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Ölkreislauf
Die Ölpumpe
Ölfilter
Motoröl auf das Kolbenbolzenlager und den Kolbenboden spritzt. Die
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zweite Ölleitung führt den Hauptölstrom in das Rahmen-Brustrohr
das Motoröl abgekühlt wird. Danach durchläuft das Motoröl den Feinfilter
6
, der auch die feinsten Verunreinigungen aus dem Motoröl filtert. Das
gereinigte Motoröl wird über eine Ölleitung und den Kupplungsdeckel in
die Kurbelwelle zum Pleuellager
gehäuse ab. Eine zusätzliche Ölpumpe
belgehäuse und pumpt es durch den Ölkanal
und 5. Ganges. Über die Zahnräder gelangt das Motoröl in den Ölsumpf. In
den Ölsumpf taucht auch die Steuerkette
nach oben, zum Zylinderkopf. Durch die Bohrung
zur Nockenwelle
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Motoröl wechseln und Ölsystem entlüften *
HINWEIS: Zur besseren Kühlung des Motoröles ist das Brustrohr des Rah-
mens in den Ölkreislauf integriert. Bei einem Ölwechsel ist daher auch das
Motoröl aus dem Brustrohr abzulassen.
Der Motorölwechsel ist bei betriebswarmem Motor vorzunehmen.
A
E
IN BETRIEBSWARMER
–
VERBRENNEN
Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen. Die beiden Verschluß-
schrauben (
Abdeckung abnehmen und Verschlußschraube
Brustrohres ebenfalls entfernen und Öl abfließen lassen.
D
V
IE
ERSCHLUSSCHRAUBE
UM DAS
Verschlußschrauben gründlich mit Petroleum und Druckluft reinigen, um
den Metallabrieb zu entfernen. Nachdem das Öl zur Gänze abgelaufen ist,
Dichtflächen reinigen und Verschlußschrauben mit Dichtungen montieren.
Verschlußschraube
20 Nm festziehen.
Ölmeßstab am Kupplungsdeckel entfernen, 2,0 Liter Motoröl einfüllen und
Verschlußschraube wieder montieren.
W
ENN DAS
Ö
LSYSTEM ZU ENTLÜFTEN
Damit die Luft aus dem Rahmenbrustrohr entweichen kann, die Ver-
schlußschraube
lange im Leerlauf laufen lassen (1-2 Minuten), bis an der Öffnung
austritt. Sobald Öl austritt, Motor abstellen und Verschlußschraube mit
Dichtung montieren.
B
M
OTOR WÄHREND DES
S
CHMIERSTELLEN MIT GENÜGEND
Motor warmfahren, Motorölstand kontrollieren und bis zur MAX Markie-
rung auffüllen. Abschließend Ölsystem auf Dichtheit prüfen.
HINWEIS: Entsorgen Sie das Altöl ordnungsgemäß! Altöl keinesfalls in die
Kanalisation oder in die Natur schütten. 1 Liter Öl verschmutzt 1.000.000
Liter Wasser.
1
pumpt das Motoröl vorbei am Bypaßventil
3
. Nach dem Ölfilter zweigt eine Ölleitung zur Düse
bm
und den Ventilen.
ACHTUNG
M
OTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE
S
.
IE SICH NICHT
1
2
und
) entfernen und Öl in ein Gefäß ablaufen lassen.
!
VORSICHT
A
DARF NICHT ENTFERNT WERDEN
B
.
YPASSVENTIL
1
mit 30 Nm und Verschlußschraube
!
VORSICHT
M
R
OTORÖL AUS DEM
AHMEN
!
4
neben dem Steuerkopf entfernen, Motor starten und so
!
VORSICHT
E
NTLÜFTENS KEINESFALLS HOCHDREHEN
Ö
L VERSORGT WERDEN
7
gepumpt und läuft in das Kurbel-
8
saugt das Motoröl aus dem Kur-
9
zu den Zahnrädern des 4.
bk
ein und nimmt Motoröl mit
bl
gelangt das Motoröl
M
OTORÖL SIND SEHR HEISS
3
am unteren Ende des
,
ES HANDELT SICH HIERBEI
2
-B
RUSTROHR ABGELASSEN WURDE
,
WEIL NOCH NICHT ALLE
.
2
durch den
4
ab, die
5
, wo
!
3
und
mit
!
,
IST DAS
B
Öl
!
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