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Peilstabdeckel mit der Hand fest auf den
Füllstutzen und schrauben Sie anschließend den
Peilstab ab und überprüfen Sie den Ölstand.
Wenn der Stand nicht innerhalb von 13 mm
unterhalb der Marke am Peilstab ist (Bild 6),
muss soviel Öl nachgefüllt werden, dass diese
Marke erreicht wird. Sie dürfen nur bis 13 mm
oberhalb der Marke einfüllen.
Wichtig
Wenn Sie bei der Hydraulikanlage Öl
nachfüllen, müssen Sie einen Trichter mit einem
feinen 200-er-Sieb verwenden und dafür sorgen,
dass Trichter und Öl ganz sauber sind. Dadurch
wird eine Verunreinigung der Hydraulikanlage
vermieden
3.
Schrauben Sie den Peilstabdeckel mit der Hand
fest auf den Einfüllstutzen. Es ist nicht
erforderlich, den Deckel mit einem Schrauben-
schlüssel festzuziehen.
4.
Senken Sie die Vorrichtung ab.
1. Peilstabdeckel
2. Marke
Prüfen der Hinterachse
Die Hinterachse hat drei separate Behälter, die SAE
80W-90 Getriebeöl verwenden. Obwohl die Achse
werksseitig mit Schmierstoff versandt wird, sollten
Sie den Ölstand vor dem Verwenden der Maschine
prüfen.
1.
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche
ab.
2.
Entfernen Sie die Prüfschrauben aus der Achse
und stellen sicher, dass der Schmierstoff die
Unterseite aller Löcher erreicht. Entfernen Sie
bei niedrigem Ölstand die Ölfüllschrauben und
füllen Sie genug Öl ein, um den Stand bis an die
Unterseite der Löcher anzuheben (Bild 7).
1
2
Bild 6
3
1. Prüfschraube
2. Füllverschlussschraube (jeweils eine an jeder Seite der
Achse)
3. Ölfüllschraube
Prüfen des Schmierstoffs in der
bidirektionalen Kupplung
1.
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche
ab.
2.
Drehen Sie die Kupplung (Bild 8), so dass die
Prüfschraube (im Bild auf 12 Uhr positioniert)
auf 16.00 Uhr positioniert ist.
2
1. Bidirektionale Kupplung
2. Prüfschraube
3.
Drehen Sie die Prüfschraube heraus. Die Höhe
des Öls sollte bis zum Loch in der Kupplung
reichen. Wenn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie
Mobil Schmierstoff 424 ein. Die Kupplung sollte
ungefähr zu einem Drittel voll sein.
4.
Drehen Sie die Prüfschraube wieder auf.
Anmerkung: Verwenden Sie in der bidirektionalen
Kupplung kein Motoröl (z. B. 10W30). Abnutzungs-
und Hochdruckzusätze ergeben eine unerwünschte
Kupplungsleistung.
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2
1
Bild 7
1
Bild 8
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