Leistungen - FLIGHT DESIGN 2007 CTSW 2006 Flug- & Wartungshandbuch

FLIGHT DESIGN

5 LEISTUNGEN

Fluggeschwindigkeiten:
Überziehgeschwindigkeit: Klappen -12°
Manövergeschwindigkeit
Maximalgeschwindigkeit bei böigem Wetter
Gefahrenbereich *
Höchstzulässige
Geschwindigkeit VNE *
sie ist jedoch durch die maximale Auslösegeschwindigkeit des eingebauten Rettungsgeräts beschränkt!
Zulässige Höchstgeschwindigkeit mit
ausgefahrene Klappen
max. Seitenwindkomponente ...
... f. Starts und Landungen mit 0° Klappen
... f. Starts und Landungen mit 40° Klappen
Seitenwindstarts und -landungen erfordern viel Training und Routine,
je höher die Seitenwindkomponente ist, umso größer muss die Routine sein.
Flugleistungen doppelsitzig:
Startstrecke über 15m
Hindernis bei ebener,
trockener, kurz gemähter
Gaspiste, Klappen 15°
Abhebegeschwindigkeit bei
15° Klappen
Beste Steiggeschwindigkeit
bei
bei
dabei Steigen
Reisegeschwindigkeit bei
75% Motorleistung
Max. Reichweite mit
Abflugmasse 472,5 kg
Achtung: Alle Leistungsangaben beziehen sich auf die Standardatmosphäre auf
Meereshöhe sowie Verwendung des Propellers Neuform TXR2-65. Höher gelegene
Orte, höhere Temperaturen sowie unterschiedliche Propeller können zu erheblichen
Unterschieden führen!
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
o
Klappen 0
o
Klappen 40
Junkers Magnum
Light Speed SP
245 – 300
300
*
Die getestete Höchstgeschwindigkeit (V
30°, 40°
15°
0°
ROTAX 912 UL
185 m
130 km/h
5030 1/min
0° Klappenstellung
3.5 m/s
210 km/h IAS
Flugzeugtype:
V 85
S1
V 75
S1
V 65
SO
V 184
A
V 245
RA
Rettungsgerät
Junkers Magnum BRS-5 UL4-1050SP
High Speed SP
245 – 260 245 – 276
260
) ist 301 km/h,
NE
V 115
FE
148
185
30
20
ROTAX 912 ULS
75 km/h IAS
0° Klappenstellung
1450 km
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
16
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
276 km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
km/h IAS
157 m
130 km/h
5030 1/min
5.0 m/s
230 km/h IAS