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FLIGHT DESIGN
4 NORMALVERFAHREN
Tägliche Kontrollen:
Auch wenn die CT noch am Vortag in Betrieb war, ist es unbedingt erforderlich, vor dem
ersten Flug eines jeden Tages das Flugzeug gründlich zu überprüfen und dafür die
Motorverkleidung abzunehmen.
Ein versehentliches Anspringen des Motors ist gefährlich, daher ist immer darauf zu
achten, dass Zündung und Hauptschalter ausgeschaltet sind!
• Feststellen, ob Gaszüge und Choke freigängig sind.
• Kühlflüssigkeitsmenge (s. ROTAX- Betriebshandbuch), auch im Expansionsgefäß
überprüfen und gegebenenfalls ergänzen.
• Ölvorrat prüfen und gegebenenfalls ergänzen. Der Ölstand soll zwischen den beiden
Markierungen – max / min - des Ölstabes liegen und darf niemals unter die
angegebene Minimalmenge absinken. Vor einer längeren Inbetriebnahme des Motors
sollte der Ölstand mindestens in der Mitte der beiden Markierungen liegen.
• Öl-, Kühl- und Kraftstoffsysteme auf Leckstellen und Leckspuren untersuchen!
• Bei sichtbarem Austritt von Betriebsmittel darf der Motor vor Behebung der Störung
nicht in Betrieb genommen werden!
• Überprüfen, ob alle Bolzen fest und gesichert sind.
• Bei Lackrissen ist deren Ursache festzustellen. Schäden beheben und Ursache
gegebenenfalls abstellen!
• Kraftstoffsystem über den Gascolator entwässern und Benzinflussmenge (min 0,5l pro
45 sec) überprüfen
Vorflugkontrolle:
• Kraftstoffvorrat OK ? Kraftstoffhahn auf ?
• Tankentlüftungen frei ?
• beide Tankdeckel fest verschlossen ?
• Fremdkörperkontrolle durchgeführt ?
• Bei einsitzigem Flug: Passagiergurt geschlossen und straff ?
• Knüppel und Pedale freigängig ?
• Höhenleitwerksflossen verbolzt und gesichert ?
• Trimmruder verbolzt und mit Federsplint gesichert ?
• Flügelbolzen mit Schraube gesichert ?
• Alle Scharniere freigängig ?
• Trimmung gängig ?
• Alle Ruder spielfrei und leichtgängig ?
• Klappen freigängig ? Elektroantrieb bis Endschalter laufen lassen –
auf Funktion der Endschalter („klicken- Antriebsmotor aus") achten !
• Staurohr sauber ?, Staurohrschutz abgenommen ?
• Fahrwerk überprüft (Luftdruck) ?, Fester Sitz der Rad u. Strebenverkleidungen ?
• Bremsen auf Funktion und Gleichmäßigkeit geprüft ?
• Luftansaugschächte für Ölkühler, Wasserkühler und Zylinderkühlung frei ?
• Luftschraube sauber und ohne Beschädigungen ?
• Spinner unbeschädigt (auf Festsitz prüfen) ?
• Falls Gepäck mitgeführt wird: Ordentlich verzurrt ? Beladeplan beachten !
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
Flugzeugtype:
Seite:
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
11
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