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FLIGHT DESIGN
Schwerpunktbereich:
Flügelvorderkante ungepfeilt ist, hat die Spannweitenposition keinen Einfluss auf die
Referenz.
Motorspezifische Betriebsgrenzen:
Startleistung
Dauerleistung:
Startdrehzahl min:
Höchste Dauerdrehzahl:
Leerlaufdrehzahl:
Öldruck:
Normalbetriebsdruck:
Minimaldruck:
Bei extremem Kaltstart
kurzzeitig zulässig:
Öltemp. im Zulauf
min:
max:
günst. Betriebstemp.:
Öl- Qualität:
Ölinhalt:
Ölverbrauch:
Zylinderkopftemperatur
max:
Kraftstoffinhalt:
Ausfliegb. Kraftstoffmenge:
Kraftstoffart:
Die hier angegebenen Motordaten stellen nur einen Auszug dar. Vollständige und
verbindliche Daten entnehmen Sie bitte dem entsprechenden Motoren-Handbuch der
Firma Rotax in seiner jeweils gültigen Fassung!
Sonstige Beschränkungen:
Das Flugzeug ist für Kunstflug nicht zugelassen! Flüge dürfen nur am Tage nach
Sichtflugbedingungen durchgeführt werden. Flüge bei Vereisungsgefahr sind nicht
zulässig. Steilkurven sind zu unterlassen.
Bei stark böigem Wind oder Windgeschwindigkeiten am Boden von über 40
km/h ist der Flugbetrieb einzustellen.
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
282 – 478 mm hinter der Flügelvorderkante. Da die
ROTAX 912 UL
59,6 kW (81PS)
bei 5.800 1/min (max 5 min)
58 kW (79PS)
bei 5.500 1/min
4.500 1/min (max 5 min)
5.500 1/min
ca 1400 1/min
1,5 - 5 .0 bar
ca 90 – 110 °C
Marken-KFZ-Motoröle, kein Flugmotoröl - Viskosität siehe jeweils
3.0 l - min. 2.0 l
max. 0,06 l/h
Zylinderkopftemperatur überwacht, gemessen an der Messstelle
2 Flügeltanks 65 l = 130 l
SUPER verbleit, DIN 51600,ÖNORM C 1103
EURO-SUPER ROZ 95 unverbleit, DIN 51603, ÖNORM 1101
SUPER PLUS ROZ 98 unverbleit, DIN 51607,ÖNORM 1100
AVGAS 100 LL.
ACHTUNG: AVGAS belastet durch den hohen Bleigehalt die Ventilsitze und
bildet erhöhte Brennraumablagerungen. Es sollte daher nur im Falle von
Dampfblasenproblemen oder wenn MOGAS nichtverfügbar ist verwendet
werden.
1.5 bar
7.0 bar
50 °C
140 °C
gültiges ROTAX Betriebshandbuches.
Keine Ölzusätze verwenden.
Die Kühlflüssigkeitstemperatur wird über die
des heißesten Zylinders
120 °C
128 l
Datum:
Flugzeugtype:
CTSW 2006
Seite:
7
ROTAX 912 ULS
73,5 kW (100 PS)
bei 5.800 1/min (max 5 min)
69 kW (95 PS)
bei 5.500 1/min
4.800 1/min
5.500 1/min
ca 1400 1/min
2.0 – 5.0 bar
0.8 bar
7.0 bar
50 °C
140 °C
Ca 90 – 110 °C
3.0 l - min. 2.0 l
max. 0,06 l/h
120 °C
2 Flügeltanks 65 l = 130 l
128 l
Januar 31, 2007
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