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Kapitel 4 - Wartung
Arbeitsintervall
Nach den ersten 20
Einfahrstunden
Alle 100 Betriebsstunden bzw.
einmal im Jahr
(je nachdem, was zuerst eintritt)
Alle 300 Betriebsstunden bzw. 3
Jahre
Alle 5 Jahre
Planmäßige Wartungsarbeiten speziell für Modell 3.0 MPI ECT
Reinigung des Flammschutzes
Kraftstoff ist brennbar und explosiv. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so
positioniert ist, dass der Motor nicht starten kann. Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder
offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten. Für gute Belüftung des Arbeitsbereichs sorgen und längeren
Kontakt mit Dämpfen vermeiden. Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks prüfen und verschütteten Kraftstoff sofort
aufwischen.
1.
Die Flammschutzschelle lösen.
Seite 38
Motoröl und -filter wechseln.
•
Lackierung des Antriebssystems ausbessern.
•
Motoröl und -filter wechseln.
•
Das Öl im Z-Antrieb wechseln.
•
Wenn der Zustand der Zündkerzen, Zündkabel, der Verteilerkappe und des Rotors bei der ersten Inspektion
zufriedenstellend war (aufgeführt unter Alle 300 Betriebsstunden bzw. 3 Jahre), den Zustand dieser Teile prüfen.
Nach Bedarf austauschen.
•
An Modellen mit Zweikreiskühlung den Kühlmittelstand und den Frostschutzmittelstand prüfen, um ausreichenden
Frostschutz sicherzustellen. Etwaige Fehlzustände beheben. Siehe hierzu das Kapitel Technische Daten in diesem
Handbuch.
•
Den Kardanring an der Lenkwelle auf Spezifikation festziehen.
•
Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen.
•
Lenkung und Fernschaltung auf lockere, fehlende oder beschädigte Teile untersuchen. Seilzüge und Gestänge
schmieren.
•
Massekreis auf lockere oder beschädigte Anschlüsse untersuchen. Die Leistung des MerCathode-Systems prüfen
(falls vorhanden).
•
Den Flammschutz, den Schalldämpfer der Leerlaufluftsteuerung und die Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche
reinigen. Das PCV-Ventil untersuchen, sofern vorhanden.
•
Zustand und Spannung der Riemen prüfen.
•
Modelle mit Antriebswellenverlängerung: Kreuzgelenke der Antriebswelle und beide Lagerträgerseiten am
Spiegelplattengehäuse schmieren.
•
Die Motoraufhängung auf festen Sitz überprüfen und ggf. nachziehen.
•
Elektrik auf lockere, beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen.
•
Den Zustand der Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und des Rotors (falls vorhanden) untersuchen. Nach
Bedarf austauschen. Wenn der Zustand dieser Teile bei der Inspektion zufriedenstellend war, diese Inspektion alle
100 Stunden bzw. mindestens einmal pro Jahr wiederholen.
•
Schlauchschellen von Kühlsystem und Abgasanlage auf festen Sitz prüfen. Beide Systeme auf Beschädigung und
Undichtigkeiten untersuchen.
•
Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen.
•
An Modellen mit Zweikreiskühlung den Seewasserteil des Zweikreiskühlsystems reinigen. Den Druckdeckel
reinigen, untersuchen und testen.
•
Die Komponenten der Abgasanlage prüfen. Wenn das System mit Rückschlagklappen ausgestattet ist, muss
sichergestellt werden, dass diese angebracht und nicht verschlissen sind.
•
Die Motorflucht prüfen.
•
Kreuzgelenke, Keilwellenprofil, Gummibalg und Schellen untersuchen.
•
Das Keilwellenprofil des Kreuzgelenks und die Lager der Kreuzgelenke schmieren (falls ein Schmiernippel
vorhanden ist).
•
Das Kardanlager auf Unebenheiten untersuchen. Falls erforderlich austauschen. Den Mercury MerCruiser
Vertragshändler aufsuchen.
•
Die Motorkupplung schmieren.
•
Kühlmittel/Frostschutzmittel wechseln. Alle zwei Jahre wechseln, sofern kein Langzeit-Kühl-/Frostschutzmittel
verwendet wird.
Durchzuführende Wartung
VORSICHT
!
90-8M0115970
DEZEMBER 2015
deu
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