-Schutzrohr 4) Kurbelwellenhauptlager steuerungsseitig 12) Hydraulikpumpenabtrieb 5) Filter mit Einsatz 13) Nockenwellenlager 6) Öl-Überdruckventil 14) Ölkontrollstab 7) Ölpumpe 15) ÖIablaß 8) Schmierölfilter 16) Ölkühler ÖLPUMPE Zustand der Zähne der Zahnräder überprüfen und sicherstellen... -
Seite 54: Ölfilterinsatz
SchmierölKreislauf ÖLFILTERINSATZ Einzelteil: 1 Dichtung 2 Platte 3 Dichtung 4 Feder 5 Filterelement 6 Überdruckventil 7 Feder Eigenschaften siehe Seite. 17. ÖL-ÜBERDRUCKVENTIL Bestandteile: 1 Pumpenkolben 2 Scheibe 3 Ventilkörper 4 Feder 5 Kolbenring 6 Gewinde M9x1 für Abzieher Druck am Anfang des Eingriffs ....5 bar. Ausbau: Bevor das Ventil zur Regulierung des Öldrucks entfernt wird, ist es notwendig, den Ölfilter mit einem passenden Schlüssel zu entfernen. -
Seite 55: Öldruckkontrolle
SchmierölKreislauf ÖLDRUCKKONTROLLE Nach der Montage den Motor mit Kraftstoff betanken und Öl einfüllen; danach einen Manometer mit 10 bar-Messbereich an den Anschluss am Ölfilter anbringen. Motor anlassen und Druckverhalten in Bezug auf die Öltempreatur überprüfen. Öldruckkurve bei Leerlaufdrehzahl Diese Kennlinie ist am ÖIfilter bei einer konstanten Drehzahl von 1200/ min-1, unbelastetem Motor und einer Umgebungstemperatur von 25°C aufgenommen. -
Seite 56: Krafstoff-/Einspritzanlange
KRAFTSTOFF/EINSPRITZANLANGE KRAFSTOFF-/EINSPRITZANLANGE Speisekreislauf/Einspritzung mit internem Kraftstofffilter Bestandteile: 1 Kraftstofftank 2 Kraftstofffilter 3 Förderleitung 4 Kraftstoffpumpe 5 Einspritzpumpe 6 Hochdruckschlauch 7 Einspritzdüse 8 Rücklauf für Lecköl aus der Einspritzdüse Speisekreislauf / Einspritzung mit externem Kraftstofffilter Bestandteile: 1 Kraftstofftank 2 Förderleitung 3 Kraftstofffilter 4 Kraftstoffpumpe 5 Einspritzpumpe 6 Hochdruckschlauch... -
Seite 57: Externem Kraftstofffilter
Kraftstoff/EinspritzAnlange Speisekreislauf / Einspritzung mit externem Kraftstofffilter und Bestandteile: 1 Kraftstofftank 2 Förderleitung 3 Kraftstofffilter 4 Ansaugschlauch Kraftstoffförderpumpe 5 Förderleitung Kraftstoffförderpumpe 6 Kraftstoffpumpe 7 Einspritzpumpe 8 Hochdruckschlauch 9 Einspritzdüse 10 Rücklauf für Lecköl aus der Einspritzdüse KRAFTSTOFFILTER Kraftstofffilter im Tank Bestandteile: 1 Feder 2 Federteller 3 O-Ring... -
Seite 58: Detail Kraftstoffpumpe
Kraftstoff/EinspritzAnlange Detail Kraftstoffpumpe Bestandteile: 1 Steuerstößel: - Länge: 32,55 ÷ 32,65 mm - der gemessene Übertritt A: 1,47 ÷ 2,07 mm 2 Dichtung 3 Nockenwellenexzenter 4 Hebel für manuelles Zünden Eigenschaften: Min. Förderleistung bei 1000 min/1' des Exzenters: 73 I/h. Selbstregeldruck: 0.5 ÷... -
Seite 59: Dichtheitsprüfung Der Dosierkolben
Kraftstoff/EinspritzAnlange Einspritzpumpe für zugelassene EPA-Motoren Bestandteile: 1 Druckanschluss 2 Gegenmutter 3 Schraube 4 Ventil-Feder 5 O-Ring 6 Dichtung 7 Pumpenelement 8 Elastischer Mitnehmer 9 Steuergestänge 10 Oberer Federteller 11 Stößelfeder 12 Unterer Federteller 13 Kolbenring 14 Rollenstössel 15 Führungszapfen Stößel 16 Pumpengehäuse 17 Einstellmuffe 18 Sperrzapfen des Pumpenelements... -
Seite 60: Dichtheitsprüfung Des Druckventils Der Einspritzpumpe
Danach auf gleiche Weise mit dem anderen Plunger vorgehen. Kontrollwerte der Einspritzpumpe auf dem Prüfstand Hier ist lediglich der max. Unterschied zwischen den Dosierkolben festzustellen indem die Regelstange auf den angegebenen Förderwert eingestellt wird. 9 LD 625-2 - 626-2 - 625/626 CE Entfernung der Max. Max. zul. Regelstange Krafteinwir- Förderleistu-... -
Seite 61: Wiedereinbau Der Einspritzpumpe Am Motor
Kraftstoff/EinspritzAnlange Zusammenbau der Einspritzpumpe Nachdem Teile starken Verschleißerscheinungen ausgewechselt worden sind, Pumpe folgt zusammenzubauen: Ringteile mit Zahnsegmente wieder auf das Pumpengehäuse montieren und dabei darauf achten, daß die Bezugsmarkierungen C mit denjenigen B der Regelstange übereinstimmen. Pumpenzylinder den, Gehäuse befestigtenn Exzenterschrauben F arretieren. -
Seite 62: Einstellung Der Steuerzeiten Einspritzpumpe/Mech. Drehzahlregler
Kraftstoff/EinspritzAnlange Einstellung der Steuerzeiten Einspritzpumpe/mech. Drehzahlregler Schraube 1 lösen Pumpenhebel 2 der Einspritzpumpe auf maximale Förderleistung einstellen (nach rechts schieben). Sicherstellen, daß der Stößel 3 den Drehzahlregler schliesst und dabei beachten, daß bei volIständiger Rechtsverschiebung des Pumpenhebels 2 der Stößel kein Spiel aufweisen darf. Schraube 1 wieder anziehen. -
Seite 63: Korrektur Des Förderbeginns
Kraftstoff/EinspritzAnlange 12 Den Hebel STOP 3 auf der halben Hubhöhe positionieren, um die Verzögerungskante auszuschließen und das Ventil in dieser Position zu halten. 13 Das Schwungrad langsam im Uhrzeigersinn drehen. Sofort die Drehung stoppen, falls sich innerhalb des Prüfgeräts 4 der Kraftstoff bewegt. -
Seite 64: Düse Größe S, Für Motoren Standard
Kraftstoff/EinspritzAnlange EINSPRITZDÜSE Einspritzdüse Größe S, für Motoren Standard Bestandteile: 1 Druckrohrstutzen 2 Düsenhalter 3 Regulierbeilage 4 Feder 5 Druckstößel 6 Zwischenstück 7 Düse 8 Düsennadel 9 Befestigungsflansch 10 Stift 11 Dichtung 12 Druckkanal 13 Düsenspitze Düse Größe S, für Motoren Standard Eigenschaften: Anzahl Löcher und Durchmesser ....... -
Seite 65: Düse Größe P, Für Zugelassene Epa-Motoren Und Nach 97/68 Ce Zugelassenen Motoren
Kraftstoff/EinspritzAnlange Einspritzdüse Größe P, für zugelassene EPA-Motoren und nach 97/68 CE zugelassenen Motoren Bestandteile: 1 Einspritzdüse-körper 2 Druckrohrstutzen 3 Regulierbeilage 4 Feder 5 Druckstößel 6 Stift 7 Düse 8 Überwurfmutter 9 Düsennadel 10 Düsenspitze 11 Kanal 12 Lecköffnung Düse Größe P, für zugelassene EPA-Motoren und nach 97/68 CE zugelassenen Motoren Eigenschaften: Anzahl Löcher und Durchmesser ...... -
Seite 66: Elektrische Anlage
