Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung Seite 65

• Několikrát pomalu zatáhněte za startovací lanko (18),
aby benzín natekl do karburátoru.
- Poté pevně držte madlo lankového startéru (18) a
lanko o kousek povytáhněte, až ucítíte odpor.
- Poté jedním pohybem rychle vytáhněte lanko a ne-
chte je opět pomalu navinout. Nenechte lanko, aby
se vrátilo rychlo. Lanko v případě potřeby vytáhně-
te opakovaně, dokud motor nenaskočí.
• Motor nechte několik sekund zahřát.
• Poté pomalu pohybujte pákou sytiče (16) do -
polohy
m UPOZORNĚNÍ
Opětovný start motoru, který je ještě teplý z předchozí-
ho provozu, nevyžaduje obvykle použití sytiče.
Teplý start
• Nastavte plynovou páčku (1) na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
• Nastavte motorový spínač (2) do pol. „ON".
• Nastavte benzínový kohout (15) do polohy
• Poté pevně držte madlo lankového startéru (18) a lan-
ko o kousek povytáhněte, až ucítíte odpor.
• Poté jedním pohybem rychle vytáhněte lanko a ne-
chte je opět pomalu navinout. Nenechte lanko, aby
se vrátilo rychlo
Provoz
• Po zahřátí motoru zvyšte plynovou páčkou (1) otáčky
motoru (viz obr. 1 pol. H).
• Pomocí volicí páky (7) zvolte požadovaný rychlostní
stupeň a pomalu použijte páku spojky (4). Stiskněte
odblokovací páku (obr. 8 pol. A), abyste mohli použít
páku spojky (4). Když rychlostní stupeň ihned nena-
skočí, páku spojky (4) opět pomalu pusťte a zkuste
to znovu.
Řízení
Korbový sklápěč poháněný motorem disponuje řídicími
pákami (3)+(5) na řídítkách, díky čemuž je řízení velmi
snadné. Jednoduše použijte odpovídající pravou (3) ne-
bo levou (5) řídicí páku, abyste řídili vlevo nebo vpravo.
Citlivost řízení se zvyšuje proporcionálně s rychlostí
stroje a s prázdným strojem postačí pro zatočení je-
nom lehké stisknutí páky. Když je však stroj naložený,
je zapotřebí silnější stisknutí.
m Pozor!
Korbový sklápěč poháněný motorem disponuje ma-
ximální ložnou kapacitou 300 kg.
Doporučuje však náklad posoudit a přizpůsobit podkla-
du, na kterém je stroj používán.
Doporučujeme proto jezdit po citlivých trasách na nízký
rychlostní stupeň a se zvláštní opatrností. Vyhýbejte se
během jízdy po silnici ostrým zatáčkám a častým změ-
nám směru, především pak na drsném, tvrdém podkla-
du plném nerovných míst s vysokým třením.
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
Myslete na to, že i když jednotka disponuje náho-
nem na všechna kola, musíte být při práci v nepříz-
nivých povětrnostních podmínkách (led, silný déšť
a sníh) nebo na půdních podkladech, které mohou
vést k nestabilitě korbového sklápěče poháněného
motorem, opatrní.
Mějte, prosím, na paměti, že se jedná o kolové vozi-
dlo, které podléhá značenému předklánění a zaklá-
nění při přejíždění nerovností, děr a stupňů.
Když pustíte páku spojky (4), stroj se zastaví a au-
tomaticky zabrzdí.
Když stroj zastavíte na prudkém svahu, měli byste
jej podložit klínem pro zajištění zařízení ve směru
spádnice.
Volnoběžné otáčky
Dejte plynovou páčku (1) do polohy „L", abyste snížili
zatížení motoru, když se nepracuje.
Snížení otáček motoru na volnoběh pomáhá prodlou-
žit životnost motoru, šetřit palivo a snížit hladinu hluku
stroje.
Vypnutí motoru
m Pozor!
Chcete-li motor v nouzovém případě zastavit, jedno-
duše přepněte motorový spínač (2) do polohy „OFF".
Za normálních podmínek používejte následující postup.
• Uveďte plynovou páčku (1) do polohy „L".
• Nechte motor běžet jednu nebo dvě minuty na vol-
noběh.
• Jednoduše přepněte motorový spínač (2) do polohy
„OFF".
• Otočte benzínovým kohoutem (15)
do opačné polohy.
m UPOZORNĚNÍ
Nikdy neměňte polohu páky sytiče (16) pro zastavení
motoru. Může dojít k vynechávání zapalování nebo po-
škození motoru.
65 I 108