Konserwacja; Olej Silnikowy - Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung

9. Konserwacja

Prawidłowa konserwacja i smarowanie maszyny poma-
gają w osiąganiu lepszych warunków pracy.
Konserwacja zapobiegawcza
m OSTRZEŻENIE
Wyłącz silnik i odłącz wszystkie dźwignie. Silnik musi
być ostudzony. Odłącz korek świecy zapłonowej (25)
od samej świecy (13) (zobacz Rys.15).
Sprawdź stan ogólny urządzenia. Należy sprawdzić,
czy nie wystąpiło obluzowanie śrub, nieprawidłowe uło-
żenie lub wygięcie części ruchomych, czy żaden ele-
ment nie jest pęknięty oraz inne czynniki, które mogą
wpłynąć na pracę elektronarzędzia.
Usuń wszelkie zanieczyszczenia oraz pozostałe ma-
teriały, które mogły się nagromadzić na kołach i urzą-
dzeniu. Sprzęt musi być czyszczony po każdorazowym
użyciu. Następnie użyj wysokiej jakości lekkiego oleju
maszynowego do smarowania wszystkich ruchomych
części.
m Nigdy nie używaj „myjki ciśnieniowej' do czysz-
czenia urządzenia. Woda może dostać się do szczelin
maszyny i obudowy skrzyni biegów oraz spowodować
uszkodzenia zębatek, biegów, łożysk lub nawet silnika.
Użycie myjek ciśnieniowych zmniejszy żywotność ma-
szyny i pogorszy obsługę urządzenia.
Regulacja sprzęgła (Rys.16)
W momencie zużycia się sprzęgła, ta sama dźwi-
gnia może się szerzej otworzyć, przez co utrudni je-
go użycie. Oznacza to potrzebę dopasowania kabla,
ustawiając dźwignię sprzęgła w podstawowym ułoże-
niu pracując nad dopasowaniem urządzenia (26) oraz
przeciwnakrętkę (27).
Regulacja kolumny kierownicy (Rys.17)
Jeśli masz problemy z kierowaniem maszyną, należy
wyregulować dźwignię kolumny kierownicy (3) + (5) za
pomocą specjalnych regulatorów (26). Poluzowanie na-
krętek (27) i odkręcenie regulatorów (26) ma na celu
wyeliminowania luzu kabla, które może występować
w trakcie wstępnego i normalnego zużycia maszyny.
Uważaj, żeby za mocno nie odkręcić regulatorów (26),
ponieważ może to spowodować kolejny problem: utra-
tę trakcji. Pamiętaj, aby po skończeniu pracy dokręcić
nakrętki (27).
Smarowanie
Skrzynia biegów jest smarowana i uszczelniana w fa-
bryce
Zmiany oleju
Zmiana oleju skrzyni biegów
Olej należy wymieniać co 1000 godzin przy ciepłym
silniku. W razie konieczności włącz na chwilę maszynę.
• Postaw odpowiednie naczynie o min. 2 litrowej po-
jemności pod śrubę do spuszczania oleju.
90 I 108
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
• Najpierw odkręć śrubę spuszczania oleju (28) a na-
stępnie otwór wlewu oleju (29) i poczekaj na spłynię-
cie całego oleju z silnika (Rys.13).
• Następnie ponownie zakręć śrubę spuszczania ole-
ju (28).
• Uzupełnij 1,62 litra czystego oleju do skrzyni biegów
wlewając go do otworu wlewu oleju (29). Aby tego
dokonać potrzebne jest wykorzystanie pompy oleju
z przewodem. Włóż węża do otworu wlewu oleju (zo-
bacz Rys.13).

Olej silnikowy

Przed uruchomieniem należy skontrolować poziom ole-
ju. Usuń bagnet olejowy (23) i sprawdź maszynę w po-
ziomym ustawieniu, aby poziom oleju wskazywany był
między dwoma wskaźnikami. W razie potrzeby uzupeł-
nij poziom oleju
Zmiana oleju silnikowego
Olej należy wymieniać co 50 godzin. W tym celu należy
wyłączyć silnik i pozostawić go ciepłym. Należy również
włączyć silnik na krótką chwilę. Po wszystkim należy
spuścić olej do odpowiedniego pojemnika. W tym celu
usuń bagnet (Rys.18 Poz.23) oraz śrubę do spuszcza-
nia oleju (Rys.18 Poz.22). Może Ci w tym pomóc odpo-
wiedni przewód lub rurka. Po skończeniu spuszczania
oleju zamontuj ponownie śrubę do spuszczania oleju
(22), uzupełnij nowy olej i zakręć korek filtra oleju (23).
Zalecany olej silnikowy
SAE 10W-30 lub SAE 10W-40 (w zależności od tem-
peratury stosowania).
Zużyty olej należy prawidło usunąć i zawieźć do lokal-
nego punktu zbiórki oleju. Zakazuje się wprowadzania
odpadów do gruntu oraz mieszania ich z innymi odpa-
dami.
Ważna wskazówka w przypadku wysyłki sprzętu do
serwisu:
W przypadku transportu, proszę zanotować, że urzą-
dzenie nie może nosić żadnych oznak oleju i paliwa w
celu zapewnienia bezpiecznej wysyłki.
Filtr powietrza
Częste czyszczenie filtra powietrza powstrzymuje gaź-
nik przed awariąr.
Wyczyść filtr powietrza i wymień jego wkłady
• Filtr powietrza (Rys. 20/Poz.14) powinien być czysz-
czony co 30 godzin.
• Usuń pokrywę filtru powietrza (Rys.19/Poz.A) po-
przez poluzowanie śruby skrzydełkowej(Rys.19/
Poz.B1)
• Poluzuj śrubę skrzydełkową (Rys.20/Poz.B2) i prze-
suń filtr powietrza (Rys.20/Poz.14).
• Wyczyść filtr powietrza dotykając go lub wymienia-
jąc, gdy będzie to konieczne.
• Całość składamy w odwrotnej kolejności.
m OSTRZEŻENIE
NIGDY nie używaj benzyny lub rozpuszczalników czysz-
czących z bardzo niską temperaturą zapłonu do czysz-
czenia filtrów. Może to być przyczyną pożaru lub eks-
plozji.