4 Batterie 5 Druckgeber 6 Öldruck-Kontrollampe 7 Zündstartschalter 8 Batterieladezustand-Kontrollampe Zur Beachtung: Die Batterie, die nicht von Lombardini geliefert wird, muss eine Spannung von 12 V und eine Ladekapazität von mindestens 70 Ah aufweisen. Elektrischer Anlassplan mit externem Generator 1 Drehstromgenerator... -
Seite 67: Drehstromgenerator
Elektrische anlange DREHSTROMGENERATOR Drehstromgenerator - 12 V, 18A Der Festanker ist auf dem Halter der Lüfterhaube montiert während der Rotor mit den Dauermagneten in der Lüfternabe untergebracht ist. Weist nur zwei gelbe Verbindungskabel aus. Abmessungen (mm) A = 158.80÷159.20 B = 27.50÷27.90 Zur Beachtung: Das Spiel (Luftspalt) zwischen Festanker und Rotor muss 0.48÷0.60 mm betragen. -
Seite 68: Drehstromgenerator Standard - 12 V; 14 A
Elektrische anlange Kennlinie der Batterieaufladung durch den Drehstromgenerator 24 V, 6 A Kennlinie bei Umgebungstemperatur von 20°C aufgenommen. Batteriespannung 25 V. Drehstromgenerator standard - 12 V; 14 A Der Festanker ist auf dem Halter der Lüfterhaube montiert während der Rotor mit den Dauermagneten in der Lüfternabe untergebracht ist. Am Ausgang befinden sich zwei gelbe und ein rotes Kabel. -
Seite 69: Aussendrehstromgenerator - 12 V, 33 A
Elektrische anlange Stromdurchgangsprüfung der Kabel Sicherstellen, daß die Statorwicklungen keine unterbrochenen Drahtanschlüsse, Verbrennungserscheinungen oder kurzgeschlossene Drähte aufweist. Mit einem Ohmmeter eine Stromdurchgangsprüfung zwischen dem roten und den beiden gelben Kabeln durchführen und sich vergewissern, daß sie einwandfrei von der Masse abisoliert sind. Aussendrehstromgenerator - 12 V, 33 A Dieser Drehstromgenerator hat als kennzeichnendes Merkmal einen Klauenpolrotor und einen eingebauten Spannungsregler. -
Seite 70: Funktionsprüfung Des Spannungsreglers
Elektrische anlange SPANNUNGSREGLER Type LOMBARDINI, Hersteller SAPRISA und DUCATI: Spannung 12 V, Spitzenstrom 26 A. Um falsche Anschlüsse zu vermeiden haben die AnschIussfahnen drei verschiedene Abmessungenz: Abmessungen (mm) Anschlussfahnen Breite Dicke Funktionsprüfung des Spannungsreglers - Sicherstellen, daß Anschlüsse nach Anschlußschema ausgeführt sind. -
Seite 71: Spannungsregler - 12 V, 30 A
Elektrische anlange Spannungsregler - 12V, 26A, mit Zwinge "W" Polfeder "W": Breite = 4,75 mm; Dicke = 0,5 mm. Abmessungen der Fahnen, siehe Seite 70. Spannungsregler - 12 V, 30 A Der Spannungsregler ist ein Brücken-Spannungsregler. Abmessungen der Fahnen, siehe Seite 70. Spannungsregler - 12V, 30A, mit Zwinge "W"... -
Seite 72: Anlasser
Elektrische anlange ANLASSER Wichtig - Hersteller: BOSCH. - Für Reparaturen wenden Sie sich bitte an die entsprechenden Kundendienststellen. Anlasser BOSCH - 12 V, 1.7 kW Drehrichtung rechtsläufig A = 29.5÷31.5 mm B = Zahnkranzebene C = Flanschebene Vorsicht - Warnung Das Schwungrad darf nicht über die Zahnkranzebene B vorstehen. -
