Display; Transfer - LX Navigation LX7000 pro IGC Version 2.0 Handbuch

LX7000 pro IGC V 2.0
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S.V.:
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VARIO INT:
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VARIO RNG:
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TAB:
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ETA:
Im APT- und TP-Modus sind die Daten auf den angeflogenen Punkt bezogen während im TSK-Modus die
Ankuftzeiten grundsätzlich bis zum Ziel berechnet werden. (Siehe auch weitere Kapitel TP,TSK und Fliegen mit
demLX 7000). Durch Drücken von ESC erhält man auch im TSK-Modus die Ankunftszeit am nächsten
Wendepunkt für einige Sekunden angezeigt
Wichtig!
Bei allen ETA/ETE Berechnungen (Methode unwichtig) ist die bereits bevor dem Abflug gewonnene Höhe
berücksichtigt und deswegen eine realistische Information vorhanden.
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AUTO SC:
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WIND/COMPASS: Ist ein Magnetkompass (als Zusatzgerät) angeschlossen, so kann der Pilot eine weitere
3.1.1.4

DISPLAY

Der optimale Kontrast der LCD – Anzeige ist abhängig vom Ablesewinkel und von extremen klimatischen Faktoren
(Tageslicht, Temperatur). Unter der Einstellung CONTRAST kann die Ablesbarkeit für jeden Pilot optimiert
werden.
Die gewünschte Einstellung erfolgt über den UP/DOWN Drehschalter.
3.1.1.5

TRANSFER

Startet Datenkommunikation mit PC, LX20 oder Colibri. Es sind keine Eingaben nötig. Die Datenübertragung
erfolgt nach ENTER (siehe weitere Kapitel). Das Verbindungskabel 5pol auf SubD9pol (für den PC COM-Port) ist
im Lieferumfang enthalten. Sollte Ihr PC keine serielle Schnittstelle (COM-Port) mehr haben, müssen Sie einen
Konverter von USB auf RS232 erwerben. Diese sind im Fachhandel erhältlich.
S.V.: Dynamische Dämpfung (Smart Vario). Hierbei handelt es sich um spezielle
Algorithmen, die die
(mathematisch genau: Begrenzung der ersten zeitlichen Ableitung des Variosignals). OFF
bedeutet: Smart Vario ist nicht aktiv. Die Einstellungen von 1 bis 4m/s
Die Einstellung 1 wirkt am stärkstem.
Integrator Anzeige ( Variomittelwert der letzten x Sekunden, 20 Sekunden als default)
Varioanzeigebereich
Tonausblendung bei Sollfahrt (in m/s vom Variobereich)
Berechnung der Ankunftszeit (ETA und ETE) auf Basis von:
GS: momentane Groundspeed und Groundtrack BRG und TRK dürfen nicht um mehr
als 90° divergieren), keine Piloteneingaben möglich
VAR: Varioschnitt des ganzen bisherigen Fluges (in der Flugstatistik
als Vario:.xx dargestellt), keine Piloteneingaben möglich.
MC: aktueller MC-Wert, vom Piloten einzugeben
In allen drei Methoden werden die aktuelle Höhe des Flugzeuges und die eingestellte
Sicherheitshöhe mit berücksichtigt. Im APT- und TP-Modus sind die Daten auf den
angeflogenen Punkt bezogen während im TSK-Modus die Ankuftzeiten grundsätzlich bis
zum Ziel berechnet werden. (Siehe auch weitere Kapitel TP, TSK und Fliegen mit dem
LX 7000). Durch Drücken von ESC erhält man auch im TSK-Modus die Ankunftszeit am
nächsten Wendepunkt für einige Sekunden angezeigt
Sollfahrtautomatik
OFF: nur mit externem Schalter
GPS: nach GPS-Track-Änderung (Kreisflugdefinition)
TAS in 5 km/h Schritten von 100 bis 160 km/h
der externe Schalter hat oberste Priorität
Windberechnungsmethode nutzen. Wie lange eine Messung (bei Geradeausflug) dauert,
wird in diesem Menü definiert (siehe auch Magnetkompass Anleitung, Kapitel 7).
N.C. bedeutet, dass kein Magnetkompass angeschlossen ist und deswegen auch keine
Eingabe möglich wird.
Ansprechgeschwindigkeit
Seite 10
13.10.2003
der Vario-Nadel begrenzen
stehen zur Wahl.
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