Vorbereiten Des Antriebssystems Auf Die Lagerung - Vergasermodelle; Vorbereitung Von Motor Und Kraftstoffsystem - Mercury 3.0 TKS Handbuch

Kapitel 5 - Lagerung
8. Den Schlauch vom externen Kraftstofftank mit dem speziellen Kraftstoffgemisch vom Kraftstoffeinlassanschluss
abklemmen. Den Schlauch des Bootskraftstofftanks an den Einlassanschluss anschließen. Das Kraftstoff-
Absperrventil (falls vorhanden) öffnen.
9. Motoröl und Ölfilter wechseln.
10. Das wasserabscheidende Kraftstofffilterelement (sofern zutreffend) austauschen.
11. Seewasserkühlsystem des Motors entleeren. Siehe Entleeren des Seewassersystems.
Im Seewasserteil des Kühlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions- bzw. Frostschäden verursachen. Sofort
nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des Kühlsystems
entleeren. Wenn das Boot im Wasser liegt, den Seehahn geschlossen lassen, bis der Motor wieder gestartet wird, damit
kein Wasser in das Kühlsystem zurückfließen kann. Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist, den
Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen.
12. Das Seewasserkühlsystem mit Propylenglykol-Frostschutzmittel füllen, das entsprechend den Herstelleranweisungen
gemischt wurde, um den Motor bei Frost oder bei niedrigen Temperaturen während der Langzeitlagerung bis zur
niedrigsten Temperatur zu schützen. Dadurch wird außerdem die Bildung von abblätterndem Rost in den Kanälen des
Kühlsystems verhindert.
13. Die Batterie gemäß den Herstelleranweisungen lagern.
Vorbereiten des Antriebssystems auf die Lagerung – Vergasermodelle

Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem

Kraftstoff ist brennbar und explosiv. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so
positioniert ist, dass der Motor nicht starten kann. Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder
offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten. Für gute Belüftung des Arbeitsbereichs sorgen und längeren
Kontakt mit Dämpfen vermeiden. Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks prüfen und verschütteten Kraftstoff sofort
aufwischen.
Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich
entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut
lüften.
1. Die Konzentration des Frostschutzmittels (sofern zutreffend) prüfen. Siehe Abschnitt Technische Daten.
2. Vor dem Hinzufügen von Mercury Quickstor Kraftstoffstabilisator zum Kraftstoff die in den Kraftstofftanks vorhandene
Kraftstoffsorte ermitteln und wie folgt fortfahren:
a. Boote mit Kraftstoff ohne Alkoholanteil – Die Kraftstofftanks des Boots mit frischem, alkoholfreiem Benzin füllen
und eine ausreichende Menge Mercury Quickstor Kraftstoffstabilisator zur Benzinkonditionierung hinzugeben. Die
Anweisungen auf dem Behälter befolgen.
b. Boote mit Kraftstoff mit Alkoholanteil – Die Kraftstofftanks so weit wie möglich leeren und eine ausreichende
Menge Mercury Quickstor Kraftstoffstabilisator zur Konditionierung des verbleibenden Benzins hinzugeben. Die
Anweisungen auf dem Behälter befolgen.
3. Die Befestigungselemente entfernen, mit denen der Flammschutz befestigt ist. Den Flammschutz erst entfernen, wenn
der Motor läuft. Dies dient dem Schutz vor Flammen bei eventuellen Fehlzündungen.
4. Das Kühlsystem spülen. Siehe hierzu das Wartung .
5. Die Kühlwasserversorgung zum Motor herstellen. Siehe Abschnitt Wartung.
6. Den Motor starten.
7. Den Motor fünf Minuten lang bei 1300 U/min laufen lassen. Dies reicht gewöhnlich aus, um den Motor auf normale
Betriebstemperatur zu erwärmen und den behandelten Kraftstoff durch das Kraftstoffsystem zu zirkulieren.
8. Das Kraftstoffabsperrventil (falls vorhanden) schließen oder den Kraftstofftankschlauch des Boots abklemmen und
verschließen.
9. Während der Motor bei 1300 U/min Drehzahl läuft, ca. 227 g (8 oz) Mercury/Quicksilver Storage Seal Rust Inhibitor
(Korrosionsschutz-Konservierungsöl) in die Vergaserbohrungen spritzen, um das Öl im Ansaugsystem und Brennraum
zu zerstäuben.
10. Die restlichen 57 g (2 oz) Storage Seal Rust Inhibitor schnell in den Vergaser spritzen, wenn der Motor aufgrund von
Kraftstoffmangel abzusterben beginnt. Den Motor ausgehen lassen. Die Zündung ausschalten.
Schlauchref.-Nr.
Storage Seal Rust Inhibitor
(Korrosionsschutz-
119
Konservierungsöl)
Seite 72
Beschreibung
HINWEIS
VORSICHT
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VORSICHT
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Verwendungszweck
Vergaser 92-858081Q03
90-8M0115970 DEZEMBER 2015
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Teilnummer