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Flughandbuch FK 9 ELA
Version 8
9.6.
Anhang Segelflugzeugschlepp
9.6.1.
Technische Daten
Kurzübersicht technische Daten und Betriebsgrenzen für Schleppbetrieb.
1.
maximale Segelflugzeugmasse*
2.
Startstrecke über 15m Hindernis
3.
Schleppseil Typ: "200 Polyester / 6mm"
max. Schleppseil-Masse (mit Beschlägen)
empfohlene Sollbruchstelle
max. Sollbruchstelle am Schleppflugzeug
zulässige Seillängen:
4.
geringste Schleppgeschwindigkeit
Alle Werte bei ISA Bedingungen
* siehe besondere Hinweise im Weiteren
9.6.2.
Schleppbetrieb Allgemeines
Sofern nicht anders angegeben, gelten die im Betriebshandbuch für Normal-
betrieb festgelegten Verfahren und Grenzwerte. Der Schleppbetrieb erfolgt
einsitzig und mit nicht mehr als 50 ltr Kraftstoff im Haupttank. Ein Rückspiegel
zur Beobachtung des Segelflugzeugs im Schlepp muß angebracht sein (sollte
zum Normalbetrieb abgenommen werden).
9.6.3.
Schleppbetrieb Start
Triebwerk auf Mindestbetriebstemperatur warmlaufen lassen. Elektrische
Benzinpumpe zuschalten, Der Start sollte mit Klappen auf Stufe 1 erfolgen. Auf
befestigten Bahnen und/oder mit schnellen Segelflugzeugen kann auch mit
eingefahrenen Landeklappen gestartet werden.
Beim Anrollen Schleppseil langsam straffen! Die größten im Schleppbetrieb
erreichbaren Belastungen sind Seilschläge durch zu frühes Beschleunigen!
Auf beste Schleppgeschwindigkeit – je nach Segelflugzeugtyp und Flächen-
belastung - von ca. 110 km/h (Klappen 1) bis 130 km/h (Klappen Reise)
beschleunigen, dabei nicht zu früh wegsteigen (Segelflugzeug beobachten)!
Im Steigflug muß auf Einhaltung der zulässigen Motortemperaturen für Öl und
CHT geachtet werden. Gegebenenfalls Schleppgeschwindigkeit erhöhen und
Gashebelstellung reduzieren. Sollte sich die Temperatur nicht bei mindestens 5°
unter Maximalwert gemäß Motorhersteller (Handbuch) stabilisieren lassen, ist
der Schlepp aus Sicherheitsgründen abzubrechen.
B&F Technik Vertriebs GmbH
Ergänzungen
650 kg
550m
600 daN
1,5 kg
150 daN
200 daN
45-55m
95 km/h
Seite 9-2
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