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FLIGHT DESIGN
V.
Startstrecken
Unter den Voraussetzungen:
• trockener, ebener, kurzgemähter Grasboden,
• ISA Normalbedingungen,
• Klappen +15°,
ergeben sich folgende Startstrecken:
Kategorie
Einsitzer, ohne Wasserballast
Einsitzer, mit Wasserballast
Doppelsitzer, leicht (einsitzig)
Doppelsitzer, schwer (doppelsitzig)
Durch hohes Gras bzw. weichen Boden kann sich die Startstrecke um bis zu
35% vergrößern. Verschmutzung bzw. Regen vergrößern die Startstrecke um
bis zu 5%, hohe Lufttemperaturen um bis zu 25%.
VI. Schleppseile
Es dürfen ausschließlich Seile nach Luftfahrtnorm verwendet werden. Die
Seilverbindungen müssen durch einen Gummiüberzug gegen Verschleiß
geschützt sein. Die Seillängen dürfen mindestens 40 m, maximal 60 m
betragen.
VII. Beschilderung
Im Cockpit ist neben dem Fahrtmesser ein Schild: „Auf Schleppgeschwindigkeit
achten!" angebracht.
Zur Kontrolle der bei Motorlast kritischen Öltemperatur im Schleppflug ist in der
rechten Instrumentenbretthälfte ein Anzeigegerät für die Öltemperatur
angebracht, auf dem die höchstzulässige Temperatur (130° C) durch einen
roten Strich markiert ist. Zusätzlich leuchtet bei erreichen bzw. überschreiten
dieser Temperatur eine gelbe Warnleuchte neben dem Instrument auf.
Am Schleppflugzeug ist im Einklinkbereich ein Schild: „Zu verwendende
Sollbruchstelle max. 300 daN" angebracht.
VIII. Wartung
Bei zum Schleppen von Segelflugzeugen eingesetzten CT's sind die
Wartungsintervalle und Kontrollen gemäß den Vorgaben des Motorenherstellers
nach Art und Umfang durchzuführen, in entsprechenden Wartungsberichten zu
dokumentieren und zu den Betriebsaufzeichnungen zu nehmen.
Für die Schleppkupplung gelten die Vorgaben des Kupplungsherstellers, sowohl
für Wartung als auch für Überholungen.
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
LS4, ASW 24, Discus, ASW 27
LS 4, LS 6, ASW 28, Ventus
Ka7, Ka13, ASK 21, TWIN Astir
DG 505, Duo Discus, ASH 25
Flugzeugtype:
Flugzeugtypen
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
36
Startstrecke
400 m
460 m
500 m
550 m
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