BMW R 2 1936 Handbuch Seite 33

die Kette senkrecht zur Kettenradachse
bewegen lassen muß. Danach zieht man die Mutter des Spannbandes
und die Mutter des Druckbügels
maschine Wieder fest an, indem man die Lichtmaschine gleichzeitig kräf-
tig nach vorn drückt. Dies ist notwendig,
tigen Spur läuft und ein Austreten
tung am Motorgehäuse verhindert
Zwecks Ausbaues der Lichtmaschine
gehäuse-SchutzdeckeI ab, lö;t
maschinen-SchutzdeckeIs und
der Pfeilrichtung in Abb. 35 die Lichtmaschine,bis die Kette ganz ent-
spannt ist. Abnehmen der Kette und des Kettenrades
Mutter, ferner Abschrauben des hinteren
Herausnehmen der Lichtmaschine.
Vor dem Wiedereinbau der Lichtmaschine muß der auf der Stirnfläche
beim Antriebszapfen sitzende Gummidichtungsring
nachgesehen und, wenn er nicht ganz einwandfrei ist, erneuert werden.
Immer darauf achten, daß beim
durch den hinteren Druckbügel kräftig gegen die vordere Motorgehäuse-
wand gedrückt und daß dann erst das Spannband festgezogen wird.
4. Einstellen des Vergasers:
Einregelung des Leerlaufos:
Eine Prüfung und Einregelung des Leerlaufes darf nur bei botriebs-
warmem Motor vorgenommen werden. Es empfiehlt sich deshalb erst
I bis 2 km langsam zu fahren. Sollte dann der Leerlauf des Motors nicht
zufriedenstellend sein, so ist eine Einstellung desselben folgendermaßen
vorzunehmen:
a) R 2-Maschine: Voterst lockere man den Bowdenzug an der Bow-
denzug-SteIIschraube am Schiebergehäusedeckel
drehzahl mit der seitlich am Schiebergehäuse
ber-Anschlagschraube, wobei
Zündungshebel auf volle Nachzündung
der in dem Leerlaufluftloch L (Abb. 23) des Schiebergehäuses einge-
schraubten Luftregelschraube
Leerlauf zu regeln. Zeigt sich Qualm im Auspuff, was auf Kraftstoffreich-
tum schließen läßt, ist die Luftregelschraube
mehr Luft zugeführt wird, das Gemisch
im Leerlauf aus, ein Zeichen für zu armes Gemisch, ist die Luftschraube
hereinzuschrauben, wodurch die Luftzufuhr gedrosselt
somit reicher wird. Wenn man auf diese
und langsamen Leerlauf eingeregelt hat, entfernt man den Leergang im
Bowdenzug an der Bowdenzug-SteIIschraube
gehäuses wieder vollständig,
beendet ist.
b) R u. R 4-Maschine: Die Einregelung des Leerlaufes geht hier
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ca. 3 mm nach beiden
an der hinteren Stirnseite
damit die Kette in der rich-
von 01 durch Festdrücken
wird.
nimmt man den vorderen
das Spannband nach Abbau
Ireht mit dem Hakenschlüssel entgegen
nach Lösen seiner
Druckbügels und danach
auf guten Zustand
Festmachen der Lichtmaschine
und regle die Motor-
angeordneten
der Gasdrehgriff geschlossen
gestellt 'sein muß. Hierauf ist mit
die Gemischzusammensetzung für den
herauszuschrauben,
also ärmer wird. Setzt der Motor
und das Gemisch
Weise einen gleichmäßigen
am Deckel des Schieber-
wodurch die Einstellung des Leerlaufes
in gleicher Weise vor sich wie bei der R2-Maschine. Nach Lockerung
Seiten
des Bowdenzuges
anschtagschraube II (Abb. 24) bei geschlossenem Gasschieber und auf
der Licht-
volle Spätzündung gestelltem
die Gemischzusammenstellung
so festzulegen, daß der Motor einen gleichmäßigen
der Dich-
Gang zeigt, und hierauf der tote Gang im Bowdenzug wieder zu entfer-
Motor- nen, womit die
des Licht- Beim Einstellen des Leerlaufes ist die Anlaßvorrichtung
schlosscn zu halten.
S. Ausbau des
Hierzu stellt man die Maschine auf den Vorderradkippständer,
Lockern der unten am Schutzblech
geklappt Wird (Abb. 36). Dann hängt. man das Bowdenseil mit seinem
Nippel aus dem Gelenk des kleinen Bremshebels 7 aus, was man durch
einige Umdrehungen an der Stellschtaube 6 etwas erleichtern kann.
Sollte das Bowdenseil
diese
Hebel für die Handbremse
Paßschraube abnehmen.
seite sitzende Mutter I von der Steckachse 2 ab, zieht diese von der
anderen Seite heraus und entfernt
nur auf die linke Seite (in Fahrtrichtung gesehen) herüberzudrücken und
aus dem Schutzblech
Gasschie-
und der
wodurch
Abb. 36.
Vorderrades.
Ausbau des
ist die Motordrehzanl mittels
Zündungsdrehgriff
mittels der Luftregelschraube
Leerlaufregelung beendet ist.
Vorderrades:
befindlichen
dennoch zu wenig Spiel haben, so kann man den
vom rechten Lenkergriff
Nun schraubt man die auf der gleichen
das Abstandstück
herauszuziehen.
6
7
1
3
der Gasschieber-
einzuregeln, hernach
12 (Abb. 24)
und langsamen
unbedingt ge-
der nach
Kopfschraube herunter-
durch Entfernen der
Rad-
3. Das Rad ist dann
2
ss