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Wechseln Des Schmierstoffes In Der Hinterachse; Wechseln Des Bidirektionalen Kupplungsschmierstoffes - Toro Groundsmaster 328-D Bedienungsanleitung

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Inhaltsverzeichnis

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5.
Bauen Sie einen neuen Filter ein (Siehe Schritte
1 bis 2, Austausch des Hydraulikölfilters auf
Seite 35).
6.
Bringen Sie die Verschlussschraube an dem Teil
zwischen Achsgehäuse und Ölfilter an (Bild 50).
7.
Nehmen Sie den Peilstab aus dem
Achseinfüllstutzen (Bild 51) und füllen Sie die
Achse bis zum angegebenen Stand mit Öl des
Typs und der Viskosität, die für die zu
erwartenden Umgebungstemperaturen empfohlen
werden (siehe obige Tabelle).
8.
Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn circa
zwei Minuten im Leerlauf laufen und lassen Sie
das Lenkradschloß einrasten, damit alle Luft aus
dem System entweicht. Stellen Sie dann den
Motor ab.
9.
Lassen Sie die Maschine dann weitere zwei
Minuten stehen und ziehen Sie dann den Peilstab
heraus, um den Achsölstand zu überprüfen
(Bild 51). Wenn zu wenig Öl darin ist, gießen Sie
Öl nach, bis der Ölstand die Marke am Peilstab
erreicht (Bild 51). Wenn zu viel Öl darin ist,
entfernen Sie die Verschlussschraube (Bild 50)
und lassen Öl ab, bis der Ölstand die Marke am
Peilstab erreicht.
1. Peilstab
2. Marke
Wechseln des Schmierstoffes in
der Hinterachse
Nach 400 Betriebsstunden muss das Öl in der
Hinterachse gewechselt werden.
1.
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche
ab.
1
2
Bild 51
2.
Reinigen Sie den Bereich um die Verschluss-
schrauben (Bild 52).
3.
Entfernen Sie die Schraube. Dadurch kann der
Schmierstoff in das Auffanggerät abfließen.
4.
Schmieren Sie nach dem Ablassen des Öls
Gewindesperrmittel auf die Gewinde der
Verschlussschraube und montieren Sie sie in
der Achse.
5.
Füllen Sie die Achse mit Schmierstoff: siehe
Prüfen der Hinterachse, Seite 15.
1. Verschlussschrauben
Wechseln des bidirektionalen
Kupplungsschmierstoffes
Nach 400 Betriebsstunden muss das Öl in der
bidirektionalen Kupplung gewechselt werden.
1.
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche
ab.
2.
Reinigen Sie den Bereich um die Prüfschraube
der Kupplung.
3.
Drehen Sie die Kupplung, so dass die
Prüfschraube nach unten zeigt (Bild 53).
37
1
1
Bild 52

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