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FLIGHT DESIGN 2007 CTSW 2006 Flug- & Wartungshandbuch

Modelljahr 2007
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Inhaltsverzeichnis

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CTSW
2006
Modelljahr 2007
SERIENNUMMER:
_______________
Flug- & Wartungshandbuch

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Inhaltszusammenfassung für FLIGHT DESIGN 2007 CTSW 2006

  • Seite 1 CTSW 2006 Modelljahr 2007 SERIENNUMMER: _______________ Flug- & Wartungshandbuch...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch INHALTSVERZEICHNIS 1 ALLGEMEINES Vorbemerkung, Hersteller, Beschreibung S - 3 Ansichten, Maße S - 4 Baustoffe, Motor, Propeller, Ausrüstung S - 5 2 BETRIEBSGRENZEN Fluggeschw., Lastvielfache, Reifendrücke S - 6 Massen, Motor, Öl, Kraftstoff, sonstige Beschränkungen...
  • Seite 3 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 1500 Std. Grundüberholung Motor S - 32 Schmier & Betriebsmittel: S - 32 Schaltplan Analog- Instrumentierung S - 33 9. SEGELFLUGZEUGSCHLEPP Allgemeines, Ausrüstung, Betriebsgrenzen und Angaben S - 34 10. Bannerschlepp Grundlage, Ausrüstung, Betriebsgrenzen...

  • Seite 4: Allgemeines

    Pilot eines Flugzeuges sind Sie für ihre eigene Sicherheit und die Ihres Passagiers, sowie für die Sicherheit Dritter verantwortlich. Vermeiden Sie deshalb jede Gefährdung. Hersteller: Flight Design GmbH Sielminger Str. 65 D - 70771 L.-Echterdingen Beschreibung des Luftfahrzeuges:...

  • Seite 5: Ansichten, Maße S

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Ansichten, Maße: CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 6 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Verwendete Faserverbundwerkstoffe: KDU & Rovings: diverse von Lange & Ritter, Gerlingen Kohle-, Aramid- und Glasgewebe: diverse von Lange & Ritter; Gerlingen Harz und Härter: Larit 285 von Lange & Ritter, Gerlingen Schaum: Rohacell, Airex von L&R, Gerlingen...

  • Seite 7: Betriebsgrenzen

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 2 BETRIEBSGRENZEN Fluggeschwindigkeiten: Überziehgeschwindigkeit: Klappen -12° km/h IAS Klappen km/h IAS Klappen 40 km/h IAS Manövergeschwindigkeit km/h IAS Maximalgeschwindigkeit bei böigem Wetter km/h IAS Rettungsgerät Junkers Magnum Junkers Magnum BRS-5 UL4-1050SP...

  • Seite 8: Schwerpunktbereich

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Schwerpunktbereich: 282 – 478 mm hinter der Flügelvorderkante. Da die Flügelvorderkante ungepfeilt ist, hat die Spannweitenposition keinen Einfluss auf die Referenz. Motorspezifische Betriebsgrenzen: ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS Startleistung...

  • Seite 9: Notverfahren

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 3 NOTVERFAHREN Überziehen: Der Höhenverlust beträgt max. 50 Meter bei einer Längsneigung von max. 25° Bei Trudelbewegung infolge zu geringer Fahrt mit gekreuzten Rudern: Querruder neutral, Höhensteuer neutral, Seitenruder gegen die Drehrichtung voll ausschlagen, bis die Drehung stoppt, Flugzeug weich abfangen.
  • Seite 10 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Rettungsgerät: ACHTUNG: Maximale Geschwindigkeit für Auslösung beachten: - Junkers Magnum Light Speed Softpack km/h IAS; - BRS-5 UL4 - 1050 SP km/h IAS; - Junkers Magnum High Speed Softpack km/h IAS.
  • Seite 11 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Nach Ausfall des Dynon EMS (wenn installiert): Ein Ausfall des Dynon EMS (wenn installiert) beeinträchtigt nicht automatisch die sichere Fortführung des Fluges. Allerdings können bei einem Totalausfall des Dynon EMS die Motordaten nicht mehr vom Piloten überwacht werden. Um das Risiko von Schäden am Triebwerk auf ein Minimum zu reduzieren, kann der Flug zwar fortgesetzt...