Seite 73: Anlasser Bosch - 12 V, 1.6 Kw
Elektrische anlange Anlasser BOSCH - 12 V, 1.6 kW Drehrichtung rechtsIäufig. A = 29.5÷31.5 mm B = Zahnkranzebene C = Flanschebene Vorsicht - Warnung Das Schwungrad darf nicht über die Zahnkranzebene B vorstehen. Kennlinien für Anlasser 24 V, 1,6 kW Die Kurven wurden bei einer Temperatur von +20°C mit einer 88 Ah Batterie aufgezeichnet. -
Seite 74: Elektromagnete Für Den Stopp
Elektrische anlange Vorglühkerzen Teile: 1 Mantel 2 Regelheizdraht 3 Glühdraht Beim Wiedereinbau mit 20 Nm festziehen. Glühkerzenart Normalspannung Aufnahme Hinweis: Die Glühkerze wird durch eine verlängerte Hinzuschaltzeit nicht beschädigt. ELEKTROMAGNETE FÜR DEN STOPP Inverse Elektromagnete – Feuerschutzversion Eigenschaften: Elektromagnetarten Betriebsspannung Aufnahme der Leistungswicklung Aufnahme der Erhaltungswicklung Bauteilen:... -
Seite 75: Elektromagnet Unmittelbarer Stopp
Elektrische anlange Elektromagnet unmittelbarer Stopp Eigenschaften: Betriebsspannung ........... 12V. Aufnahme der Leistungswicklung ....41 A. Aufnahme der Erhaltungswicklung ....0,5 A. Einstellung: - Den Stößelschaft 1 am Boden des Gewindegangs am Kolben des Elektromagneten anschrauben. - Den Elektromagneten erregen Stop-Hebel Normalposition stellen. -
Seite 76: Einstellungen/Nachstellungen
EINSTELLUNGEN/NACHSTELLUNGEN EINSTELLUNG DER UMDREHUNGSZAHL Vorsicht - Hinweis - Die Einstellungen dürfen ausschließlich durch autorisiertes Personal Lombardini vorgenommen werden. - Die Änderung der Einstellung führt automatisch zum Erlöschen der Garantie. Einstellung der Leerlaufdrehzahl bei unbelastetem Motor Den Motor mit Kraftstoff und Öl betanken, anlassen und 10 Minuten lang warmlaufen lassen. -
Seite 77: Einstellung Der Fördermenge Der Einspritzpumpe Mit Dynamometrischer Bremse
Einstellungen / Nachstellungen Einstellung Fördermenge Einspritzpumpe dynamometrischer Bremse 1) Den Motor anlassen und auf Betriebstemperatur bringen. 2) Vollständig die Schraube C (siehe Seite 175) der Mehrmenge abschrauben. 3) Den Moto auf die vorgesehene maximale Umdrehungszahl bringen. 4) Die dynamometrische Bremse aktivieren, um den Motor auf maximale Leistung und Umdrehungszahl zu bringen. -
Seite 78: Einstellung Der Abstellvorrichtung Des Endanschlags
Einstellungen / Nachstellungen Vorgesehene Ein-und Nachstellungen (am häufigsten notwendige Nachstellungen) Spezifischer Leistung in Kraftstffverbrauch * Drehzahl in Motortype Umdr/min-1 Zeit (s) für g/PS h (kW) 100 cm (g/kW h) ÷ 9LD 625-2 ÷ (18,80) ÷ ÷ 9LD 625-2 ÷ ÷ ÷... - Seite 79 Einstellungen / Nachstellungen .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
-
Seite 80: Erhaltung
ERHALTUNG LAGERUNG DES MOTORS - Wenn die Motoren für einen Zeitraum von mehr als 6 Monate nicht benutzt werden, müssen sie geschützt werden. Dabei sind den auf den folgenden Seiten zu findenden Anleitungen auszuführen. Im Fall einer längeren Nichtbenutzung des Motors die Umgebungsbedingungen und das Verpackungsmaterial prüfen und sicherstellen, dass diese Bedingungen eine korrekte Aufbewahrung gewährleisten. -
