Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung Seite 16

Einstellen der Lenkung (Abb.17)
Wenn Sie Schwierigkeiten beim Lenken der Einheit ha-
ben, müssen Sie die Lenkhebel (3)+(5) mit der Einstell-
vorrichtung (26) nachjustieren.
Lösen Sie die Kontermutter (27) und schrauben Sie die
Einstellvorrichtung (26) heraus, um das Spiel im Seil-
zug zu entfernen, das nach dem ersten Gebrauch oder
durch normalen Verschleiß auftreten kann. Achten Sie
darauf, die Einstellvorrichtung (26) nicht zu weit heraus
zu schrauben, da dies das Problem der Unterbrechung
des Vortriebes verursachen kann. Denken Sie daran,
nach dem Einstellen die Kontermutter (27) anzuziehen.
Schmierung
Das Getriebe ist werksseitig bereits geschmiert und
versiegelt.
Ölwechsel
Getriebeölwechsel
Das Öl muss alle 1000 Betriebsstunden und im warmen
Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden. Dazu
den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen lassen.
• Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter mit
mindestens 2 Liter Volumen unter die Ölablass-
schraube (siehe Abb.12 Pos.28).
• Öffnen Sie zuerst die Ölablassschraube (28) und da-
nach den Öleinfüllstutzen (29) und lassen Sie das
komplette Getriebeöl abfließen (Abb.13).
• Schließen Sie die Ölablassschraube (28) wieder.
• Füllen Sie 1,62 Liter frisches Getriebeöl über den
Öleinfüllstutzen (29) ein. Verwenden Sie hierfür ei-
ne Getriebeölpumpe mit Schlauch. Führen Sie den
Schlauch über die Öffnung in den Öleinfüllstutzen
ein (siehe Abb.13).
Motoröl
Prüfen Sie den Ölstand vor jeder Verwendung. Entfer-
nen Sie den Ölmessstab (23), und prüfen Sie bei waa-
gerechter Maschine, dass der Ölstand zwischen den
zwei Markierungen liegt. Füllen Sie gegebenenfalls Öl
nach.
Motorölwechsel
Das Öl muss alle 50 Betriebsstunden und im warmen
Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden. Dazu
den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen lassen. Da-
nach das Öl in ein geeigenten Behälter ablaufen lassen,
indem der Ölmessstab (Abb.18 Pos.23) und die Ölab-
lassschraube (Abb.18 Pos.22) entfernt wird. Eventuell
einen geeigneten Schlauch oder Rohr zur Hilfe neh-
men. Nach dem das Öl vollständig abgelassen wurde,
die Ölablassschraube (22) wieder einsetzen, frisches
Öl auffüllen und die Öleinfüllöffnung (23) verschließen.
Empfohlenes Motoröl
SAE 10W-30 oder SAE 10W-40 (je nach Einsatztem-
peratur).
Entsorgen Sie anfallendes Altöl ordnungsgemäß in der
örtli chen Altölsammelstelle. Es ist verboten, Altöle in
den Boden abzulassen oder mit Abfall zu vermischen.
16 I 108
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Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung des Gerätes zur Reparatur beachten
Sie bitte, dass das Gerät aus Sicherheitsgründen öl-
und benzinfrei an die Servicestation gesendet werden
müssen.
Luftfilter
Ein häufiges Reinigen des Luftfilters beugt Vergaser-
Fehlfunktionen vor.
Luftfilter reinigen und Luftfilter wechseln
• Der Luftfilter (Abb.20/Pos.14) sollte alle 30 Betriebs-
stunden gereinigt werden.
• Entfernen Sie den Luftfilterdeckel (Abb.19/Pos.A)
durch lösen der Flügelschraube (Abb.19/Pos.B1)
• Lösen Sie die Flügelschraube (Abb.20/Pos.B2) und
entfernen Sie den Luftfilter (Abb.20/Pos.14)
• Reinigen Sie den Luftfilter indem Sie diesen aus-
klopfen bzw. bei Bedarf austauschen.
• Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge
m WARNUNG
NIEMALS Benzin oder Reinigungslösungen mit niedri-
gem Flammpunkt zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes
verwenden. Ein Feuer oder eine Explosion könnten die
Folge sein.
HINWEIS
Niemals den Motor ohne oder mit beschädigtem Luft-
filtereinsatz laufen lassen. Schmutz gelangt so in den
Motor, wodurch schwerwiegende Motorschäden entste-
hen können. In diesem Fall distanzieren sich Verkäufer,
sowie Hersteller von jeglichen Garantieleistungen.
Zündkerze (13) prüfen, reinigen und ersetzen
(Abb.11/15)
Überprüfen Sie die Zündkerze (13) nach 10 Betriebs-
stunden auf Schmutz und Dreck. Falls erforderlich rei-
nigen Sie diese mit einer Kupferdrahtbürste. Warten Sie
die Zündkerze nach weiteren 50 Betriebsstunden.
• Entfernen Sie den Zündkerzenstecker (25).
• Entfernen Sie jeglichen Schmutz vom Sockel der
Zündkerze (13).
• Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel zum Aus-
bauen der Zündkerze (13).
• Prüfen Sie die Zündkerze (13) visuell. Entfernen Sie
evtl. vorhandene Ablagerungen mit einer Drahtbürs-
te.
• Suchen Sie nach Verfärbungen auf der Oberseite
der Zündkerze. Standardmässig sollte die Farbe hell
sein.
• Prüfen Sie den Zündkerzenspalt. Eine akzeptable
Spaltbreite ist 0,6 - 0,7 mm (siehe Abb.11).
• Bauen Sie die Zündkerze (13) vorsichtig von Hand
ein.
• Wenn die Zündkerze (13) eingesetzt wurde, ziehen
Sie diese mit dem Zündkerzenschlüssel fest.
• Bringen Sie den Zündkerzenstecker (25) auf der
Zündkerze (13) an.