  • Seite 12: Normalverfahren

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 4 NORMALVERFAHREN Tägliche Kontrollen: Auch wenn die CT noch am Vortag in Betrieb war, ist es unbedingt erforderlich, vor dem ersten Flug eines jeden Tages das Flugzeug gründlich zu überprüfen und dafür die Motorverkleidung abzunehmen.
  • Seite 13 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Checkliste vor dem Anlassen: • Vorflugkontrolle durchgeführt ? • Gepäcktüren geschlossen? Verriegelung ganz eingerastet und auf jeder Seite ca.3cm sichtbar? • Pilot und Passagier richtig angeschnallt ? • Rettungsgerät betriebsbereit - Sicherung entfernt ? •...
  • Seite 14 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Vor dem Start: • Öltemperatur mind. 50°C ? • Türen verriegelt ? • Angeschnallt ? • Hauptschalter; Zündung „ein“ (beide Kreise) ? • Choke „zu“ ? • Ladekontrolle (rote Lampe muss spätestens beim Gasgeben ausgehen) ? •...

  • Seite 15: Kurvenflug

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Reiseflug Während der Geschwindigkeitsaufnahme Drehzahl bei ca. 4200 - 5500 U/min halten (die zulässige Maximaldrehzahl beträgt 5800 U/min) Im Reiseflug auf genügend Kraftstoff achten, Verbrauch im Reiseflug ca. 18 l pro Stunde.
  • Seite 16 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Landeanflug und Landung: Die Landung sollte, wenn möglich, gegen den Wind erfolgen. Den Endanflug geradlinig und in ausreichender Höhe beginnen. Motorleistung ca. 10 - 20 % Leicht über Leerlauf. So erkennen Sie, ob das Triebwerk noch Leistung bringt.

  • Seite 17: Leistungen

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 5 LEISTUNGEN Fluggeschwindigkeiten: Überziehgeschwindigkeit: Klappen -12° km/h IAS Klappen km/h IAS Klappen 40 km/h IAS Manövergeschwindigkeit km/h IAS Maximalgeschwindigkeit bei böigem Wetter km/h IAS Rettungsgerät Junkers Magnum Junkers Magnum BRS-5 UL4-1050SP...

  • Seite 18: Motorleistungen S

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Motorleistungen: ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS 59,6 kW(81PS) 73,5 KW (100PS) Startleistung max: bei 5.800 1/min (max 5 min) bei 5.800 1/min (max 5 min) 58 kW(79PS) 69 KW (95 PS) Dauerleistung: bei 5.500 1/min...

  • Seite 19: Masse, Gewichte, Schwerpunkt

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 6 MASSE, GEWICHTE, SCHWERPUNKT Massen: Mindestbesatzung: 60 kg Höchstzulässige Flugmasse - MTOW: 472,5 kg Gepäckzuladung: 50kg, li+re max. je 25 kg Schwerpunktbereich: 282 – 478 mm hinter der Flügelvorderkante Wägung: Das Flugzeug wird auf einer ebenen Unterlage auf drei Waagen gestellt.

  • Seite 20: Ausrüstungsliste S

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Ausrüstungsliste: Vollständige Ausrüstungsliste siehe Anhang 2. CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 21: Systembeschreibungen Und Funktionen

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 7 SYSTEMBESCHREIBUNGEN UND FUNKTIONEN Beschreibung des Luftfahrzeuges: Dreiachsgesteuertes Ultraleichtflugzeug, doppelsitziger Hochdecker in Faserverbundbauweise, Kreuzleitwerk Aufbauanleitung: • Linke und Rechte Tragfläche in Holmaussparung bis auf 20 cm einschieben. Bevor die Tragflächen komplett eingeschoben werden, verbinden Sie die Staurohrleitungen sinngemäß...
  • Seite 22 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Kraftstoffanlage: Versorgung durch Schwerkraft von zwei 65 Liter Flügeltanks. Vollständiges Absperren des Treibstoffes ist nur bei abgezogenem Zündschlüssel möglich. Zum Betätigen des Zündschlüssels muss der Absperrhahn in Richtung „offen“ betätigt werden. (Bei älteren Modellen finden sich Zusatzsperrhähne an der Flügelwurzel).

  • Seite 23: Seitenruder-Trimmung

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Höhenruder-Trimmung: Die Höhenruder-Trimmung wird durch das Trimmrad links neben Gas- und Choke-Hebel betätigt. Ein Drehen des Trimmrades nach bewirkt eine Lastigkeitsänderung in Richtung kopflastig (= schneller), - ein Drehen nach hinten in Richtung Schwanzlastig (=langsamer).

