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Kapitel 4 - Wartung
WICHTIG: Immer den Ölmessstab benutzen, um genau festzustellen, wie viel Öl erforderlich ist.
1.
Den Ölfilter lösen, um das System zu entlüften.
2.
Den Ölmessstab herausziehen.
3.
Die Motorölpumpe auf dem Ölstabrohr anbringen.
Motorölpumpe
4.
Das Schlauchende der Motorölpumpe in einen geeigneten Behälter hängen und mit dem Pumpengriff so lange
pumpen, bis das Kurbelgehäuse leer ist.
5.
Die Pumpe abnehmen.
6.
Den Ölmessstab einführen.
7.
Ölfilter ausbauen und entsorgen.
8.
Motoröl auf den Dichtring am neuen Ölfilter auftragen.
9.
Den Ölfilter entsprechend den Herstelleranweisungen einbauen. Nicht zu fest anziehen.
10. Wenn das Boot ruhig im Wasser liegt, den Öleinfülldeckel entfernen und die angegebene Ölsorte einfüllen, bis der
Ölstand die OK-Markierung auf dem Ölmessstab erreicht. Den Ölstand beim Füllen des Systems prüfen.
WICHTIG: Nicht zu viel Motoröl einfüllen.
HINWEIS: Durch Hinzufügen von 0,95 l (1 US qt) Motoröl steigt der Motorölstand von der Markierung „ADD" bis zum
oberen „OK"-Bereich.
Motormodell
Füllmenge
3.0 MPI
3,8 l (4 US qt)
11. Den Motor starten, drei Minuten lang betreiben und auf Undichtigkeiten prüfen.
12. Wenn das Boot vertäut oder vor Anker im Wasser liegt, den Motor abstellen und das Öl ca. 5 Minuten lang in die
Ölwanne ablaufen lassen.
13. Den Ölstand prüfen und ggf. mehr Öl nachfüllen.
Motoröl – 3.0 TKS
Prüfen und Füllen
1.
Den Motor abstellen. Ca. 5 Minuten lang warten, um das Öl in die Ölwanne laufen zu lassen. Das Boot muss ruhig im
Wasser liegen.
WICHTIG: Stets den Ölmessstab benutzen, um die genau erforderliche Öl- oder Flüssigkeitsmenge zu bestimmen.
2.
Den Messstab herausziehen, abwischen und wieder in den Stutzen einführen. 60 Sekunden warten, damit
eingeschlossene Luft entweichen kann.
Seite 48
Zum Ablassen des Motoröls ohne Entleerung des Kurbelgehäuses.
11591
Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetische Motorölmischung, gemäß NMMA FC-W Catalyst Compatible
802889A1
Flüssigkeitssorte
Spezifikation
90-8M0115970
DEZEMBER 2015
deu
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