Inhaltsverzeichnis
Werbung
Flughandbuch FK 9 ELA
Version 3
2.9.
Maximale Lastvielfache
Ultraleichtflugzeug, aerodynamisch gesteuert
maximales Lastvielfaches bei V
maximales Lastvielfaches bei V
max. Lastvielfaches bei ausgefahrenen Klappen
2.10.
Betriebsart
Die FK 9 ist als UL Flugzeug zugelassen für Flüge nach Sichtflugregeln am Tag.
2.11.
Kraftstoff / Betriebsstoff
Bei Abweichungen gelten die Angaben aus dem jeweiligen Triebwerkshand-
buch.
Tankinhalt
Treibstoff
Öl
Ölinhalt
Kühlflüssigkeit
2.12.
Sitzplätze
Das Flugzeug verfügt über 2 Sitze. Der Pilotensitz ist links. Es kann von beiden
Sitzen geflogen werden, alle notwendigen Bedienungselemente sind gut er-
reichbar.
2.13.
Farbgebung
Die Oberflächenfarbe der Struktur ist weiß oder gelb. Örtliche Dekorationen z.B.
mit Farbfolien sind möglich. Eine flächige Lackierung in anderen Farben ist nur
nach Rücksprache mit dem Hersteller möglich.
2.14.
Elektrik
Die elektrische Anlage ist für eine Dauerlast von 12 A ausgelegt.
Betriebsgrenzen
A
NE
Version Rumpftank: 60 Liter, 1 Liter nicht ausfliegbar
optional zusätziche Flügeltanks 2x20 Liter, davon 2 Liter je
Seite nicht ausfliegbar
Version Flügeltank: 2x38 (2x55 optional) Liter, davon 1,5
Liter je Seite nicht ausfliegbar (max. 15 Liter Differenz
zwischen linkem und rechtem Tank)
siehe Triebwerksgrenzwerte; Super bleifrei (ohne Bio-
ethanol) empfohlen, für M160 (SMART) vorgeschrieben
AVGAS belastet durch hohen Bleianteil die Ventilsitze höher und
bildet erhöhte Brennraumablagerungen. Es sollte daher nur im
Falle von Dampfblasenproblemen oder Nichtverfügbarkeit von
MOGAS verwendet werden)
Siehe Triebwerksgrenzwerte
Voll- oder teilsynthetische Öle sind vorzuziehen
kein unlegiertes oder legiertes Flugmotorenöl verwenden !
Siehe Triebwerksgrenzwerte
Siehe Triebwerksgrenzwerte
B&F Technik Vertriebs GmbH
positiv
negativ
+ 4g
- 2g
+ 4g
- 1,5g
+ 2g
0g
Seite 2-6
Werbung
Inhaltsverzeichnis