  • Seite 24: Rudereinstelltabelle S

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Rudereinstelltabelle Die folgende Einstelltabelle kann in Kopie als Einstellbericht verwendet werden. Ruderfläche Position Grenzwert (Grad oder mm) Note auf (°) 12 °, Tol.+1 °, -1 ° Klappe links auf (mm) 54 mm, Tol.+4 mm, -4 mm...
  • Seite 25 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Rettungssystem (gesetzlich vorgeschrieben in D und A): Raketenbetriebenes Rettungssystem, Auslösung über am Boden gesicherten, im Flugbetrieb entsicherten Zugknopf am Mitteltunnel zwischen den Sitzen. Im Notfall am Hebel fest bis Anschlag ziehen.
  • Seite 26 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Ölqualität und Menge Inspektionsklappe Motorhaube Sicherungen Hauptsicherungen nach Instrumentenbrett Funktion Hauptschalter Instrumentenbrett Generatorschalter Instrumentenbrett Packintervall Gemäß RG- Handbuch RG- Handbuch, und am Gepäckzuladung Jede Seite des Gepäckfachs Warnhinweis Jede Seite des Gepäckfachs...

  • Seite 27: Standardausrüstung Instrumentenbrett Ctsw Classic Light

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Standardausrüstung Instrumentenbrett CTSW Classic Light Optionale Instrumentenbrettvarianten siehe Anhang 3. Die tatsächliche Ausstattung kann je nach Kundenwunsch von den Darstellungen abweichen. Ausstattung: Zündschloss Benzinhahn 12V STromversorgung Schalterleiste Klappenstellungsanzeige Sicherung Klappensteuerung...
  • Seite 28 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 29 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Hebelanordnung Landeklappenanzeige Zündkreise und Starter CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 30: Wartungen, Service, Reparaturen

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 8 WARTUNGEN, SERVICE, REPARATUREN ACHTUNG: Bei allen Service und Reparaturarbeiten auf Sicherung des Rettungsgerätes achten (Versplintung am Auslösehebel zwischen den Sitzen). Wartung Rettungsgerät: Für das Rettungsgerät sind die Pack-/Raketenintervalle und die maximale Betriebsdauer laut Hersteller (Betriebshandbuch Hersteller, Aufkleber am Rettungsgerät) zu beachten.
  • Seite 31 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 50-Stunden-Kontrolle - Zelle: • Sämtliche Punkte der täglichen Kontrolle und der Vorflugkontrolle! • Flugzeug mit nichtalkalischem und PH neutralem Wasser und Reinigungsmittel reinigen ( bei einem verschmutzten Flugzeug kann man keine Beschädigungen und Risse entdecken!).
  • Seite 32 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Elektrische Anlage: • Batterie auf Oxydation, Füllstand und Spannung kontrollieren! • Batterie laden (wenn nötig)! • Kabel auf Brüche, Scheuerstellen und Verschmorung kontrollieren! • Kabelschuhe auf Zustand und Festsitz kontrollieren! •...
  • Seite 33 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 100-Stunden- bzw. 1 Jahreskontrolle - Zelle und Motor: Ihre CT ist ein komplexes System, das weit über den Rahmen eines sonst üblichen Ultraleichtflugzeuges hinausgeht. Deshalb wird empfohlen, 100 h-Kontrollen bei einem unserer Stützpunkte durchführen zu lassen.

  • Seite 34: Schmier & Betriebsmittel: S

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 200-Stundenkontrolle - Motor: Durchführung immer mit kopierter Kontrolliste aus dem Motor-Betriebshandbuch ! Alle Punkte der 100 Stundenkontrolle + zusätzlich: • Zündkerzen erneuern ! • Kompressionsprüfung ! • Festsitz der Widerstands-Kerzenstecker prüfen, Mindestanziehkraft 30 N ! •...
  • Seite 35 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Schaltplan für Grundausführung mit UMA Analog- Instrumentierung CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 36: Segelflugzeugschlepp

    Ergänzungen zum Flug- und Wartungshandbuch: Ausrüstung: • Vollständige Schleppkupplungseinrichtung incl. Strukturverstärkung als Originaleinbau durch Flight Design • Verstellbarer, außen angebrachter Rückspiegel. Sollte das Sichtfeld des fest angeschnallten Piloten damit nicht ausreichen, die geschleppten Flugzeuge oder Banner in jeder Flugsituation zu erkennen, ist ein zweiter Spiegel anzubringen.

  • Seite 37: Beschilderung

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Startstrecken Unter den Voraussetzungen: • trockener, ebener, kurzgemähter Grasboden, • ISA Normalbedingungen, • Klappen +15°, ergeben sich folgende Startstrecken: Kategorie Flugzeugtypen Startstrecke Einsitzer, ohne Wasserballast LS4, ASW 24, Discus, ASW 27...

