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Kapitel 1 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten
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Ein übermäßiges Trimmen kann eine Überhitzung des Motors verursachen, wenn so weit nach oben/außen getrimmt
wird, dass die Wassereinlassöffnungen über der Wasserlinie liegen.
Trimmen des Z-Antriebs nach unten/innen kann die folgenden Auswirkungen haben:
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Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt
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Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See
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In den meisten Fällen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit
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Das übermäßige Absenken des Bugs kann bei manchen Booten zum sogenannten „Pflügen" während der Gleitfahrt
führen. Dies kann bei einer Richtungsänderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung
(nach Steuerbord oder Backbord) führen, die als Bug- oder Übersteuern bezeichnet wird.
Einzelmotor – Trimm/Trailer
Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet, mit dem der Z-Antrieb nach oben oder unten getrimmt werden kann.
Den Z-Antrieb für den Anhängertransport, zum Anlanden, Aussetzen und bei Betrieb in seichten Gewässern bei niedrigen
Drehzahlen (unter 1200 U/min) durch Drücken des Knopfes nach ganz oben/außen anheben.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die Z-Antriebe in eine Position gestellt
werden können, die speziell für den Anhängertransport bestimmt ist.
Doppelmotor – Trimm/Trailer
Bei Verwendung externer Verbindungsstangen können die Antriebs- und Lenksysteme beschädigt werden, wenn die
Antriebe unabhängig voneinander angehoben bzw. abgesenkt werden. Wenn eine externe Verbindungsstange
verwendet wird, alle Antriebe zusammen anheben oder absenken.
Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Knopf für den gleichzeitigen Betrieb beider Z-Antriebe oder mit je
einem Knopf pro Z-Antrieb ausgestattet.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die Z-Antriebe in eine Position gestellt
werden können, die nur für den Anhängertransport geeignet ist.
Überlastschutz der Elektrik — 3.0 MPI ECT
Bei einer elektrischen Überlastung brennt entweder eine Sicherung durch oder ein Sicherungsautomat wird geöffnet. Die
Ursache für die Überlastung muss gefunden und behoben werden, bevor die Sicherung ausgetauscht bzw. der
Sicherungsautomat zurückgesetzt wird.
HINWEIS: Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss, aber die Ursache für den überhöhten Stromverbrauch
nicht gefunden werden kann, müssen alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Zubehörteile
ausgeschaltet bzw. abgeklemmt werden. Den Sicherungsautomaten zurücksetzen. Wenn der Sicherungsautomat weiter
unterbrochen bleibt, wurde die elektrische Überlastung nicht behoben und die Elektrik muss eingehender geprüft werden.
So bald wie möglich Kontakt mit Ihrem Mercury MerCruiser Vertragshändler aufnehmen.
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HINWEIS
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90-8M0115970
DEZEMBER 2015
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