Magnetkompaß-Einbau; Einbauort; Prüfung Nach Dem Einbau; Magnetkompaß Justieren - LX Navigation LX7000 pro IGC Version 2.0 Handbuch

LX7000 pro IGC V 2.0
Diese Methode funktioniert ausschließlich beim Geradeausflug und der Algorithmus wird gestoppt, wenn HDG und
TAS außerhalb bestimmter Grenzen variieren.
7.1.2 Magnetkompaß-Einbau
Das System besteht aus zwei Teilen, dem eigentlichen Sensor und der elektronischen Einheit, die in einem
Plastikgehäuse (80x60x40mm) untergebracht ist. Alle Verbindungen sind plug and play, eine RS485 splitting unit
gehört zum Lieferumfang. Die elektronische Einheit kann relativ beliebig eingebaut werden.
7.1.2.1

Einbauort:

Der Sensor sollte so angebracht werden, daß alle magnetischen und eisernen Teile (auch flüssig gefüllter Kompaß)
möglichst weit entfernt sind (Lautsprecher, analoge Variorundanzeigen sind besonders störend). Die minimalen
Abstände betragen ca. 20 cm. Der Flugrichtungspfeil muß parallel mit der Flugzeuglängsachse nach vorne laufen.
Für den Einbau ist eine stabile Fläche, auf der der Sensor horizontal eben angebracht werden kann, notwendig.
7.1.2.2 Prüfung nach dem Einbau:
Das ist eine Prüfung, die bestätigt, ob der Kompaß fehlerfrei eingebaut ist. Dafür braucht man einen
Referenzkompaß (Mutterkompaß oder Kompaßrose am Flugplatz). Mit dem Referenzkompaß sollte man 8
Hauptrichtungen (360°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, 270°und 335°) exakt markieren können.
Das Flugzeug nach Norden orientieren und im LX7000 pro IGC Seite 3 HDG beobachten. Ist die Anzeige
außerhalb ± 5°, sollte man den Kompaß mechanisch so weit drehen, dass die Anzeige innerhalb dieser Grenzen liegt
(noch nicht kompensieren!!)
Die Kontrolle ist dann für die 7 anderen Richtungen durchzuführen (Lage jetzt nicht mehr verändern). Die
Abweichungen sollen nicht größer als ± 10° sein. Läßt sich das nicht verwirklichen, sollte ein anderer Einbauort
gewählt werden.
7.1.3 Magnetkompaß justieren:
Die endgültige Justierung ist im SETUP-Menü nach dem Password (96990) durchführbar.
1. Flugzeug nach Norden orientieren.
2. Cursor auf N bringen und ENTER drücken (aktuelles HDG wird gezeigt).
3. ENTER drücken und damit den Messwert abspeichern (d.h.: "Für N steuere...")
4. Cursor auf 45° bringen, Flugzeug nach 45° drehen und die Prozedur wiederholen.
5. Die gleiche Prozedur bis 335° wiederholen.
So ähnlich sieht das Kompaß-SETUP nach der Kalibrierung aus. Mit ESC das SETUP verlassen.
7.1.4

Endtest:

Das LX7000 pro IGC in die Nav. Seite 3 umschalten und noch einmal alle 8 Hauptrichtungen überprüfen. Die
Abweichungen sollen innerhalb 1
Einbaufehler oder Fehler bei der Justierung suchen. Ist der Endtest positiv, dann ist das LX7000 pro IGC bereit für
die Windmessung nach der Kompaßmethode.
WICHTIG!
nach ENTER
0 0 0
-2 besser 1 !) liegen. Sind die Abweichungen größer, soll man einen
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13.10.2003