Seite 81: Inbetriebnahme Des Morors Nach Der Schutzbehandlung
Erhaltung INBETRIEBNAHME DES MOTORS NACH DER SCHUTZBEHANDLUNG Vor dem Start und der Inbetriebnahme des Motors am Ende einer längeren Nichtbenutzung müssen einige Arbeiten durchgeführt werden, um die maximale Effizienz des Motors zu gewährleisten. 1 - Die Schutzabdeckung entfernen. 2 - Die Verschlüsse der Ein- und Auslasskanäle entfernen. 3 - Die außen angebrachte Schutzschicht mit Hilfe eines mit einem Fettlöser getränkten Tuchs entfernen. -
Seite 82: Anzugsdrehmomente - Verwendung Von Dichtmittel
ANZUGSDREHMOMENTE - VERWENDUNG VON DICHTMITTEL Tabelle Anzugsmomente der Hauptbestandteile Durchmesser und Drehmoment Dichtmittel gewindesteigung BEZEICHNUNG Schwingungsdämpfer Tankauflage Loctite 270 Pleuelstange 8x1.0 Druckrohranschluss der Einspritzpumpe 18x1.5 Ventildeckel 8x1.25 Mittelagerhalter 8x1.25 Ansaugkrümmer 8x1.25 Auspuffkrümmer 8x1.25 Lüfterhaube 6x1.0 Beschleunigerdeckel 6x1.0 Deckel Reglersteuerung 6x1.0 Luftfördergehäuse 8x1.25 Schelle für Generatorkabel... - Seite 83 Anzugsdrehmomente - Verwendung von Dichtmittel Durchmesser und Drehmoment BEZEICHNUNG gewindesteigung Dichtmittel Kraftstofftankbefestigung 8x1.25 Statorgenerator 5x0.8 Loctite 242 Verschlussstopfen für Motorblockschmierbohrung 8x1.25 Ölablassschraube 14x1.5 Zylinderkopf 10x1.5 Lüfterrad Loctite 270 6x1.0 Befestigungsschraube Lüfternabe 16x1.5 Loctite 270 Schwungrad 20x1.5 Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02 - 83 -...
-
Seite 84: Drehmomenttabelle Für Schrauben Mit Feingewinde
Anzugsdrehmomente - verwendung von dichtmittel Drehmomenttabelle für Standardschrauben Widerstand Kategorie (R) 10.9 12.9 Qualität/ Maße R>400N/mm R>500N/mm R>600N/mm R>800N/mm R>1000N/mm R>1200N/mm Durchmesser 1000 1200 1050 1500 1800 1088 1450 2000 2400 Drehmomenttabelle für Schrauben mit Feingewinde Widerstand Kategorie (R) 10.9 12.9 Qualität/ Maße... -
Seite 85: Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE Spezialinstrumente und –werkzeuge für die Wartung SPEZIALWERKZEUGE BEZEICHNUNG BESTELLNR. Werkzeug Absenkung Ventil für Kontrolle statischer Förderbeginn. 1460 - 285 1 Distanzstücke, h=40 mm 2 Messuhr 3 Verlängerung für Messuhr Prüfer statischer Förderbeginn Einspritzpumpe. 1460 - 024 Werkzeug für Montage Dichtring 1460 - 047 Ventilschaft. - Seite 86 ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .
- Seite 87 ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .
- Seite 88 9 LD Motorenreihe cod. 1-5302-288 La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione. Lombardini se rèserve le droit de modifier, à n'importe quel moment, les données reportées dans cette publication. Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini.