Kraftübertragung - Bmw R 2 1936 Handbuch

ständigin Eingriffund erfolgt die Schaltung aller GängedurchKlauen,
wodurch das Getriebe ganz wesentlich geschont Wird. Abb.28. Der
el Schaltheb greift zumEinschalten desI. und2.Ganges in die Schaft-
gabelI ein,welcheihrerseits dasKlauenstück 2 nachunten(I. Gang)
bzw.nach oben(2.Gang) bewegt;zumEinrücken d es3.und4.Ganges
t schwenk derSchalthebel überdie Leerlaufstellung
durchwelchesdas Klauenstück 4 für den 3. Gangnachuntenund den
4. Gang nach oben auf das ZahnradS geschoben wird, wodurchdie
vom Motor kommende Welle 6 unmittelbarkraftschlüssig m it der zum
ZUM HINTERRAD
Abb. 28. Getriebe der R 5- u. R4-Maschine
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in die Schaltgabel 5,
VOM MOTOR
Abb. 29. Kraftübertragung im Kardangehäuse
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Hinterradantrieb weiterleitenden
gezeigte Stellung der Klauen ist die Leerlaufstellung.
Die Schalthebelstellungen in den einzelnen Gängen Sind durch eine
am Rahmen befestigte und gleichzeitig
Schaltkulisse, auf der die Gangbezeichnungen eingeschlagen Sind, fest-
gelegt.
II. Kraftübertragung.
Vorn Getriebe Wird die vom Motor
Zwischenschaltung eines Gummi-Stoßdämpfers auf die Kardanwelle 1
(Abb. 29) übertragen, die ihrerseits das Drehmoment über eine Zahn-
kupplung 2 und 3, welche evtl. auftretende Längsverschiebungen
aufnimmt, auf das Antriebsritzel
Das Ritzel 4 ist in einem Doppelschrägrollen-
gelagert und überträgt die Drehbewegung auf das große Tellerrad 5,
welches mit dem Mitnehmerflansch
11 des Mitnehmerflansches 6 greift in eine Gegenverzahnung des Naben-
körpers 12, mit dem die Bremstrommel 13 vernietet ist, ein und über-
trägt somit die Kraft vom Tellerrad 5 auf das Hinterrad. Der Mitnehmer-
flansch 6 ist in zwei kräftigen Kugellagern 7 und 8 im Kardangehäuse
9 und im Kardangehäusedeckel
Die Abdichtung der Kardanwelle bei ihrem Eintritt in das Kardan-
gehäuse, sowie die Abdichtung
Kardangehäuse ist so vollkommen, daß ein Austritt von 01 Wirksam ver-
hindert Wird.
Welle 7 verbunden wird. Die in Abb. 28
als Kniekissen ausgebildete
erzeugte Drehbewegung
4 des Kegelräderpaares weiterleitet.
und einem Kugellager
6 verschraubt ist. Die Stirnverzahnung
10 gelagert.
der Bremstrommel gegenüber
unter
dem
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