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FLIGHT DESIGN
6 MASSE, GEWICHTE, SCHWERPUNKT
Massen:
Mindestbesatzung:
Höchstzulässige Flugmasse - MTOW:
Gepäckzuladung:
Schwerpunktbereich:
Wägung:
Das Flugzeug wird auf einer ebenen Unterlage auf drei Waagen gestellt.
Der Tunnel im Cockpit wird mit einer Wasserwaage waagrecht gelegt.
Die Auflage der Räder wird mit einem Lot am Boden markiert.
Der Schwerpunkt wird in Zentimetern hinter der Flügelvorderkante bestimmt -
Die Spannweitenposition des Messpunkts hat keinen Einfluss, da die
Flügelvorderkante ungepfeilt ist.
Wichtig:
Bei Schwerpunktswägungen muss die Oberseite des Tunnels im
Kabinenbereich absolut waagerecht liegen.
Gewicht- Schwerpunkt- und Beladungsdiagramme:
Typ:CTSW 2006
Seriennum m er: 01-04-06-15
Leergew ichtskalkulation (Übergabe)
Hauptfahrwerk
G 2:
Bugrad
G 1:
G :
gesam t
Leergew ichtsschw erpunkt:
G2 x b : G -a =
Schw erpunktlagekalkulation
kg Arm , m
Leergewicht
288,0
Pilot
75
Passagier
75
Tankinhalt
29,5
Gepäck
gesam t
472,5
Erstellung eines Beladeplans:
1.) Gewichte von Pilot, Passagier, Tank und G epäck in die jeweilige Spalte "kg" eintragen,
2.) jeden W ert der Spalte Gewicht "kg" m it W ert der Spalte Arm "m " m ultipizieren, in Mom eintragen,
3.) W erte in Spalten G ewicht "kg" und Mom ent "kg*m " addieren, in gesam t eintragen,
4.) W ert gesam t "kg*m " durch W ert gesam t "kg" dividieren - Ergebnis Arm "m " m it Lim its vergleichen.
Schw erpunktlim its:
Vorderes Lim it für Schwerpunkt: Xg.f = Gesam tm om .: G esam tgew. = 0.282
Hinteres Lim it für Schwerpunkt: Xg.r= G esam tm om .: G esam tgew. = 0.478 m
M axim alabfluggew icht: 472,5 kg
Achtung: Leergewichtsdaten in dieser Beispielübersicht entsprechen nicht dem
aktuellen Flugzeug! Bitte unbedingt Leergewichtsmasse und –Schwerpunkt der jeweils
gültigen, Wägung entnehmen!
Maximales Startgewicht: MTOW zwischen 450 Kg und 600 Kg, je nach
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
282 – 478 mm hinter der Flügelvorderkante
kg
Arm , m
236,2 b
1,475
51,8 a
0,905
288,0
0,305
Mom kg*m
0,305
87,76
0,52
39,00
0,52
39,00
0,21
6,20
5
1,09
5,45
0,375
177,40
landesspezifischen Gesetzen und
Zulassungsbedingungen
Flugzeugtype:
60 kg
472,5 kg
50kg, li+re max. je 25 kg
Registrierungsnum m er:
Leergw ichtskalkulation - Korrektur 1
Hauptfahrwerk
G 2:
Bugrad
G 1:
G :
gesam t
Leergew ichtsschw erpunkt 1:
G2 x b : G -a =
Leergw ichtskalkulation - Korrektur 2
G 2:
Hauptfahrwerk
Bugrad
G 1:
gesam t
G :
Leergew ichtsschw erpunkt 2:
G2 x b : G -a =
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
18
kg
Arm , m
b
1,475
a
0,905
kg
Arm , m
b
1,475
a
0,905
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