  • Seite 38: Bannerschlepp

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 10. BANNERSCHLEPP Grundlage Jeder Schlepppilot muss über gute Kenntnis über die spezifischen Eigenschaften des Schleppflugzeugs verfügen. Dieses Flughandbuch und dieses Kapitel müssen vor dem ersten Flug gründlich gelesen und verstanden werden. Das Studium dieses Handbuchs ersetzt nicht das Erlangen der jeweils national erforderlichen Berechtigungen.
  • Seite 39 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Schleppseil: • Material: Textilseil aus synthetischem Material • Länge: ca. 25 m • Festigkeit: mindestens 20% über der Festigkeit der Sollbruchstelle • Sollbruchstelle: 200 daN Berechnung des Fluggewichtsschwerpunkts: Der Fluggewichtsschwerpunkt für den Bannerschlepp kann analog zum folgenden Beispiel berechnet werden.
  • Seite 40 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Notverfahren Die in den bisherigen Kapiteln dargelegten Notverfahren bleiben unberührt. Darüber hinaus sind folgende Punkte zu beachten: Banner hebt nicht ab Besondere Vorsicht ist bei Gras- Startbahnen geboten. Die bannerspezifischen Eigenheiten sind zu berücksichtigen.
  • Seite 41 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch langen Seil auf Abstand zum Flugzeug geschleppt wird, kann es unabhängig vom Flugzeug aufgleiten und abheben. Blick auf Stange mit Rad und Banner Die Stange am vorderen Ende des Banners ist am unteren Ende beschwert, damit sie sich im Flug senkrecht ausrichtet.
  • Seite 42 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Start: Folgende Veränderungen ergeben sich zum Startverfahren des Flugzeugs: • Klappen 15° • Verstellpropeller auf maximale Drehzahl / geringste Steigung • Wenn die Startbahn frei ist, in die Bahn rollen. Dabei auf das angehängte Banner und das Schleppseil achten! •...

  • Seite 43: Wartung

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Flugeigenschaften Flugeigenschaften für die CTSW mit maximaler Abflugmasse 472,5 kg und größtem zugelassenen Banner: Schleppgeschwindigkeit bei Klappen 15° 84 bis 115 km/h IAS Maximale Schleppgeschwindigkeit bei Klappen 0° 150 km/h IAS Zul.
  • Seite 44 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch 11 ÜBERBLICK ÜBER DIE RETTUNGSGERÄTEINSTALLATION CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 45 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Installation der Hauptgurte des Rettungsgerätes CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 46: Anhang I. Instandhaltung Und Reinigungung Ihrer Ct

    Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen sind in vielen Bereichen aus einem Sandwich mit einem Schaumstoffkern und Deckschichten aus Glasfaser, Kohlefaser oder Kevlar gebaut. Auch die ist aus einem Kohlenfaser oder Kevlar Sandwich gebaut Flight Design CTSW und mit einem 2K Polyurethanlack beschichtet. Der im Tragflügel verwendete Schaumkern Rohacell speziell...
  • Seite 47 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Der Motor Betriebsanleitung Rotax empfiehlt Verwendung eines handelsüblichen Kaltreinigungsmittels. Beachten dabei jedoch Bedienungsanleitung und beachten Sie, dass diese Reinigungsmittel nicht mit der Flugzeugzelle in Kontakt kommen. CTSW Revision No. 11...

  • Seite 48: Anhang Ii. Ausrüstungsverzeichnis

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch ANHANG II. AUSRÜSTUNGSVERZEICHNIS Das folgende Ausrüstungsverzeichnis stellt die volständige Bestelliste für das Modelljahr 2007 mit allen Optionen der verschiedenen Länder dar. Es liegt in der Verantwotung des Eigentümers, dass die länderspezifischen Vorschriften bspw.
  • Seite 49 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert ACL & Positionslichter (grün, weiß, rot) in LED Ausführung Fluginstrumente: Fahrtmesser D 80 mm Dreizeiger Höhenmesser D 80 mm Magnetkompass mit Deviationstabelle Slip & Bank Indikator...
  • Seite 50 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert Fluginstrumente: Fahrtmesser D 80 mm Dreizeiger Höhenmesser D 80 mm Variometer klein D 57 mm Magnetkompass mit Deviationstabelle Slip & Bank Indikator Motor: Rotax 912 UL2 (80PS)betriebsfertig montiert Airbox &...
  • Seite 51 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert Plexiglas Steuerungsabdeckung Manuelle Hebelhöhenrudertrimmung Elektrische Klappensteuerung mit Vorwahlschalter Sicherungspaneel, einzeln schaltbar im Cockpit Kombi- Zündschloss Zentraler Benzinhahn Zwei Flächentanks à 65 l = 130 l Gesteuertes, gefedertes Bugrad...

