Einstellung Des Handdekompressorseilzuges Prüfen; Motoröl; Motorölstand Kontrollieren; Ölkreislauf - Ktm 1999 640 Adventure R Bedienungsanleitung

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API: SF, SG, SH
TEMPERATUR
– 0°C
32°F
10W 40
10W 50
10W 60
11
5
10
7
6
8
1
2
9
Einstellung des Handdekompressorseilzuges prüfen *
Zur Überprüfung Kolben auf Kompression stellen, damit die Ventile
geschlossen sind. Betätigen Sie dazu langsam den Kickstarter, bis das
Klicken (Ausrasten) des Autodekos hörbar ist. Nun muß sich der Dekohebel
25 mm betätigen lassen, bis ein Widerstand spürbar wird (die Auslaßventile
beginnen zu öffnen). Zum Einstellen Schutzkappe
termutter
termutter festziehen und Schutzkappe aufschieben.
25 mm
W
ENN AM
SCHADEN
HINWEIS:
Am Autodeko sind keinerlei Einstellarbeiten erforderlich.
Motoröl
Verwenden Sie nur Markenöle (Shell Advance Ultra 4), welche die
Qualitätsanforderungen der API-Klassen SF, SG oder SH (Angaben auf
dem Behälter) erfüllen oder übertreffen. Es können sowohl Mineralöle
als auch Syntheticöle mit den hier angegebenen Spezifikationen ver-
+
wendet werden.
Z
15W 40 U WENIG
V
ERSCHLEISS DES
15W 50
Motorölstand kontrollieren
15W 60
Motor ca. 4 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Motor abstellen
und Motorrad auf waagrechte Fläche aufrecht stellen (Hauptständer).
5 Minuten warten, Ölmeßstab herausschrauben und mit einem Tuch
abwischen.
ÖLMESSTAB GANZ EINSCHRAUBEN UND WIEDER HERAUSSCHRAUBEN.
Der Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen des Meßstabes
liegen, darf aber keinesfalls die MAX-Markierung überschreiten, da sonst
Motoröl über die Motorentlüftung in den Luftfilterkasten gelangt.
Nötigenfalls Motoröl nachfüllen.
MAX
– Z
U WENIG
MIN
GEM
– Ö
DAURCH EINE FALSCHE
– M
– M
Motor auf Dichtheit prüfen.
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Ölkreislauf
Die Ölpumpe
Ölfilter
Motoröl auf das Kolbenbolzenlager und den Kolbenboden spritzt. Die
zweite Ölleitung führt den Hauptölstrom in das Rahmen-Brustrohr
das Motoröl abgekühlt wird. Danach durchläuft das Motoröl den Feinfilter
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, der auch die feinsten Verunreinigungen aus dem Motoröl filtert. Das
gereinigte Motoröl wird über eine Ölleitung und den Kupplungsdeckel in
die Kurbelwelle zum Pleuellager
ab. Eine zusätzliche Ölpumpe
und pumpt es durch den Ölkanal
Ganges. Über die Zahnräder gelangt das Motoröl in den Ölsumpf. In den
Ölsumpf taucht auch die Steuerkette
oben, zum Zylinderkopf. Durch die Bohrung
Nockenwelle
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lockern und Einstellschraube
! VORSICHT
D L
EKOHEBEL KEIN EERWEG VORHANDEN IST
.
! VORSICHT
M
OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES
M .
OTORS
! VORSICHT
M
OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES
V M .
ERSCHLEISS DES OTORS
M
LKONTROLLE BEI KALTEM OTOR ERGIBT FALSCHE
Ö
LMENGE
AXIMALSTAND NICHT ÜBERSCHREITEN
INIMALSTAND NICHT UNTERSCHREITEN
1
pumpt das Motoröl vorbei am Bypaßventil
3
. Nach dem Ölfilter zweigt eine Ölleitung zur Düse
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saugt das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
bm
und den Ventilen.
1 zurückschieben, Kon-
3
entsprechend verstellen. Kon-
!
,
FÜHRT DIES ZUM
!
Ö
L FÜHRT ZU VORZEITIGEM
!
Ö
L FÜHRT ZU VORZEITI
W Ö
ERTE AM LMESSTAB UND
2
gepumpt und läuft in das Kurbelgehäuse
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zu den Zahnrädern des 4. und 5.
bk
ein und nimmt Motoröl mit nach
bl
gelangt das Motoröl zur
M
OTOR
29
-
durch den
4
ab, die
5
, wo