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Kapitel 2 - Auf dem Wasser
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Antrieb zu weit nach außen getrimmt
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Abstrahlring fehlt
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Propeller oder Getriebegehäuse beschädigt, wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegehäuse austreten
können
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Antrieb zu hoch an der Spiegelplatte montiert
Höhenlage und Klima
Änderungen von Höhenlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems. Ein Leistungsverlust kann folgende
Ursachen haben:
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Höhere Lagen
•
Höhere Temperaturen
•
Niedriger Luftdruck
•
Hohe Luftfeuchtigkeit
Um optimale Motorleistung unter wechselnden Witterungsbedingungen aufrechtzuerhalten, muss der Motor mit einem
Propeller ausgerüstet sein, mit dem er bei normaler Belastung und in normalen Witterungsbedingungen um den
angegebenen Höchstdrehzahlbereich laufen kann.
In den meisten Fällen kann die empfohlene Drehzahl erzielt werden, indem ein Propeller mit geringerer Steigung angebaut
wird.
Propellerauswahl
WICHTIG: Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet, der auf eine
Höchstdrehzahl eingestellt ist. Dieser Grenzwert liegt leicht über dem normalen Betriebsbereich des Motors und trägt dazu
bei, Motorschäden durch überhöhte Motordrehzahl zu vermeiden. Sobald die Drehzahl wieder in den empfohlenen
Betriebsbereich abfällt, wird der normale Motorbetrieb wieder aufgenommen.
Der Bootshersteller und der Verkaufshändler sind für die Ausrüstung des Antriebssystems mit dem korrekten Propeller
verantwortlich. Siehe die Website von Mercury Marine
one.
Einen Propeller auswählen, mit dem das Antriebssystem bei normaler Bootsbelastung an der oberen Grenze des
angegebenen Volllastdrehzahlbereichs laufen kann.
Wenn der Volllastbetrieb unter dem empfohlenen Bereich liegt, muss der Propeller ausgewechselt werden, um einen
Leistungsverlust und mögliche Motorschäden zu vermeiden. Andererseits verursacht der Betrieb eines Motors über dem
empfohlenen Drehzahlbereich außergewöhnlich hohen Verschleiß und Schäden.
Nach der Auswahl des Propellers können folgende Probleme eventuell erforderlich machen, dass der Propeller durch
einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss.
•
Höhere Temperaturen und höhere Luftfeuchtigkeit verursachen einen Leistungsverlust.
•
Der Betrieb in Höhenlagen verursacht einen Leistungsverlust.
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Der Betrieb eines Boots mit verschmutztem Boden verursacht einen Leistungsverlust.
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Betrieb mit höherer Belastung (zusätzliche Passagiere, Ziehen von Wasserskifahrern) verursacht einen
Leistungsverlust.
Zur besseren Beschleunigung, wie sie beispielsweise zum Wasserskifahren erforderlich ist, sollte auf einen Propeller mit
der nächst niedrigen Steigung umgestiegen werden. Bei Verwendung des kleineren Propellers den Motor nur dann mit
Volllast betreiben, wenn Wasserskifahrer gezogen werden.
Erste Schritte – 3.0 MPI ECT
20-stündige Einfahrzeit
WICHTIG: Die ersten 20 Betriebsstunden gelten als Einfahrzeit des Motors. Das korrekte Einfahrverfahren ist
unumgänglich für minimalen Ölverbrauch und maximale Motorleistung. Während der Einfahrzeit müssen die folgenden
Regeln beachtet werden:
•
Den Motor während der ersten 10 Betriebsstunden nicht längere Zeit unter 1500 U/min betreiben. Falls die Umstände
einen sicheren Betrieb zulassen, sofort nach dem Start einen Gang einlegen und den Gashebel über 1500 U/min
legen.
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Den Antrieb nicht längere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben.
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Während der ersten 10 Betriebsstunden Dreiviertelgas nicht überschreiten. Während der nächsten 10 Betriebsstunden
ist gelegentlicher Volllastbetrieb zulässig (in Intervallen von maximal fünf Minuten).
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Volllastbeschleunigung aus Leerlaufdrehzahl vermeiden.
•
Den Motor erst dann mit Volllast betreiben, wenn er normale Betriebstemperatur erreicht hat.
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Den Motorölstand häufig prüfen. Nach Bedarf Öl nachfüllen. Während der Einfahrzeit kann der Ölverbrauch höher sein
als normal.
Seite 26
https://www.mercurymarine.com/en/us/propellers/selector/#/step-
90-8M0115970
DEZEMBER 2015
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