  • Seite 52: Kaspar 3-Blatt Verstellpropeller

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert 70120 Öl- und Wasserthermostat (nur 912ULS) mit großem Kühler Optimiert die Öl- und Wassertemperatur 70122 Rutschkupplung Schutz des Motors bei Bodenberührung des Propellers, fertig montiert ZUBERHÖR NICHT FÜR CTSW CLASSIC LIGHT...
  • Seite 53 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert 70180 Komplettsystem F-Schlepp Verstärkung Rumpf & Finne, Schleppkupplung, Spiegel , gr. Kühler 70190 Ledersitze "Pegaso" braun Steuerknüppelabdeckung aus gleichem Leder 70191 Ledersitze "Noir" schwarz (Aufpreis) Steuerknüppelabdeckung aus gleichem Leder 70200x 85.0...

  • Seite 54: Gps 496 Ohne Xm Mit Atlantik Datenbank

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert 70915x GARMIN SL 40 COM & Transponder GTX 330 Mode S, ACK ELT- GPS 496 XM Radio US Datenbank Intercom PM, 2 PTT Tasten an den Steuerknüppeln, 2 Antennen, 2 Dave Clark H13.10 S Headsets, fertig montiert.
  • Seite 55 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Best.- Massen BESCHREIBUNG Installiert CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 56: Anhang Iii. Cockpitvarianten Typ Ctsw2006 Modelljahr 2007

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch ANHANG III. Cockpitvarianten Typ CTSW2006 Modelljahr 2007 Verwendete Bezeichnungen auf den folgenden Darstellungen: 1 Dynon EFIS 100 Fluginformationssystem 2 Dynon EMS 120 Motorüberwachung 3 Autopilot CT Pilot 1 Achse / 2 Achsen / 3 Achsen (Basis Digiflight II FP) 4 Fahrtsmesser D 57 mm 5 Höhenmesser...
  • Seite 57 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic Light CTSW Classic Light Basisinstrumentierung CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 58 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic Light zusätzlich ausgerϋstet mit Honeywell Radio und Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 59 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic Light zusätzlich ausgerϋstet mit Garmin Radio und Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 60 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic CTSW Classic Basisinstrumentierung CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 61 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic zusätzlich ausgerϋstet mit Autopilot, Nachtflugpacket und TruTrack ADI, Skyforce GPS, Honeywell Radio und Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 62 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Classic zusätzlich ausgerϋstet mit Autopilot, Nachtflugpacket und TruTrack ADI, Garmin GPS, Radio and Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 63 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Advanced CTSW Advanced (Dynon) Basisinstrumentierung CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 64 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Advanced zusätzlich ausgerϋstet mit Autopilot, Nachtflugpacket, Skyforce GPS, Honeywell Radio und Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...
  • Seite 65 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch CTSW Advanced zusätzlich ausgerϋstet mit Autopilot, Nachtflugpacket, Garmin GPS, Radio und Transponder CTSW Revision No. 11 Januar 31, 2007 Datum:...

  • Seite 66: Berichtigungsstands

    Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Berichtigungsstand: Rev Seiten Datum Kapitel Durchgeführt Alle 2.12.03 1.06.04 Die Abbildunge sind verändert 3.09.04 INHALTSVERZEICHNIS Verändert „1200 Std. Grundüberholung...“ zu „1500 Std. Grundüberholung...“ 3.09.04 Verändert „1200 Std. Grundüberholung...“ zu „1500 Std. Grundüberholung...“...
  • Seite 67 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Rev Seiten Datum Kapitel Durchgeführt 25.01.06 Ansichten, Maße Sergey Pilipenko 25.01.06 Verändert „ca. 285 kg“ zu „ca. 288 kg“; Verändert „282 - 451“ zu „300 - 451“ 25.01.06 Motor Betriebsgrenzen 25.01.06...
  • Seite 68 Flug- & Wartungs- Flugzeugtype: CTSW 2006 Seite: FLIGHT DESIGN handbuch Rev Seiten Datum Kapitel Durchgeführt 31.01.07 Reihenfolge bei Vergaserbrand geändert: Benzinhahn zu, Vollgas, Zündung aus. 31.01.07 Tabelle überarbeitet 31.01.07 Notverfahren Ausfall Klappen- Controller eingefügt 31.01.07 Notverfahren “Ausfall Dynon EMS” eingefügt 31.01.07...

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