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FLIGHT DESIGN
200-Stundenkontrolle - Motor:
Durchführung immer mit kopierter Kontrolliste aus dem Motor-Betriebshandbuch !
Alle Punkte der 100 Stundenkontrolle + zusätzlich:
• Zündkerzen erneuern !
• Kompressionsprüfung !
• Festsitz der Widerstands-Kerzenstecker prüfen, Mindestanziehkraft 30 N !
• Kraftstofffilter wechseln !
• Bei Auftreten von Temperaturerhöhungen Kühlsystem spülen bzw. Kühlflüssigkeit
alle 2 Jahre erneuern !
1000-Stunden - Grundüberholung - Propeller:
Die Grundüberholung darf nur vom Propellerhersteller oder einem durch ihn
autorisierten Partner durchgeführt werden.
1.500-Stunden - oder 12 Jahreskontrolle - TBO (Grundüberholung) - Motor:
Die Grundüberholung darf nur vom Motorhersteller oder einem durch ihn autorisierten
Partner durchgeführt werden.
Reparaturen - Zelle:
• Kleinere Reparaturen an nichttragenden Teilen dürfen nur von einer vom Hersteller
anerkannten fachkundigen Person durchgeführt werden.
• Große Reparaturen, insbesondere nach Unfällen, dürfen nur vom Hersteller oder
einem autorisierten luftfahrttechnischen Betrieb durchgeführt werden.
• Bei Materialersatz dürfen nur Originalersatzteile verwendet werden.
Schmier & Betriebsmittel:
Bremsflüssigkeit: Aeroshell Fluid 41 MIL-H-5606 Brake Fluid
Kühlwasser: Entsprechend Rotax Handbuch. Achtung: unterschiedliche
Frostschutzmittel nicht mischen, im Zweifelsfall komplett erneuern!
Motorenöl:
Entsprechend Rotax Handbuch
Hydraulikflüssigkeit für Verstellpropeller:
Benzin: EN 228 Super, EN 228 Super Plus, AVGAS 100 LL
Schmiermittel Flügelbolzen: Hochleistungsfett WGF 130 DIN 51502
Schmiermittel Lager & Gelenklager:
Alu- und Stahlteile Fahrwerk:
CTSW Revision No. 11
Flug- & Wartungs-
handbuch
Korrosionsschutz - Kupferpaste CU 800.
Flugzeugtype:
DOT4 SAE J1703 /FMVSS116
Januar 31, 2007
Datum:
CTSW 2006
Seite:
33
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