Betriebsgrenzen - FLIGHT DESIGN 2007 CTSW 2006 Flug- & Wartungshandbuch

FLIGHT DESIGN

2 BETRIEBSGRENZEN

Fluggeschwindigkeiten:
Überziehgeschwindigkeit: Klappen -12°
Manövergeschwindigkeit
Maximalgeschwindigkeit bei böigem Wetter
Gefahrenbereich *
Höchstzulässige
Geschwindigkeit VNE *
sie ist jedoch durch die maximale Auslösegeschwindigkeit des eingebauten Rettungsgeräts beschränkt!
Zulässige Höchstgeschwindigkeit mit
ausgefahrene Klappen
max. Seitenwindkomponente ...
... f. Starts und Landungen mit 0° Klappen
... f. Starts und Landungen mit 40° Klappen
Seitenwindstarts und -landungen erfordern viel Training und Routine,
je höher die Seitenwindkomponente ist, umso größer muss die Routine sein.
Beschleunigungen:
Maximal erlaubte Beschleunigung gemäß LTF-UL2003:
... bis V
A
... bis V
NE
Erläuterungen zu den Beschleunigungen (Lastvielfache):
• Bis V
184 km/h (Manövergeschw.) dürfen volle Ruderausschläge gegeben werden.
A
• Über V
dürfen nur 1/3 Ausschlag aller Ruder gegeben werden.
A
• Bis V
245 km/h erträgt die CT eine Vertikalböe von 15m/s, ohne überlastet zu
RA
werden.
Reifendrücke:
Hauptfahrwerk:
Bugrad:
Massen:
Mindestbesatzung:
Maximalgewicht pro Sitz:
Rüstmasse inkl. RG (siehe Wägeblatt):
Höchstzulässige Flugmasse - MTOW:
Gepäckzuladung:
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
o
Klappen 0
o
Klappen 40
Junkers Magnum
Light Speed SP
245 – 300
300
*
Die getestete Höchstgeschwindigkeit (V
30°, 40°
15°
0°
Flugzeugtype:
V 85
S1
V 75
S1
V 65
SO
V 184
A
V 245
RA
Rettungsgerät
Junkers Magnum BRS-5 UL4-1050SP
High Speed SP
245 – 260 245 – 276
260
) ist 301 km/h,
NE
V 115
FE
148
185
30
20
+ 4g/ -2g
+ 4g/ -1,5g
2 bar
2 bar
60 kg
100 kg
ca. 288 kg
(abhängig von der
gewählten Zusatzausrüstung)
472,5 kg
max 25 kg je Seite - siehe Kapitel 6
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
6
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
276 km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS