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3.
Bocken Sie den Rahmen auf, damit das linke
Vorderrad nicht mehr auf dem Boden steht.
Verwenden Sie dafür einen Achsständer.
4.
Lassen Sie den Motor 5 Minuten lang im
Leerlauf laufen, damit sich das Getriebeöl auf
Betriebstemperatur erwärmt.
5.
Lösen Sie die Feststellbremse und überprüfen Sie
dann das linke, über dem Boden befindliche
Vorderrad. Das Rad darf sich nicht drehen. Wenn
sich das Rad dreht, folgen Sie den Anweisungen
von Schritt 6. Wenn sich das Rad nicht dreht,
gehen Sie zu Schritt 8. Überprüfen Sie die
Einstellung mit dem Gashebel in Position
LANGSAM und SCHNELL.
6.
Da sich das Rad dreht, muss die Pumpenplatte
eingestellt werden. Vor dem Einstellen der
Pumpenplatte stellen Sie den Gashebel auf
LANGSAM. Wenn sich das Rad nach vorne
dreht, lösen Sie die Kopfmuttern und bewegen
Sie die Unterseite der Pumpenplatte ein wenig
entgegen den Uhrzeigersinn (Bild 39). Wenn sich
das Rad jedoch nach hinten dreht, bewegen Sie
die Pumpenplatte im Uhrzeigersinn (Bild 39).
Sobald sich das Rad nicht mehr dreht, ziehen Sie
die Kopfschrauben, mit denen die Pumpenplatte
befestigt ist, zur Getriebeseite hin an. Überprüfen
Sie die Einstellung mit dem Gashebel auf
LANGSAM und auf SCHNELL.
1
2
3
4
5
1. Schaltereinstellschraube
2. Klemmmutter
3. Kugellager
4. Blattfedern
5. Pumphebel
6. Kopfschrauben
7. Pumpenplatte
6
7
Bild 39
7.
Wenn sich das Vorderrad weiter dreht, sollten Sie
kontrollieren, ob Folgendes vorliegt:
•
Nicht ordnungsgemäß befestigtes oder
abgenutztes Kugellager (Bild 39).
•
Der Plunger am Sicherheitsschalter klemmt.
•
Die Befestigungselemente sind locker oder
fehlen
•
Abgenutzter Rollstift am Pumpenhebel zum
Getriebe
•
Der Pumpenhebel an der Antriebswelle
ist locker. (Beseitigen Sie dies, indem Sie
Loc-tite 271 oder 601 auf die Welle
auftragen).
•
Laubfedern sind zu schwach oder beschädigt
(Bild 39). Tauschen Sie sie aus.
•
Fehlfunktion eines internen Getriebe-
bestandteils. Ihr Toro-Vertragshändler ist
Ihnen bei Fragen gerne behilflich.
8.
Stellen Sie dann den Motor ab.
9.
Stellen Sie die Fahrantriebsstange ein (siehe
Einstellen der Fahrantriebsstange auf Seite 30).
Einstellen des Fahrantriebs-
Sicherheitsschalters
1.
Stellen Sie das Getriebe für den Leerlauf ein
(Siehe Einstellen der Leerlaufstellung für den
Fahrantrieb auf Seite 30).
2.
Betätigen Sie den Pumphebel (Bild 39), um
sicherzustellen, dass alle Teile ordnungsgemäß
funktionieren und richtig positioniert sind.
3.
Lösen Sie dann die Klemmmutter. Drehen Sie die
Schaltereinstellschraube (Bild 39), bis zwischen
dem Schraubenkopf und dem Schaltknopf eine
Lücke ist.
4.
Drehen Sie die Einstellschraube, bis sie mit dem
Schaltknopf in Berührung kommt. Drehen Sie die
Schrauben weiter, bis der Schalter „einklickt".
Nach dem Einklicken des Schalters drehen Sie
die Einstellschraube noch eine halbe Umdrehung
weiter. Ziehen Sie dann die Klemmmutter fest.
31
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