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Fluggewicht
Jeder Ozone Gleitschirm ist für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen. Wir empfehlen dringend,
sich an diesen angegebenen Gewichtsbereich zu halten. Die Zulassung besteht nur innerhalb des
angegebenen Gewichtsbereiches. Das Fliegen im oberen Gewichtsbereich und an der Grenze dazu hat
eine höhere Geschwindigkeit und ein härteres, präziseres Handling mit dynamischeren Reaktionen zur
Folge. Das Fliegen im unteren Gewichtsbereich führt zu einer besseren Sinkgeschwindigkeit, weniger
Bremsdruck und einem weniger dynamischen Handling. Denke daran, dass du immer Ballast mitnehmen
kannst, falls die Bedingungen härter sind.
Für das Wettkampf Fliegen ist es im Allgemeinen besser, sich im oberen Gewichtsbereich zu bewegen.
Einschränkungen
Der Zeno wurde als Hochleistungs-Solo XC/Wettkampf Schirm entwickelt, und ist ausschließlich für
erfahrene Piloten geeignet. Er ist nicht geeignet für Anfänger, Intermediate Piloten, Akro Flieger, Schulungs-
oder Tandemflüge. Um ihn sicher zu fliegen, benötigt es für den Zeno einen hohen Level an Piloten
Fähigkeiten. Von den Piloten wird erwartet, dass sie über ein eingehendes Wissen der SIV verfügen, und
das vorzugsweise erst kürzlich mit einem Schirm, der über eine hohe Streckung verfügt, wieder auf die
Probe gestellt haben. Wir erwarten vom Piloten ebenfalls, über die notwendigen aktiven Flugfähigkeiten zu
verfügen sowie eine schnelle Reaktionszeit zu haben um einen Schirm mit hoher Streckung bei turbulenter
Luft geöffnet zu halten.
Der Zeno ist mit Faltleinen zugelassen, und kann daher nicht für das SIV ohne deren Einsatz geflogen
werden. Faltleinen können separat bestellt werden, und müssen korrekt montiert werden. Wir empfehlen
dringend Unterricht von einem Experten über Wasser mit allen nötigen Sicherheitsvorkehrungen vor Ort.
Stelle sicher, dass du den korrekten und sicheren Umgang mit dieser Ausrüstung vollständig verstanden
hast, ehe du damit an einer SIV teilnimmst.
Schleppen
Es ist möglich, mit deinem Zeno per Winde zu starten. Es obliegt der Verantwortung des Piloten, ein
geeignetes Gurtzeug, entsprechende Verbindungen und Auslösemechanismen zu verwenden, und sicher
zu stellen, dass alle mit der Ausrüstung und dem System vertraut und korrekt geschult sind.
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In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell nur dann erlaubt, wenn der Pilot einen
Befähigungsnachweis für Windenschlepp, der Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für Windenfahrer
mit Berechtigung für Gleitschirmschlepp besitzt, der Gleitschirm schlepptauglich ist, sowie Winde und
Schleppklinke eine Zulassung haben, das sie als geeignet für Gleitschirmschlepp ausweist. Grundsätzlich
sind die örtlich geltenden Vorschriften zu beachten, und nur mit einem erfahrenen Schleppteam und
geeignetem Material zu schleppen.
Beim Windenschlepp musst du darauf achten, dass der Gleitschirm vor dem Start senkrecht über dir steht.
In der Startphase darf nicht mit zu großem Zug geschleppt werden, damit der Pilot im flachen Winkel vom
Start wegsteigt. In jedem Fall entspricht der maximale Schleppleinenzug dem Körpergewicht des Piloten.
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