Údržba - Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung

9. Údržba
Ř
ádná údržba a mazání pomáhají udržovat stroj v bez-
vadném provozním stavu.
Technická údržba
m VÝSTRAHA
Vypněte motor a uvolněte všechny řídicí páky. Motor
musí být vychladlý. Vytáhněte konektor zapalovací svíč-
ky (25) ze zapalovací svíčky (13) (viz obr. 15).
Zkontrolujte všeobecný stav stroje. Dbejte na uvolněné
šrouby, chybné vycentrování nebo sevření pohyblivých,
prasknutí dílů a každou další podmínku, která by mohla
negativně ovlivnit bezpečný provoz.
Odstraňte všechna cizí tělesa a další materiály, které se
nahromadily v kolech a jednotce. Stroj po každém pou-
žití vyčistěte. Používejte vysoce kvalitní a řídký strojní
olej pro namazání všech pohyblivých dílů.
m K čištění svého stroje nikdy nepoužívejte vyso-
kotlaký čistič. Voda může proniknout do utěsně-
ných oblastí stroje a převodové skříně a způsobit
poškození vřeten, ozubených kol, ložisek nebo mo-
toru.
Použití vysokotlakých čističů vede ke zkrácení ži-
votnosti a snižuje udržovatelnost.
Seřízení spojky (obr. 16)
Když se spojka opotřebuje, může dojít k většímu ote-
vření páky, což ztěžuje použití. Znamená to, že je nutné
seřídit lanko a páku prostřednictvím seřizovacího zaří-
zení (26) nastavit do jejích původních poloh a dotáhnout
pojistnou matici (27).
Seřízení řízení (obr. 17)
Když máte problém s řízením jednotky, musíte seřídit
řídicí páky (3)+(5) pomocí seřizovacího zařízení (26).
Povolte pojistnou matici (27) a vyšroubujte seřizovací
zařízení (26), abyste odstranili vůli lanka, která se může
vyskytnout po prvním použití nebo normálním opotře-
bením. Dbejte na to, aby seřizovací zařízení (26) ne-
vyšroubovali příliš, protože to může způsobit problém
přerušením tahu. Myslete na to, abyste po seřízení do-
táhli pojistnou matici (27).
Mazání
Převodovka je ze závodu již promazaná a zapečetěná.
Výměna oleje
Výměna převodového oleje
Olej je třeba za tepla vyměnit po každém 1 000 provoz-
ních hodin při stojícím motoru. Motor nechte kvůli tomu
případně krátkou dobu běžet.
• Postavte vhodnou záchytnou nádobu o objemu mi-
nimálně 2 l pod vypouštěcí šroub oleje (viz obr. 12
pol. 28).
• Nejprve vyšroubujte vypouštěcí šroub oleje (28) a
poté otevřete plnicí hrdlo pro olej (29) a nechte vytéci
veškerý převodový olej (obr. 13).
66 I 108
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
• Vypouštěcí šroub oleje (28) opět zašroubujte.
• Naplňte 1,62 l čerstvého převodového oleje přes pl-
nicí hrdlo (29). Použijte k tomu čerpadlo převodové-
ho oleje s hadicí. Hadici zaveďte otvorem do plnicího
hrdla (viz obr. 13).
Motorový olej
Před každým použitím zkontrolujte stav oleje. Vyjměte
měrku (23) a zkontrolujte u stroje ve vodorovné poloze,
zda je hladina oleje mezi dvěma značkami. V případě
potřeby doplňte olej.
Výměna motorového oleje
Olej je třeba za tepla vyměnit po každém 50 provozních
hodin při stojícím motoru. Motor nechte kvůli tomu pří-
padně krátkou dobu běžet. Poté nechte olej vytéci do
vhodné nádoby tím, že odstraníte měrku oleje (obr. 18
pol. 23) a vypouštěcí šroub oleje (obr. 18 pol. 22). Pří-
padně si vezměte na pomoc vhodnou hadici nebo trub-
ku. Poté, co vytekl veškerý olej, znovu nasaďte vypou-
štěcí šroub oleje (22), naplňte čerstvý olej a uzavřete
otvor pro plnění olejem (23).
Doporučený motorový olej
SAE 10W-30 nebo SAE 10W-40 (podle teploty použití).
Starý olej řádně zlikvidujte na veřejném sběrném místě.
Je zakázáno vypustit starý olej do půdy nebo likvidovat
s odpadem.
Důležité upozornění v případě opravy:
Při vrácení zařízení kvůli opravě dbejte, prosím, na to,
že zařízení se z bezpečnostních důvodů smí do servis-
ní stanice posílat jen, když neobsahuje benzín a olej.
Vzduchový filtr
Časté čištění vzduchového filtru zabraňuje chybným
funkcí karburátoru.
Čištění vzduchového filtru a výměna vzduchového
filtru
• Vzduchový filtr (obr. 20/pol. 14) by měl být vyčištěn
vždy po 30 hodinách provozu.
• Odstraňte víko vzduchového filtru (obr. 19/pol. A) po-
volením křídlového šroubu (obr. 19/pol. B1).
• Povolte křídlový šroub (obr. 20/pol. B2) a odstraňte
vzduchový filtr (Obr. 20/pol. 14).
• Vzduchový filtr vyčistěte tím, že jej vyklepete, respek-
tive v případě potřeby vyměníte.
• Vzduchový filtr smontujte v opačném pořadí
m VÝSTRAHA
NIKDY nepoužívejte benzín nebo rozpouštědla s nízkým
bodem vzplanutí k čištění vložky vzduchového filtru. Ná-
sledkem by mohl být požár nebo výbuch.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nenechte běžet motor bez vzduchového filtru
nebo s poškozeným vzduchovým filtrem. Nečistota tak
vnikne do motoru, čímž může dojít k závažným poško-
zením motoru. V tomto případě se prodejce i výrobce
distancují od jakýchkoliv poskytnutí záruky.