FLIGHT DESIGN 2007 CTSW 2006 Flug- & Wartungshandbuch Seite 6

FLIGHT DESIGN
Verwendete Faserverbundwerkstoffe:
KDU & Rovings:
Kohle-, Aramid- und Glasgewebe:
Harz und Härter:
Schaum:
Schrauben und Bolzen:
Motor:
Vierzylinder-Viertakt-Otto-Boxer-Motor
ROTAX 912 UL:
ROTAX 912 ULS: 73,5 KW / 100 PS bei 5.800 1/min
Bing-Gleichdruckvergaser
Doppelzündung
Untersetzung Rotax 912 UL:
Untersetzung Rotax 912 ULS:
Propeller:
Neuform TXR2-65 2-Blatt Kunststoffpropeller, einstellbar TXR2-65
Neuform CR3-65 3-Blatt Kunststoffpropeller, einstellbar CR3-65
Neuform CR3 3-Blatt Kunststoffpropeller verstellbar (bitte Propeller Handbuch
beachten)
Kaspar-Brändel KA1 3 Blatt Kunststoffpropeller, verstellbar (bitte Propeller Handbuch
beachten)
Mindestausrüstung:
1 Fahrtmesser bis min. 350 km/h
1 Höhenmesser mit hPa- Korrekturskala
1 Vierteiliger Anschnallgurt für jeden Sitz
1 Magnetkompass mit Deviationstabelle
1 Drehzahlmesser
1 Querneigungsmesser (Libelle)
1 Öldruckanzeige
1 Öltemperaturanzeige
1 Zylinderkopftemperaturanzeige
1 Ladekontrollampe
div. Flugzeugpapiere
Empfohlene Zusatzausrüstung:
Rettungsgerät (Vorschrift für Deutschland und Österreich)
Notsender ELT (Vorschrift für Österreich)
Funkgerät mit InterCom
Anti-Collision-Light (ACL)
Schleppeinrichtung für Segelflugzeug- und Bannerschlepp (ausschließlich
herstellerseitig einzurüsten)
Empfohlene Ausrüstung des Piloten:
Aktuelles Kartenmaterial
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
8.8-Qualität verzinkt oder Edelstahl nach DIN Norm
59,6 kW/81 PS bei 5800 1/min
2,27:1
2,43 : 1
Flugzeugtype:
diverse von Lange & Ritter, Gerlingen
diverse von Lange & Ritter; Gerlingen
Larit 285 von Lange & Ritter, Gerlingen
Rohacell, Airex von L&R, Gerlingen
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
5