l. Bedienung
I. Anordnung
der Bedienungshebel.
Die Mehrzahl
der
Bedienungshebel
Lenker angebracht.
Auf der rechten Lenkerhälfte
drehgriff, der Druckknopf zur Hornbetätigung,
den
Scheinwerfer
und ferner
der
Lenkerhälfte ist der Kupplungshebel
geordnet.
Abb. 7 und 8.
Der
Getriebeschalthebel
sitzt
Kraftstoffbehälters. Bei der R 5. und R4-Maschine ist er in einer gleich-
zeitig als Kniekissen ausgebildeten
Rahmenträger befestigt ist, geführt (Abb. 9 u. 10).
Der Fußhebel zur Bedienung
sammen
mit
dem
Fußanwerfhebel
und ist bei der
R 2-Maschine
hinter
R4-Maschine jedoch vor der Fußraste angeordnet. (Abb. 5 und 6,)
Der Schlüssel zum Ein- bzw. Ausschalten der elektrischen Einrichtungen
Wird oben
am Scheinwerfer
eingesteckt.
Bei der R 4.Maschine
ist in der Mitte
zur Einstellung
des Steuerungsdämpfers
Der Geschwindigkeitsmesser
Scheinwerfer, bei der R2-Maschine im Tank eingebaut (Abb. 7 u. 8).
2. Betätigung
der Bedienungshebel:
a) Gasdrehgriff.
Der rechte Drehgriff, der durch Bowdenkabel
Gasschieber des Vergasers wirkt, öffnet durch Linksdrehung, also nach
rückwärts und schließt durch Rechtsdrehung
und 8). Beirn Leerlauf bleibt der Drehgriff geschlossen.
b) Zündungsdrehgriff.
Der Zündungsdrehgriff
ende
betätigt
mittels
Bowdenkabel
und verändert
dadurch den Zeitpunkt
kontakte, d. h. den Zündzeitpunkt.
weg!)
Wird der Unterbrecher
auf Frühzündung
nach innen (zum Fahrer hin!) auf Spä t Zü n dung
Zum Antreten des Motors ist der Zündungsdrehgriff auf Spätzündung
zu stellen,
um Rückschläge
zu vermeiden.
Nach dem Warmlaufen
des Motors ist die Zündung nach der Drehzahl
des Motors zu regeln. Bei voller Fahrt auf ebener Straße ist volle Früh-
zündung
einzustellen.
Etwaiges
bei Bergfahrten, w i rd d urch
Zurückgehen
ist in handlicher
Form auf dem
befindet
sich der Gas-
der Abblendschalter
Vorderradbremshebel.
Auf der
und
der Zündungsdrehgriff
bei
der
R 2-Maschine
unterhalb
Schaltkulisse, die am rechten oberen
der Hinterradbremse
befindet
sich zu-
aut
der
rechten
Seite
des
Kraftrades
dem Trittbrett,
bei der
R 3. und
des Lenkers eine Flügelmutter
angeordnet.
ist bei
der
R 5. und R 4-Maschine
auf den
— nach vorwärts — (Abb. 7
auf dem linken
den Verstellhebel
des Unterbrechers
des Abreißens
der Unterbrecher-
Durch Drehen nach außen (vom Fahrer
und durch Drehen
gestellt.
Klopfen
des
Moto
r s, besonders
mit
der Zündung
für
linken
an-
des
im
Lenker-